китай

#HXC
Таймфрейм: 2H

Уже 10 дней я по уши сижу во всяких алибабах, икспенгах, тенсентах и джейди. Удалось взять данный зарождающий тренд в самый лоу. Сейчас уже позиции частично зафиксированы и полностью переведены в безубыток. Да, так бывает, когда вы работаете по методологии Волнового анализа. :o)

При инвестициях в Китай, следует быть максимально осторожными. Этот рынок порой более рискованный и менее предсказуемый, чем рынок криптовалют. Но и заработать он даёт прекрасно, если понимать, что делаешь. Просматривайтесь: 

( Читать дальше )

Российский завод Volkswagen приостановил выпуск автомобилей На предприятии в Калужской области ввели режим простоя из-за нехватки комплектующих

Глобальный дефицит электронных компонентов, с которым столкнулись практически все крупнейшие автопроизводители, стал причиной остановки выпуска автомобилей Volkswagen и Skoda в Калужской области. Режим простоя был введен 2 сентября и продлится до 4 сентября. Машины также не будут сходить с конвейера калужского предприятия в период с 9 по 10 сентября, с 16 по 17 сентября и с 20 по 24 сентября, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу российского офиса Volkswagen.

В компании уточнили, что производственный график завода в дальнейшем может быть скорректирован «в зависимости от развития событий». «Как только в ситуации с поставками полупроводников наметятся улучшения, мы увеличим объемы производства, чтобы удовлетворять стабильный спрос на нашу продукцию», — заявили в Volkswagen.

( Читать дальше )

Доброе утро, друзья!

На днях вышла статья BBC  о том, что власти Китая нанесли очередной удар по своим корпорациям, начав борьбу с массовыми нарушениями трудового законодательства.

❗ Несмотря на то, что в Китае законодательно установлена 44-часовая рабочая неделя, в большинстве компаний де-факто сотрудникам навязывается так называемый «график 996». Этот график предполагает работу с 9 утра до 9 вечера 6 дней в неделю, то есть 72 часа в неделю (!!!).

Не стану рассуждать о том, как это скажется на конкурентоспособности китайских компаний (которым и без того за последний год прилетело и от своих властей, и от американцев предостаточно головных болей).

Хочу обратить внимание на следующее. Сотни книг написано в поисках ответа на вопрос о факторах китайского (и азиатского) экономического чуда. В этих книгах выдвигается много красивых версий: особый социальный уклад и менталитет, инновационность мышления и кружки качества, бережливое производство и канбан.

( Читать дальше )

🤦🏼‍♂️ Последнее время я ожидал стимулов от Центрального Банка Китая, так как экономика Китая начала замедлятся и, например, аналитики Bloomberg понизили рост экономики Китая с 9.1% до 8.9% — моя ошибка была в том, что я отталкивался от прошлой экономической повестки, а не от новой и будущей.

❗️ Суть в том, что Китай перешел на перекрёстно-циклическую форму, а не на старую антициклическую.

☝🏻 Дело в том, что в большинстве стран действуют по схеме: экономика замедляется – добавляют стимулы, экономика ускорилась – снижают стимулы. Китай теперь действует на опережение, то есть Китай пытается стимулировать не в целом экономику, а проседающую отрасль или ужесточать сильно возросшую отрасль, а может и ужесточить, и стимулировать одновременно.

👉🏻 Получается, что ждать стимулы от Китая из-за замедления всей экономики – глупо! Китай будет помогать тем, кто страдает больше всех и будет стараться не надувать пузырь на фондовом рынке.

( Читать дальше )

Илон Маск в своём твиттер-аккаунте сообщил в среду, что первые поставки спорткара Tesla Roadster вновь откладываются. Теперь называется 2023 г., ранее планировали начать отгрузки в 2022 г. Маск сослался на «безумный» дефицит в сети поставок [комплектующих]. Предполагая, что в 2022 г. таких проблем не будет, CEO Tesla ожидает старт поставок Roadster в 2023 г. В последние месяцы проблемы с поставками чипов вынудили ведущих автопроизводителей мира сократить планы по производству на текущий год, приостановить или сократить производство.

