самолёт

Сразу скажу, что я чаще скептик по акциям, и если мне хотят продать какое-то IPO, я чаще всего думаю, что мне хотят что-то впарить втридорога. Знаете в чем главное преимущество Баффета? Это высокий фильтр. Он отсеивает 99% идей и берёт только то, в чем очень уверен. Думаю, Максим Орловский часто выглядит скептиком, именно по той же причине. И я стараюсь прежде всего искать подвох, недостатки, а потом уже думать о потенциале. 

Вот возьмём IPO ГК Самолёт, которое запланировано на конец этого месяца. Ещё не зная ничего особо про эту компанию, я нарисовал такую схему:

Как вам? Мне кажется, эта схема покажется вам логичной и вы со мной согласитесь, за одним исключением: если вы недавно купили и держите акции девелоперов и намерены их держать дальше😁 
Мы хорошо знаем, что экономика падает, а доходы россиян не растут. Возможно, следует конечно Москву рассматривать как отдельную страну, тогда все будет получше. Фактически мы наблюдаем монетарный парадокс: бум на рынке первичного жилья на фоне экономики, прорывающей дно.
Стратегически я не вижу оснований ожидать роста доходов в будущем, роста платежеспособного спроса. Поэтому весь тот спрос, который мы сейчас видим, конечно во многом связан с ипотекой, и когда она подорожает, спрос на первичную недвижку упадет процентов на 40-50.


( Читать дальше )

Девелопер «Самолет» может в конце октября провести IPO на Московской бирже и разместить 5% акций, из которых 2,5% продадут действующие акционеры, 2,5% составят акции допэмиссии.

«Самолет» входит в топ-5 крупнейших девелоперов в России по объему строящегося жилья (строится 1,4 млн кв. жилья по состоянию на конец августа) и реализует проекты комплексной застройки территорий. Компания является одним из основных участников рынка Московского региона, где занимает 2-е место среди застройщиков по продажам.
           
В текущий момент компания реализует 9 проектов (Новоданиловская 8, Пригород Лесное, Путилково, Люберцы, Томилино, Спутник, Остафьево, Некрасовка, Даниловская). Средний срок строительства дома составляет 18 месяцев (от котлована до ввода в эксплуатацию).

Компания контролирует ключевые этапы реализации проектов: приобретение земельного участка, проектирование, строительство, маркетинг и продажи.

( Читать дальше )

Девелопер Самолет может в конце октября разместить на Мосбирже 5% в рамках IPO

Группа Самолет может в конце октября провести IPO на Московской бирже. Компания может разместить 5% акций, из которых 2,5% продадут действующие акционеры, 2,5% составят акции допэмиссии. Привлеченные в рамках IPO средства планируется направить в том числе на покупку новых площадок в Москве и Санкт-Петербурге.

Улучшение ситуации на рынке недвижимости и рынках капитала тактически создают предпосылку для IPO. Бизнес группы может быть оценен в 60-90 млрд рублей, что эквивалентно 6-7х EBITDA девелопера по итогам 2020 года. Для сравнения: бизнес крупнейшего застройщика жилья в стране – ПИК — также оценивается в 6-7х EBITDA. Однако ПИК располагает значительным портфелем проектов в Москве, в том время как Самолет ведет строительство в Московской области. Таким образом, для высокой оценки стоимости бизнеса Самолета может потребоваться стратегия выхода на столичный высокомаржинальный рынок недвижимости.

Промсвязьбанк

«Самолет» закружил над биржей. Девелопер решился на IPO

Несмотря на кризис, один из крупных застройщиков жилья — группа «Самолет» готова провести IPO уже через месяц. Это будет двухступенчатое размещение: вначале компания, чей бизнес оценивается минимум в 60 млрд руб., намерена продать инвесторам 5%, а через полтора года довести free float до 40%. Сейчас из-за рекордно низких ставок по ипотеке у застройщиков взлетели продажи жилья. Но к 2023 году, прогнозируют аналитики, такого роста уже не будет.

https://www.kommersant.ru/doc/4511923

 

Реклама по бинарным стандартам. ФАС увидела в опционах игорный потенциал

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) впервые признала незаконной рекламу бинарных опционов нелицензированной организацией. Предписание с запретом размещения такой рекламы выдано Google LCC. Бинарные опционы под видом финансовых услуг зачастую используются в рекламе нелегальных компаний, в том числе из игорного бизнеса, которые мимикрируют под лицензируемых профучастников рынка. Принять решение о запрете подобной деятельности стало возможным с принятием нового законодательства, которое вступило в силу весной.

