порты

Конкретные последствия возникших проблем с судоходством в Красном море оценивать пока рано, «поскольку статистические данные только начинают формироваться, а маршруты международной торговли в достаточной степени диверсифицированы», добавил он. «Ситуация в Красном море не повлияла на своевременность подхода судов для погрузки зерновых грузов на терминале ГК „Дело“ в порту Новороссийска. Все заявленные суда на перспективу 1-2 недель приходят. Перевалка зерновых на экспорт производится в плановых показателях», — сообщил представитель «Дела».

Фосагро изучает вопрос строительства собственных портовых мощностей на Северо-Западе

«Мы грузим сейчас из пяти портов. Есть планы, может быть, построить собственные портовые мощности в долгосрочной перспективе. Мы пока находимся в стадии исследования. Пока мы себя чувствуем комфортно, у нас нет недостатка портовых мощностей», — сказал заместитель генерального директора компании по продажам, маркетингу и логистике Михаил Стеркин.

Стеркин уточнил, что территориально это может быть «северо-запад, может быть, Мурманск».

www.interfax.ru/business/

РЖД опубликовало данные по обороту контейнеров за 9 месяцев 2022 года

На рынке перевозки контейнеров в России трудятся несколько крупных компаний

Самая крупная из них Трансконтейнер с долей рынка около 40%

Кроме того, есть 2 публичные компании GlobalPorts и ДВМП

Что интересно, все три компании связаны между собой

До 2019 года ДВМП владело 25% акций Трансконтейнера

А материнская компания GlobalPorts, группа ДЕЛО в конце 2019 года взяла под контроль Трансконтейнер за фантастические 60 млрд руб

Данные РЖД дают нам только общее представление об оперативной ситуации на рынке контейнеров

GlobalPorts продолжает регулярно публиковать квартальные операционные результаты, а ДВМП дает месячные результаты но делает это нерегулярно