самолеты

«Финишная лента уже близко. По МС-21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году, по „Суперджету-100“ и Ил-114-300 – в этом. В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям», — рассказал Чемезов.

«В мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10-15 лет. А мы, даже с учетом сдвинутых „вправо“ сроков, бежим эту дистанцию гораздо быстрее», — ответил Чемезов на вопрос о возможных переносах сроков производства и поставок самолетов.

«Нет ни компонентной базы, ни технологий, ни производственных мощностей, ни инженеров, — сказал один из источников в российской авиационной отрасли, пожелавший остаться неизвестным из-за деликатности вопроса. — Чтобы создать всё это с нуля, нужны годы, если не десятилетия».

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
1 009 366 990 290 + 2 018 733 980 580 (11.03.2025) = 3 028 100 970 870 обыкновенных акц.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=pXlc6dsmdEGwDOeFBE-AQNQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=1
Капитализация на 06.08.2025г: 1,648.80 трлн руб

Общий долг 31.12.2022г: 1,076.69 трлн руб/мсфо 1,601.26 трлн руб
Общий долг 31.12.2023г: 1,160.35 трлн руб/мсфо 1,776.63 трлн руб
Общий долг 31.12.2024г: 1,533.02 трлн руб/ мсфо 2,209.18 трлн руб
Общий долг на 31.03.2025г: 1,566.55 трлн руб
Общий долг на 30.06.2025г: 1,697.96 трлн руб

Выручка 2022г: 98,979 млрд руб/ мсфо 361,723 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 49,065 млрд руб/ мсфо 187,958 млрд руб
Выручка 2023г: 162,513 млрд руб/ мсфо 476,502 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 29,676 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 56,850 млрд руб/ мсфо 215,349 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 102,498 млрд руб
Выручка 2024г: 198,014 млрд ру/ мсфо 538,931 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 17,259 млрд руб

Август — это месяц сюрпризов. Чтобы удостовериться в том, что всё идет по плану, я жду исполнения одного обещания этого лета.  Читаю в СМИ. — Первый полет полностью импортозамещенного среднемагистрального лайнера МС-21 (бортовой номер 73057) со всеми российскими системами ожидается в августе текущего (2025) года. Кстати, этот самолет (73057) уже летал (с 2021г.), не будучи полностью импортозамещенным.

МС-21-310 (Борт 73057) на Иркутском авиационном заводе. Ист. https://tehnoomsk.ru/archives/19607

Это уже давняя история — 28 мая 2017 года состоялся первый полёт среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21-300, но это был самолет с американским двигателем и иностранными композитами и всем прочим. Чуть позже на МАКС-2021 в июле 2021 состоялся показательный полет МС-21-310 с российским двигателем ПД-14. Время шло. В июле 2025 сообщалось Ростехом о том, что в настоящее время готово 14 МС-21. Сколько из них «американских» т.е. с американским двигателем МС-21-300?, думаю — 6. Главное, что ни один из МС-21 на пассажирских рейсах до сих пор не летает, хотя самолет МС-21-310 с российским двигателем и российским композитным крылом сертифицирован ещё 29 декабря 2022г.

За 29 июля авиакомпания выполнила 100% из намеченных 216 парных рейсов с вылетом из Москвы, а также все 73 рейса региональной программы, выполняемой минуя Москву.

На 30 июля в расписании авиакомпании заявлен 241 парный рейс к выполнению из Москвы и обратно, а также 73 рейса в регионах.

t.me/aeroflot_official

Для нормализации ситуации с авиарейсами компании «Аэрофлот» принимаются дополнительные меры

Заместитель министра транспорта Владимир Потешкин провел в аэропорту Шереметьево совещание с участием представителей Минтранса, Росавиации, аэропорта и авиакомпании, на котором спланирован ряд шагов по дальнейшей нормализации ситуации:

• Приоритет в расписании «Аэрофлота» отдан рейсам на Дальний Восток, в Калининград, Сочи, Минеральные Воды и за рубеж, в том числе на широкофюзеляжных самолетах.
• «Аэрофлот» отменил 54 парных рейса (туда-обратно) за понедельник, 28 июля. Остальные 206 рейсов из запланированных на сегодня 260 готовятся к выполнению. В случае новых вынужденных отмен будет сокращаться число полетов на многочастотных маршрутах, где работают альтернативные перевозчики. Минтранс ведет работу с ними по корректному подходу к ценам на билеты.
• Работа касс и процедур по переоформлению билетов настроена в первую очередь в интересах граждан с детьми, маломобильных пассажиров и участников СВО.

1. Я прожил  долгую жизнь и меня раздражали некоторые люди. Но сейчас мне эти люди ( по большому некоторые умерли) до барабана. Но теперь меня раздражают некоторые акции.   Например, Акции Самолет!  Во первых дурное название и во вторых, с какого хрена эти акции часто возглавляют возрастающую таблицу у меня на компе!   Понимаю, что это не правильно, но поделать ничего не могу- раздражают и все.

Кому нравятся мои посты, можете кинуть сотню, другую ко мне на точку приема донатов:

 https://yoomoney.ru/to/410014495395793 

 Ваш все тот же S.Hamster

Northrop Grumman Corporation
As of April 17, 2025 – 143,928,185 shares of common stock were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1133421/000113342125000023/noc-20250331.htm
Капитализация на 22.07.2025г: $80,505 млрд = Forward 1Yr. P/E 22,7

Общий долг на 31.12.2023г: $31,749 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $34,069 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $33,484 млрд
Общий долг на 30.06.2025г: $33,980 млрд

Выручка 2022г: $36,602 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $18,877 млрд
Выручка 2023г: $39,290 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $10,133 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $20,351 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $30,347 млрд
Выручка 2024г: $41,033 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $9,468 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $19,819 млрд

Прибыль 6 мес 2022г: $1,901 млрд
Прибыль 2022г: $4,896 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $842 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $1,654 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $2,591 млрд
Прибыль 2023г: $3,542 млрд ($-1,486 млрд – налоги B-21+МТМ)
Прибыль 2023г: $2,056 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $944 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $1,884 млрд

Lockheed Martin Corporation
There were 234,295,953 shares of our common stock, $1 par value per share, outstanding as of April 17, 2025.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/936468/000093646825000035/lmt-20250330.htm
Капитализация на 22.07.2025г: $101,333 102,193 млрд = Forward 1Yr. P/E 24,7

Общий долг FY23 – 31.12.2023г: $45,621 млрд
Общий долг FY24 – 31.12.2023г: $49,284 млрд
Общий долг 1 кв – 30.03.2025г: $49,986 млрд
Общий долг 6 мес – 29.06.2025г: $53,536 млрд

Выручка FY22 – 31.12.2022г: $65,984 млрд
Выручка 6 мес – 25.06.2023г: $31,819 млрд
Выручка FY23 – 31.12.2023г: $67,571 млрд
Выручка 1 кв – 31.03.2024г: $17,195 млрд
Выручка 6 мес – 30.06.2024г: $35,317 млрд
Выручка 9 мес – 29.09.2024г: $52,421 млрд
Выручка FY24 – 31.12.2024г: $71,043 млрд
Выручка 1 кв – 30.03.2025г: $17,963 млрд
Выручка 6 мес – 29.06.2025г: $36,118 млрд

Прибыль 6 мес – 27.06.2021г: $3,652 млрд
Прибыль FY21 – 31.12.2021г: $6,315 млрд