авторынок РФ

Отзывная кампания АвтоВАЗа, затронувшая 33,45 тыс. автомобилей Lada Granta, связана с потенциальными проблемами в системе рулевого управления. Как выяснил “Ъ”, речь идет о возможных дефектах карданного шарнира рулевого вала. В худшем сценарии неисправность может привести к заклиниванию руля и потере контроля над автомобилем, однако эксперты считают, что кампания не окажет заметного влияния на продажи модели.

Под добровольный отзыв попали Lada Granta, реализованные в период с 6 июня по 12 декабря 2025 года. Официально Росстандарт и АвтоВАЗ сообщали лишь о диагностике «одного из функциональных узлов» с риском ослабления крепежа, не уточняя деталей. Источники “Ъ” указывают, что проверка касается карданного шарнира рулевого вала, при необходимости он будет заменен.

Карданный шарнир передает усилие от рулевого колеса к рулевому механизму под углом. Его износ напрямую влияет на безопасность движения. По словам экспертов, возможные симптомы неисправности — люфт, стуки, щелчки, тугой ход руля и ухудшение его самовозврата. В редких, но наиболее опасных случаях возможны заклинивание рулевого управления и потеря контроля над автомобилем.

В октябре 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 165 702 единицы, что лишь на 3% меньше, чем годом ранее, свидетельствуют данные «Автостата». Это лучший месячный результат года: ранее максимальная положительная динамика фиксировалась в январе (+11% г/г).

За январь–октябрь продажи составили 1,061 млн автомобилей (–20%). После сильных октябрьских результатов накопленный спад снизился: за девять месяцев рынок снижался на 22%.

Аналитики объясняют всплеск интереса ожидаемыми изменениями расчёта утилизационного сбора: с 1 декабря 2025 года базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а коэффициент — от мощности. Для машин мощностью до 160 л. с., ввозимых физлицами, сохранится льготный коэффициент. Это сместило спрос с российских Lada на импортируемые автомобили — включая Toyota и BMW.

Дополнительным фактором стал снижающийся уровень ключевой ставки ЦБ (с 18% до 16,5% с сентября по октябрь). Благодаря этому замедлилось падение рынка автокредитования: по данным НБКИ, снижение в годовом выражении улучшилось с –44% до –42,5%.

Российский рынок новых легковых автомобилей в июле 2025 года сократился на 11% по сравнению с июлем 2024 года — до 120 649 проданных машин. По данным «Автостата», это наименьшее падение с января, когда рынок демонстрировал рост (+11%). В последующие месяцы снижение составляло от 25% до 46%.

Среди лидеров рынка — Lada, Chery, Haval и Geely — наблюдается замедление темпов падения. Так, продажи Lada снизились на 21% (28 240 авто), Haval — на 21% (13 117), Chery — на 5% (13 502), Geely — на 36% (8389). Замыкает пятерку Changan с результатом 7860 автомобилей (-31%).

В то же время бренды второй пятерки демонстрируют рост. Продажи Belgee почти удвоились (6511 машин), Jetour вырос на 25% (4410), Solaris — в 1,7 раза (3326), GAC — в 1,6 раза (2842). Лишь Omoda просела на 48% (2765 машин).

По моделям первое место удерживает Lada Granta, за ней — Vesta. Далее следуют Haval Jolion, обновленный Chery Tiggo 4 и Belgee X50 (Geely Coolray белорусской сборки), которая единственная показала рост — на 17% (4249 машин).

Продажи новых автомобилей в России в январе — июле 2025 года сократились на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 742,1 тыс. единиц, сообщает Минпромторг. Особенно заметное снижение наблюдается в сегментах грузовиков и автобусов на 55% и 52%, соответственно. При этом продажи автомобилей отечественного производства сократились менее значительно, на 8% г/г, до 408,2 тыс. единиц. В июле 2025 года рынок показал локальное оживление по сравнению с июнем, когда продажи выросли на 33%, несмотря на общее годовое снижение на 15% г/г., пишет Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global.