( Читать дальше )

Основные финансовые результаты за первое полугодие 2020 год

• По итогам первого полугодия 2020 года выручка Компании составила 22,7 млрд руб., оставшись практически на неизменном уровне относительно аналогичного периода прошлого года.

• В отчетном периоде Компания продемонстрировала существенный рост валовой прибыли – на 23% до 5,7 млрд руб. Таким образом валовая рентабельность составила 25,1%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3 п.п.

• Скорректированная EBITDA составила 3,9 млрд руб., что на 5% выше аналогичного показателя годом ранее. Рентабельность по скорректированной EBITDA по итогам отчетного периода составила 17,4% против 16,1% годом ранее. При этом рост скорректированной EBITDA в годовом выражении (LTM) составил более 40%.

• Чистая прибыль выросла на 44% по сравнению с прошлым годом и достигла 688 млн руб.

• Чистый долг по состоянию на 30 июня 2020 года составил 13,2 млрд руб. по сравнению с 11,4 млрд руб. на конец 2019 года, что обусловлено привлечением финансовых ресурсов для развития Компании и формированием запаса ликвидности для безрискового прохождения периода действия режима ограничений.

( Читать дальше )

отчет

Тяжело не согласиться, что отрасль авиакомпаний очень сильно пострадала от пандемии COVID-19. Акции авиакомпаний просто упали камнем в феврале-марте этого года. Некоторые их них потеряли 80% стоимости и вернулись к ценам 2011-2013 годов. Коронавирус нанёс серьёзный удар не только по пассажирским авиаперевозкам, но и по всей авиационной индустрии в целом. Компаниям пришлось буквально бороться за выживание, было существенно уменьшено количество рейсов, уволено огромное количество сотрудников, а про покупку новых самолётов вообще не идёт речи в ближайшие 2 года, многие попросту отозвали или заморозили действующие контракты с Боинг, Эирбас и другими компаниями авиационного промышленности. Последние отчёты по авиалиниям были очень слабыми и уверенности в быстром восстановлении нет.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Данная инвестиционная идея ни в коем случае не является торговой рекомендацией для открытия сделок. ои стратегии. Содержание данной статьи является исключительно частным мнением автора.

( Читать дальше )

Акционеры девелоперской группы компаний «Самолет» на внеочередном собрании обсудят отказ от проведения размещения дополнительных обыкновенных акций.

(в) Утвердить повестку дня внеочередного общего собрания акционеров:
1) О последующем одобрении крупной сделки (нескольких взаимосвязанных сделок).
2) Об отказе от размещения дополнительных обыкновенных акций публичного акционерного общества «Группа компаний «Самолет».

сообщение

ИМХО — Боинг 737 скорее всего именно сбили. Объясню почему — дело в том что вероятный самолет ф-35 или допустим томогавк с эпр 0,1 может быть обнаружено за 3 или 30 км в зависимости от системы ПВО у Ирана. Ракета может лететь со скоростью 500-800 метров в секунду и допустим при обнаружении за 5-6 км. у системы ПВО будет всего 10 секунд на реакцию. А в этих условиях люди просто не успеют среагировать, поэтому система ПВО может стоять на автомате — то есть бить во все что движется без маяка свой/чужой и без ведома оператора. Учитывая обстановку с атакой на базы США, ПВО Ирана могло иметь свое ПВО в активной фазе на «автомате». И тут входит боинг на высоте 3-5 км без свой/чужой и система просто бьет его не думая.

На видео 5-6 секунда скорее всего попадания с Зенитки (не ракета а снаряды)- видимо вошел в зону и дали очередь -

 

на ФР заливают деньги как в самолет топливо, но сколько самолет не летает все равно придется либо приземлиться либо упасть, всемирный закон притяжения — вечная вещь
отсюда вывод: зачем заливать деньги в ФР если он все равно рано или поздно упадет, лучше заливать  топливо на аэродроме, т.е покупать на дне!