всмпо-ависма

Мы с трепетом слушали генерального о судьбе предприятия и нашей судьбе.Но 14 мая прилетела новость, которая держит всех в шоке.14 мая в Верхнюю Салду приехали новый гендиректор Корпорации ВСМПО‑АВИСМА Максим Кузюк и заместитель по экономике и финансам Валерий Борисов. Москвичей не стали помещать в обсерватор на 14‑дневный карантин, ограничившись тестами на коронавирус.

отчет

Обзор 01.05. Нефть, Доллар/Рубль, СНП 500, Индекс РТС, Индекс Московской Биржи. Акции Росагро, Северсталь, Русская Аквакультура, Polymetal, Павловский Автобус, НПК ОВК, Саратовэнерго, Всмпо-Ависма, Фармсинтез, Qualcomm, Фосагро и др.



( Читать дальше )

Исходя из сложившейся ситуации (авиаперевозки сократились на 90 %,  потребность в новых самолетах у рынка упала, а в ремонтах резко сократилась), Корпорация ВСМПО-АВИСМА пересматривает собственные производственные программы, сокращая объемы товарной титановой продукции в 2020 году с запланированных 39 000 тонн в год до 26 500 тонн.

Производство АВИСМА- филиала снижается с 44 000 тонн  титана губчатого до 35 000 тонн в год.

релиз

10 апреля 2020 года состоялось заседание Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА», на котором принято решение на новый срок — с 13.04.2020 по 13.04.2023 — избрать Генеральным директором Корпорации Михаила Викторовича Воеводина.

Пока мы читаем страшилки от https://smart-lab.ru/blog/609991.php на ВСМПО работают.Вот куда будут направлены мощности,

а вот так на ВСМПО смотрит Восток:


( Читать дальше )

Всем привет! Желаю Всем здоровья.Паника в мире усиливается и рынки распустили сопли, хороший повод сорвать куш.Неделю маялись от безделья, но дуть на молоко под надоело.ШЕФ принял решение.
«Наше предприятие государством включено в перечень системообразующих, длительный простой которых может нанести урон экономике страны. С учётом этого региональные власти согласовали Корпорации возможность осуществлять деятельность — при условии соблюдения мер, препятствующих распространению коронавирусной инфекции.

Приказом генерального директора руководителям всех структурных подразделений предприятия предписано направить на удалённую работу тех сотрудников, которые в состоянии выполнять рабочие задания дома — без ущерба качеству и срокам.

Сегодня ночью выходят на работу в цеха те, кто работает в смену. В ближайшие субботу и воскресенье для этих сотрудников ВСМПО будет организована доставка по обычному графику, но с предоставлением в два раза большего количества автобусов, чтоб избежать скученности и ненужных контактов. Водители автобусов будут проверять у пассажиров пропуска на территорию ВСМПО и рассаживать их в соответствии с соблюдением требуемой дистанции. О графике движения автобусов с 6 апреля будет сообщено дополнительно.

( Читать дальше )

ВСМПО АВИСМА отчиталась за второе полугодие и 2019 год по МСФО. Эта компания для меня настоящий феномен: не в смысле финансовых результатов или фантастического роста бизнеса, а в смысле удивительной глупости рынка и упорного игнорирования реального положения дел в компании, прикрытого «дивидендной завесой». Благодаря отдельным успешным инвесторам вроде Ларисы Викторовны Морозовой, дивидендная стратегия стала суперпопулярна среди частных инвесторов. На примере ВСМПО я попытаюсь доказать, что без разумного применения она так же может приносить убытки вместо прибыли. 

Итак, что мы имеем в, без сомнения, провальном годовом отчете:
— выручка почти без изменений;
— опережающий рост себестоимости;
— снижение EBITDA и операционной прибыли (последняя рухнула на 20% в рублях и на 30% в долларах);
— рост чистой прибыли только благодаря отсутствию финансовых расходов;
— рост чистого долга. Net Debt\EBITDA = 1.8!!!


( Читать дальше )

Выручка компании увеличилась почти на 4% по сравнению с 2018 г. – до 105,4 млрд руб. Основной прирост выручки пришёлся на Европу и Северную Америку, при этом, компания снизила выручку в России и странах СНГ на 8%. Если смотреть более детально, то большая часть продаж титановой продукции приходится на авиакосмическую отрасль – это почти 80% всей выручки компании, а в частности 86% из этого идёт на экспорт в дальнее зарубежье.

Валовая прибыль с 43,3 млрд руб. в 2018 г. снизилась – до 38,3 млрд руб. в результате роста себестоимости реализуемой продукции на 15,5%. В основном выросли затраты на расходные материалы и комплектующие, а также расходы на персонал. Таким образом, это сказалось на падении операционной прибыли до 21,8 млрд руб. Несмотря на падение операционной прибыли, чистая прибыль выросла за 2019 г. на 35,5% по сравнению с 2018 г. – до 20,8 млрд руб. за счёт прибыли по курсовым разницам. 

( Читать дальше )