Российские компании ввели в моду кидать инвесторов на дивиденды, выплачивая либо крохи, либо полностью отказывая в выплате.
Российский рынок продолжает свою затейливою игру против дивидендных инвесторов. Слащавые, ещё не нюхавшие порох и не испытавшие горечь потерь инвесторы, купились на пропаганду шикарного будущего и ринулись на биржевой рынок скупать дивидендные активы, пророчащие безбедное существование и ранний выход на пенсию.
Пока матёрые трейдеры втихую хихикали, доедая доширак, акции крупных компаний, в надежде на грядущие перспективы, слепо скупались населением, поддерживая своим доверием котировки акций.
Кто эти басурманы? – спросите вы. Давайте по порядку.
Компания Башнефть.
ПАО АНК «Башнефть» — компания относится к нефтегазовой отрасли. Осуществляет деятельность по добыче и переработки газа и нефти, а так же реализации продуктов нефтехимии и нефтепродуктов.
Башнефть заграбастала компания Роснефть, сделав своей дочкой. Уже это должно было насторожить инвесторов. Но хорошая история выплат закрыла пеленой здравый рассудок, заставляя верить в сладкое ожидание жизни. Вы только гляньте:
Посетил 28 апреля выставку Нефтегаз-2021. Поделюсь своими наблюдениями и впечатлениями, касающимися российской экономики.
1.ОДК
Наибольшее визуальное впечатление на выставке у меня вызвал газотурбинный двигатель АЛ-41СТ-25 Уфимского моторостроительного объединения (УМПО), входит в ОДК (объединенную двигателестроительную корпорацию). Подобный двигатель видел на авиашоу в Жуковском. Действительно, это и есть «бывший» авиационный двигатель (истребителя СУ) переделанный под газотурбину. Об АЛ-41СТ-25 говорят с 2019 года в рамках развития концепции нового поколения Газоперекачивающих агрегатов (ГПА) Газпрома и ОДК. Между прочим, они предназначены для замены изношенных украинских ДН-80 (на 25 Мвт ).
Как вы знаете, газ транспортируется под высоким давлением в магистральных трубопроводах, для этого его сжимают в компрессорах. Приводом для газового компрессора выступает такая вот турбина. АЛ-41СТ-25 минимальной мощностью 25,6 мвт (планируются модели и 42 Мвт) и эффективным КПД 39% призвана повысить эффективность и скорость транспортировки газа. Возможно, это всё-таки скрытый конкурентный вызов Пермским моторам (его 25 Мвт ГТУ-25П). Пермские моторы, правда, входят в ОДК, но всё же им придется подвинуться. Упомянем также о конкуренции на мировом рынке этих установок — Сименс, GE.
ООО «Промышленные инвестиции», владельцем которого является Шелков, увеличило долю в «ВСМПО-Ависма» с 5,27% до 65,27%.
При этом кипрские Cador Enterprises Limited и Jivanta Ventures Limited, владевшие по 30% титановой корпорации, вышли из ее капитала (оба офшора принадлежат «Промышленным инвестициям»).
источник
Финансовые результаты ВСМПО-АВИСМА за 2020 г. по МСФО. Выручка титанового гиганта снизилась на 23% по сравнению с 2019 г. – до $1,2 млрд. Чистая упала на 71% и составила $91,7 млн.
Снижение финансовых показателей связано с влиянием пандемии коронавируса на авиастроительную отрасль в связи с резким падением количества перелётов. При этом, ВСМПО-АВИСМА сообщает, что потребление титана на индустриальном рынке было не столь значительным, спрос на титановую продукцию сохранился практически на докризисных уровнях. #VSMO
Финансовые результаты Совкомфлота за 2020 г. по МСФО. Выручка компании за год практически не изменилась и составила $1,6 млрд. Чистая прибыль по сравнению с прошлым годом выросла на 18,4% – до $266,9 млн.
Результаты компании вышли в рамках прогнозов менеджмента, а значит Совкомфлот направит на выплату дивидендов заявленные $225 млн. Таким образом, по нашим оценкам дивиденд на акцию составит 8,7 руб., текущая доходность оценивается в 9,5%. #FLOT
Выручка за отчетный период снизилась на 23,2%, до 1,251 миллиарда долларов.
Себестоимость реализованной продукции снизилась на 22% и составила 808,43 миллиона долларов.
Прибыль от операционной деятельности сократилась на 30,4%, до 235,002 миллиона долларов.
Показатель EBITDA составил 461,78 миллиона долларов, снизившись на 17,9%.
В рублевом эквиваленте чистая прибыль компании по итогам 2020 года составила 6,526 миллиарда рублей, что в 3,2 раза ниже, чем годом ранее.
Выручка снизилась на 15,5% — до 89,051 миллиарда рублей.
EBITDA составила 32,869 миллиарда рублей, что на 9,8% меньше показателя прошлого года.
Чистый долг компании снизился в 2,2 раза и по состоянию на конец декабря 2020 года составил 459,817 миллиона долларов. Денежные средства и их эквиваленты за год выросли 27,5% — до 942,026 миллиона долларов.
отчет
До этого ВСМПО-Ависма владела 5,013% обыкновенных акций энергокомпании (через дочернее «Авитранс»).
На начало 2020 года у «Авитранс» было 5,95% обыкновенных акций (6,05% уставного капитала) РусГидро, к концу года доля сократилась до 5,31%. Снижение произошло, в том числе, за счет увеличения уставного капитала энергокомпании.
источник