аэрофлот

Снижение общего количества перевезенных пассажиров по отношению к соответствующим месяцам 2019 г. в январе, феврале, марте, апреле и мае 2021 г. составили -44%, -43%, -40%, -36%, -28%. Такая динамика свидетельствует о постепенном восстановлении объемов перевозок группы «Аэрофлот». При этом темпы дальнейшего восстановления будут зависеть от открытия авиаперевозок по различным международным направлениям.

Благодаря высокой операционной эффективности на внутреннем рынке компания компенсирует часть убытков от отсутствия высокой частотности полетов по международным направлениям. Оценивая данные, можно сделать вывод, что руководство «Аэрофлота» успешно следует своей стратегии развития до 2028 года, согласно которой одной из целей является увеличение количества внутренних маршрутов и частотности полетов.

Операционные показатели Группы «Аэрофлот» 
перевезено пассажиров
май 2017г: 4,11 млн чел 
за 5 мес 2017г: 18,26 млн чел 
ВСЕГО за 2017г: 50,13 млн чел 
май 2018г: 4,44 млн чел 
за 5 мес 2018г: 19,61 млн чел 
ВСЕГО за 2018г: 56,71 млн чел 
май 2019г: 4,98 млн чел 
за 5 мес 2019г: 22,48 млн чел 
ВСЕГО за 2019г: 60,72 млн чел 
май 2020г: 282 тыс чел 
за 5 мес 2020г: 11,41 млн чел 
ВСЕГО за 2020г: 30,16 млн чел 
май 2021г: 3,59 млн чел 
за 5 мес 2021г: 11,98 млн чел 
https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/

Ключевые показатели Группы «Аэрофлот» в мае 2021 года:

• Общий объем перевозок составил 3,6 млн пассажиров, что в 12,8 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 25,8% ниже показателя 2019 года.
• На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров, что в 11,6 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 17,6% выше показателя 2019 года.
• Пассажирооборот увеличился в 10,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и снизился на 39,0% по сравнению с 2019 годом. Предельный пассажирооборот увеличился в 6,6 раза по сравнению с показателем 2020 года и снизился на 37,9% относительно 2019 года.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 29,9 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 75,8%.
• Авиакомпания «Победа» перевезла 1,2 млн пассажиров, процент занятости пассажирских кресел составил 93,8%.

По итогам сегодняшних торгов биржевой авиакеросин подорожал на 0,76% и оказался на уровне 47,69 тыс. рублей за тонну, тогда как 1 июня цена составляла 45,45 тыс. рублей за тонну.


fomag.ru/news-streem/birzhevaya-tsena-aviakerosina-uvelichilas-pochti-na-5-s-nachala-iyunya-do-47-7-tys-rub-za-t/

Возобновление авиасообщений окажет поддержку операционным и финансовым результатам Группы Аэрофлот, поскольку международные авиалинии являются наиболее маржинальным сегментов бизнеса. Считаем, что эффект можно будет увидеть уже по итогам 3 кв. – наиболее «горячего» для авиакомпаний сезона. Ожидаем дальнейшего увеличения рейсов в Европу и страны Азии. Рекомендуем «покупать», целевой уровень – 88 руб. на акцию.     

Одним из отчетов, который я не успел разобрать за первый квартал, стал отчет по МСФО Группы Аэрофлот. Тем лучше, будет крайне наглядно на фоне возобновляющихся запретов на перелеты и нового витка пандемии. Несмотря на активную вакцинацию и частичные ограничения, количество заболевших растет по всему миру.

Что по цифрам у главного авиаперевозчика страны? Нужно учесть, что первый квартал 2020 года еще не был таким провальным. Лишь в марте начали вводить ограничения на перелеты. Но даже при этом перевозчик умудрился сократить выручку на 39,1% до 75,5 млрд рублей. Такие результаты обусловлены снижением пассажиропотока по международным линиям на 80% год к году до 905 тыс. чел. Границы на замке в буквальном смысле этого слова.

Радует, что операционные расходы снизились вслед за выручкой на 42%. И все это только ради того, чтобы оставить чистый убыток на уровне прошлого года. Легкое, в разрезе авиаперевозчиков, снижение на 11,6% до 25 ярдов за квартал. Напомню, весь капитал компании 150 млрд рублей. Хотя о чем я, зачем компании капитал, когда есть обязательства в 1,2 трлн рублей. Триллион проблем предстоит решать руководству компании. Ну или просто сделать еще одну доп. эмиссию и забить… 😡

Я бы хотела обратить внимание, что в ходе обсуждения на заседании оперативного штаба был принят ряд решений об открытии с 28 июня 2021 года авиационного сообщения с некоторыми государствами… Принято решение о возобновлении воздушного сообщения на регулярно основе с ограничениями по количеству рейсов
с Соединенными Штатами (Москва — Вашингтон и Москва — Нью-Йорк),
Королевством Бельгия по маршруту Москва — Брюссель

Предложено возобновить авиационное сообщение с Болгарией по маршрут Москва — София, Москва- Варна, Москва — Бургас, и также с этими болгарскими городами и отдельными российскими аэропортами международного значения.
Принято решение возобновить авиационное сообщение с Иорданией по маршрутам Москва — Оман и Москва — Акаба, и с Ирландией по маршруту Москва — Дублин.

Также предложено возобновить на взаимно основе регулярное воздушное сообщение
с Итальянской Республикой по маршрутам Москва — Рим, Москва — Милан, Москва — Венеция, Москва — Неаполь.
Также с Республикой Кипр по маршрутам Москва — Ларнака и Москва — Пафос, а также по некоторым международным аэропортам на территории Российский Федерации также с Республикой Кипр

Было принято решение о целесообразности восстановления авиационного сообщения с Турецкой Республикой с 22 июня этого года

Предложено увеличить количество рейсов с
Республикой Австрия,
с Азербайджанской Республикой,
Республикой Армения,
с Греческой Республикой включая острова, входящие в состав Греческой Республики — Ираклион, Родос, Корфу, Араксос. И так же, как и в случае с другими государствами, авиационное сообщение с Греческой Республикой будет возобновлено по ряду международных аэропортов, находящихся на территории субъектов Российской Федерации

Как я уже сказала, мы предполагаем, что возобновление полетов и увеличение авиационного сообщения произойдет 28 июня. В настоящее время уполномоченным органам власти РФ поручено подготовить необходимые документы для организации этой работы

Движение развивается в соответствии с последним разбором. Цена сформировала новую вершину в районе 74 рублей за акцию и ушла в коррекцию.

На часовом графике продолжаю рассматривать пятиволновый импульс, стартовавший от отметки 63. Привожу два варианта разметки:

1️⃣ Подтверждение последней разволновки. Волна 3 здесь доросла до верхней границы вил, таким образом данные вилы повторяют канал, построенный по вершинам 1-2-3. Волна 4 усложнилась до треугольника и практически коснулась нижней границы удвоенного канала вил. Волна 5 достигла целевой зоны. Текущее снижение, на мой взгляд, слишком резкое и импульсное по своей природе, поэтому не является целиковой волной (2), а представляет собой лишь первый импульс в потенциальном зигзаге (2).