аэрофлот

Группа «Аэрофлот» повысила прогноз перевозок пассажиров с 53 млн до 55 млн по итогам года. Об этом журналистам в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил гендиректор группы Сергей Александровский.

«Мы растем быстрее рынка. По итогам всех отработанных месяцев 2024 года показывали рост в 21,4-22%. В летние месяцы — июль-август — темпы чуть снизились с учетом высокой базы прошлого года. Но в целом у нас нет сомнений, что мы достигнем цифры в 55 млн человек», — отметил он.

Летом Александровский сообщал, что группа по итогам года планирует перевезти около 53 млн пассажиров, ранее был прогноз в 50 млн. По итогам 2023 года «Аэрофлот» обслужил 47,3 млн пассажиров.

Восточный экономический форум проходит 3-6 сентября во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета. Главная тема ВЭФ в 2024 году — «Дальний Восток-2030. Объединим усилия, создавая возможности».

Источник: tass.ru/ekonomika/21773413

Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил на ВЭФ-2024, что авиакомпания продолжает переговоры с иностранными лизингодателями о страховом урегулировании по 133 оставшимся самолетам. Ранее было завершено урегулирование по 83 судам, не считая 18 выкупленных Boeing 777 и Airbus A330.

Наибольшие перспективы урегулирования связаны с 36 самолетами от китайских лизингодателей. Для завершения этого процесса потребуется около 350 млрд рублей, и источники финансирования еще обсуждаются.

В 2023 году из Фонда национального благосостояния (ФНБ) было выделено около 300 млрд рублей для урегулирования по самолетам, взятым в лизинг у иностранных компаний. Эти средства были направлены на выкуп и перевод техники в российский реестр.

Источник: www.interfax.ru/business/979594

Курсы валют ЦБ на 6 сентября:

💵 USD — ↗️ 88,9288
💶 EUR — ↗️ 98,0725
💴 CNY — ↗️ 12,5086

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 3,2%, составив 2 605,15 пункта.

▫️ Министерство финансов информирует о результатах проведения аукционов по размещению ОФЗ-ПК 29025 (погашение 12.08.2037) – размещенный объем: 37,918 млрд руб. (при спросе 123,962 млрд руб.), выручка: 36,266 млрд руб., средневзв.цена: 95,2464% от номинала. Второй аукцион (ОФЗ-ПД 2624) признан несостоявшимся.

▫️ Объем покупки валюты ведомством в период с 6 сентября по 4 октября составит 172,9 млрд руб (ежедневно – 8,2 млрд руб.), по сравнению с текущим уровнем покупок объем вырастет в семь раз (1,12 млрд руб. в день).

▫️ PMI сферы услуг РФ в августе составил 52,3 п (51,1 п в июле).

▫️ Банк России вчера вечером опубликовал очередной бюллетень «О чем говорят тренды». Из пресс-релиза можно понять, что ЦБ видит «более умеренный рост экономической активности» в начале III квартала и «замедление расширения» розничного кредитования. В то же время спрос все еще существенно превышает предложение, не забыл регулятор упомянуть и о продолжающемся росте реальных заработных плат во II квартале.

«Есть билеты, которые продаются ниже себестоимости, по себестоимости и выше нее. По цене ниже себестоимости у Аэрофлота продается около 80% билетов. И это как раз обеспечивается более высокими тарифами в более дорогих тарифных группах, – заявил замдиректора департамента бизнес-анализа и стратегического развития Аэрофлота Андрей Напольнов на стриме Marketpower.

«По итогам 2024 года планируем быть в положительной зоне. Тот задел, который мы создали за полгода, позволяет об этом говорить», — сообщил на брифинге в рамках ВЭФ гендиректор группы Сергей Александровский.

«Решение о выплате будет приниматься советом директоров по итогам 2024 года. Такая вероятность есть», — сказал он, отметив, что «дивиденды — очень положительный знак для рынка, особенно для акционеров и нашего основного акционера — государства с 73,8% акций». «Но еще раз: будем смотреть по финансовым результатам и на наш план капвложений, который сейчас составляет очень высокий удельный вес. Все, что мы в этом году заработали, — это за счет повышения эффективности и контроля над операционными расходами, без субсидий и дополнительных источников», — заявил глава «Аэрофлота».

«Вот так обстоят дела с ближне- и среднемагистральными самолетами. Дальнемагистральный Ил-96 мы продолжаем делать. Что касается западных машин, во всех российских авиакомпаниях сегодня эксплуатируется 762 пассажирских самолета иностранного производства: 287 Airbus и 267 Boeing. 220 специализированных организаций в РФ и дружественных странах допущены к поставкам запчастей для этих самолетов. Так что нет никакой угрозы, что не на чем будет летать. И подтверждение тому — ежегодный прирост пассажиропотока. Летают россияне всё больше и больше», -  заявил «АиФ» спецпредставитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.