аэрофлот

Росавиация предложила межведомственной комиссии при Минтрансе продлить авиакомпании Аэрофлот и ее дочерней а/к «Россия» 17 из 32 допусков на международные рейсы.

Ранее эти международные рейсы выполняла авиакомпания Трансаэро, прекратившая свою деятельность в октябре 2015 года.

Прайм

Запись обзора от 19 декабря, «Заметки трейдера». Отбор акций на 2018 год. ВТБ, Магнит, Газпром, Аэрофлот.  Ещё больше информации на моей странице в ФБ -https://www.facebook.com/dkrasnovb


( Читать дальше )

Аэрофлот – один из крупнейших авиаперевозчиков в России с выручкой 495,9 млрд руб. в 2016 г. и долей на рынке 42,3%. Сеть маршрутов охватывает 51 страну мира и 314 направлений.

Результаты по прибыли за 3К 2017 оказались ниже ожиданий инвесторов и ослабили рейтинг акций AFLT, но мы полагаем, что пессимизм уже по большей части отражен в ценах (-37% от максимумов), и даунсайд ограничен. Мы понизили целевую цену до 186,5 руб., но сохранили рекомендацию «покупать», исходя из потенциала роста 30%.

3-й квартал традиционно высокий для Аэрофлота, но заработанная прибыль вышла ниже биржевых ожиданий. С начала года чистая прибыль акционеров сократилась на 37%, до 27 млрд.руб, а EBITDA на 31%, до 52,3 млрд.руб. Выручка выросла на 6,2%, при увеличении пассажиропотока (PAX) на 16,8%, но на результаты негативно повлияло укрепление рубля и повышение операционных расходов – на топливо, обслуживание и персонал.

Из хорошего можно отметить хорошее восстановление спроса на международные перелеты (PAX+26,4%) и на внутренние (PAX+10%), снижение чистого долга практически вдвое – до 57 млрд.руб., или 1,1х EBITDA. Рентабельность собственного капитала TTM 40%.

По итогам года прогнозируется прибыль 22,9 млрд.руб. (- 39% г/г), что при сохранении нормы выплат на уровне 50% может дать дивиденд 10,3 руб. Это ниже DPS 2016 на 41%, но при текущем курсе доходность уже неплохая, 7,2%.

В сравнении с аналогами акции AFLT остаются недооцененными. По нашим оценкам, потенциал роста составляет ~30%

Малых Наталия
ГК «ФИНАМ»

Можно набирать позу.Цель коррекции 150-155.Уровень 135-130 устоит.

Я писал об Аэрофлоте, что буду присматриваться. 
Думаю, что момент наступил. 

РСИ на акциях=21,67
Ожидаемое снижение по РСИ=14 на дневном ТФ, что весьма низкий показатель индикатора и примерно будет соответствовать 131,6 руб на акциях. Для простоты расчетов беру показатели РСИ и цены на акциях, а во время торговли буду смотреть на соответствие цены мартовского фьюча цене акций.
Итак. Делю диапазон 140,1-131,6=8,5 на 5 и получаю 5 интервалов, по которым  распределяю соответственное количество лотов по опубликованной мною методики усреднения (но коэффициенты уже другие в зависимости от свободных средств своего депо). В отличии от Магнита, здесь расчет я делаю на получение профита на 1 лот от 40-60% )(из расчета торговли на 1-1,5 месяца). 
Количество указанных лотов сделал под свое депо, оно может быть пропорционально любому числу. Фактически пока на все указанное количество не хватает свободных средств, но для исполнение ТС 1. рассчитываю на получение профита от ТС по Магниту, по крайней мере при фиксации профита 2. Имеется финансовая возможность дофинансировать реализацию ТС (хотя думаю, что это не потребуется)                  
140,1 — 2 лота
138,4 — 2
136,7 — 4
135    — 6
133,3 — 8
131,6 — 10
Средний лонг по этой схеме получается 134,25 руб.

( Читать дальше )

Практически нейтральная динамика сегодня на торгах по всем мировым площадкам, в Европе нейтральные настроения. В России все ждут итогов заседания мировых регуляторов.

Напомню, что в среду пройдёт заседание ФРС, в четверг заседание европейского регулятора, и, соответственно, в пятницу уже российский Центральный банк будет заседать. Политической интриги никакой нет, но в то же время если риторика будет в более жёстком ключе насчёт дальнейшего повышения ставок, насчёт сокращения печатного станка в Европе, то, конечно, это действительно разочарует инвесторов. Поэтому сегодня всё в спокойном ключе и завтрашний день тоже будет нейтральная динамика.

«Сбербанк» практически у нас опять тестирует максимальные отметки, хотя сил для пробоя их нету. «Газпром» тоже упёрся в своё сильное сопротивление 135 рублей за одну акцию. По-прежнему слаб ВТБ, и покупать, наверное, пока его не стоит. По-прежнему слаб «Аэрофлот» — здесь тоже пока наверное лучше держаться в стороне.

Олейник Василий
ГК «Финам»

Репост. Оригинал тут.

На прошлой неделе была встреча с Аэрофлотом. Тезисно изложу.

За последний год рынок авиаперевозок в России сильно вырос (+35 %). Но его основные бенефециары — не Аэрофлот, а чартерные перевозчики. В основном из-за Турции. Если убрать чартеры, рост рынка +22 %.

Рост Победы в этом году слабый: парк не пополнялся. В октябре +2 самолета и еще +2 до конца года поступит. Однако заполняемость кресел хороша: 95 % загрузка по итогам 9 мес, в 3-м квартале — вообще 97 %. Это выше загрузки Ryan Air.

Маршрутная сеть: фокус на рост частотности. Сейчас у компании 153 уникальных направления. Лидеры по темпам роста у Аэрофлота — Тель-Авив и Турция.

Аэрофлот как группа в этом году уже прибавил 23 самолета, еще 21 поступят до конца года и в начале следующего (в основном Sukhoi Superjet).

( Читать дальше )

Это мой первый пост именно на рыночную тематику. На ресурсе много людей с опытом по 10 с лишним лет, аж писать страшно мне :) 
Более того, я стараюсь держать мысли по рынку при себе, но иногда хочется написать, т.к. в моём близком кругу нет людей, которые торгуют. 

И так, на мой взгляд уровень 140 рублей — значимый уровень для крупного игрока. Я предполагаю, что в диапазоне 138-144 рублей будет снова набор позы и продолжаться это будет полторы-две недели (боковичок). Однако я не исключаю похода ниже в район 132-133 рублей.  
Ну и как тут принято писать: не является торговой рекомендацией.