В отличие от Model 3 и Model Y, Roadster не является для Tesla ключевой моделью, большого влияния на выручку задержки в старте производства спорткара не окажут. Обзор отчёта Tesla за 2Q21 — см. по ссылке.

В среду также вышли данные по поставкам ключевых конкурентов Tesla на китайском рынке – NIO, Xpeng и Li Auto. Поставки NIO составили 5880 электромобилей (EV), что на 48,3% больше, чем в августе 2020 г. Из них 1738 модель ES8 и 2342 модель ES6. В июле было поставлено 7931 EV (+124,5% г/г). Прогноз поставок на 3 кв. 2021 г. снижен до 22,5 – 23,5 тыс. EV. Ранее компания прогнозировала 23 – 25 тыс. EV. NIO также ссылается на дефицит чипов.

( Читать дальше )

Может быть для многих это было очевидно, но до меня только что дошло, почему китайские власти притесняют свои активно развивающиеся, а главное богатеющие компании — большие деньги лежат в одном кармане, а должны быть отсыпаны в карманы бедняков.

Как и большинство развивающихся стран, Китай поставил перед собой цель вывести свой народ из нищеты. После Дэн Сяопина богатство больше не является табу и китайцев поощряют усердно трудиться, чтобы улучшить свою жизнь.

И это подействовало. Сегодня страна доминирует в мировой экономике. Миллионы китайцев вырвались из нищеты, а другие миллионы стали богаче. Слишком богаты по мнению нынешнего руководства страны.

В социальном неравенстве нет ничего нового в Китае, но оно изменило свое лицо. Все больше и больше богатых становятся предпринимателями, добившимися успеха, следуя правилам капиталистической игры. Сейчас в Пекине больше миллиардеров, чем в любом другом городе мира.

Все большее число китайских фаундеров входят в число сверхбогатых людей мира. Типа Джека Ма.

( Читать дальше )

Сорос предупреждает о «тяжелом пробуждении», с которым сталкиваются инвесторы в Китае: «Они не знают страны Си»
Считает, что ни одна крупная китайская компания не отвечает требованиям корпоративного управления.

перевод Гугл… оригинал https://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/11374963/08/21/Soros-advierte-del-duro-despertar-al-que-se-enfrentan-los-inversores-en-China-No-conocen-al-pais-de-Xi.html

Инвестор Джордж Сорос во вторник обратился с предупреждением ко всем инвесторам, от розничных торговцев до крупных пенсионных фондов, которые делают ставки на китайские компании: они не знают, чего ожидать. «Китай Си — это не тот Китай, который они знали. Си Цзиньпин создает обновленную версию партии Мао Цзэдуна», — говорит он в статье, в которой предупреждает о риске, которому подвергаются его инвестиции. «В годы Мао не было рынков, поэтому ни у одного инвестора нет опыта. И поэтому их ждет суровое пробуждение» тех, кто доверяет своим компаниям, — заверяет он.

В статье, опубликованной в Financial Times, Сорос объясняет, что проблемы, с которыми страна в настоящее время сталкивается, связаны с политикой, применявшейся предыдущими правительствами. Например, падение рождаемости, которое, по мнению инвестора, даже больше, чем признает Пекин, снизит спрос на жилье, что, среди прочего, привело к неизбежному банкротству конгломерата недвижимости Evergrande.

( Читать дальше )

Что делать с Китаем (FXCN)? Кто интересен в электроэнергетике?  Какая ситуация в металлургах? Какой мультипликатор P/E у разных стран?

Это только часть вопросов, что мы разобрали на нашей почти двухчасовой встрече, которую провели в рамках клуба.
Прикладываю небольшую нарезку (20 минут), здесь затронуты все вопросы, которые в теме данного поста.



( Читать дальше )

( Читать дальше )

Если вас интересуют другие аналитические и информационные материалы от банка АО АКБ «ЦентроКредит», смотрите их на нашем сайте в информационном разделе

Недавно глава КНР Си Цзиньпин заявил о вступлении Китая в новую эпоху развития, в которой одним из трех главных приоритетов, наряду с национальной безопасностью и стабильностью станет «всеобщее процветание» (common prosperity). При этом под этим термином, в первую очередь, подразумевается стремление к устранению больших различий в уровнях дохода населения, что в теории и лежит в основе идеологии коммунизма.

( Читать дальше )