Ключевыми причинами спада остаются высокая стоимость автокредитов на фоне сохраняющейся жесткой денежно-кредитной политики Банка России, снижение реальных доходов населения и ограниченная доступность новых моделей иностранных брендов. Сказывается и структура предложения, так как рост доли отечественных автомобилей в условиях усеченного импорта не полностью компенсирует потерю привлекательности в высоком и среднем ценовых сегментах. Также в 2025 году произошло существенное снижение господдержки покупки электромобилей, что усугубило падение продаж на 51%.

На фоне слабого спроса и экономической нестабильности дилеры в России начали масштабную оптимизацию. Только за второй квартал 2025 года количество шоурумов снизилось на 137, а число дилерских контрактов — на 183. По оценке экспертов, к концу года может закрыться до 20% автосалонов, в основном в крупных городах.

Компании избавляются от убыточных направлений, закрывают малорентабельные франшизы и салоны, где продажи не превышают нескольких машин в месяц. Среди пострадавших — как массовые бренды, так и люксовые: «Автодом» закрыл шоурум Lamborghini в «Москва-Сити», «Борисхоф» вышел с рынка автомобилей с пробегом.

Помимо сокращений, идет перестройка бизнес-модели. Вместо классической схемы покупки и перепродажи авто дилеры, как «Рольф», переходят к цифровым решениям — выступая посредниками между продавцами и покупателями. Развитие онлайн-продаж и конкуренция с новыми игроками также подталкивают к уходу от традиционного формата.

По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), количество выданных в России автомобильных кредитов в июне составило 88,5 тыс. шт., увеличившись к июню 2024 года более, чем на 41%. по сравнению с маем на 7,8%, но сократившись к июню 2024 года более, чем на 41%. Одновременно объём выданных автокредитов в июне вырос по сравнению с маем на 11,1%, до 116,1 млрд руб., а по сравнению с июнем 2024 года упал на 47,3%.

Как пишет Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance, ключевая ставка ЦБ РФ в 1 полугодии 2024 года была значительно ниже текущей и составляла 16% годовых, поэтому спрос на кредиты, в том числе, и на автокредиты, был значительно выше. Кроме того, с середины 2024 года банки начали ужесточать требования к заёмщикам по автокредитам, отказывая в кредитовании всем гражданам, у которых показатель долговой нагрузки (ПДН) достиг 50% и более. Сокращение всех видов кредитования в этом году по сравнению с первой половиной прошлого 2024 года логично, так как до осени 2024 года и процентные ставки были ниже, и требования к заёмщикам либеральнее.

Российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) может сократиться на 23–32% в 2025 году, предупреждает ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД). По базовому сценарию, продажи по итогам года составят около 1,3 млн автомобилей, по пессимистичному — порядка 1,15 млн. Первое полугодие уже завершилось с результатом 569 тыс. машин, что на 27% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Основным фактором риска являются крайне слабая динамика автокредитования на фоне высоких процентных ставок, пишут аналитики Freedom Finance Global.

Причины таких ожиданий понятны, так как после резкого повышения ключевой ставки рефинансирования ЦБ РФ доступность кредитов в сегменте новых авто фактически обнулилась, и несмотря на снижение ставки в июне, банки по-прежнему выдают автокредиты под 27–28% годовых. При средней доходности дилеров ниже 20% и падающей рентабельности автосалонов это делает продажи экономически нецелесообразными. При этом более чем вдвое сократился и объем выданных автокредитов — за полгода на 53%, до 457 млрд рублей. Лизинг тоже просел, а покупательная способность населения ограничена, так как не каждый может позволить себе новую машину за 3 млн рублей без заемных средств.

Автопроизводитель «Соллерс» показал полноразмерные минивэны Sollers SP7 на выставке «Иннопром», передает корреспондент ТАСС.

Автомобили представлены в черном цвете. Как сообщил ТАСС представитель компании, новинки оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а мощность двигателей составляет 237 лошадиных сил.

Выставка «Иннопром-2025» проходит в Екатеринбурге 7-10 июля, ее темой является «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв». Страной-партнером выставки выступает Саудовская Аравия, представители российского бизнеса проведут встречи с торгпредами РФ в 37 зарубежных странах на бирже контактов. ТАСС — генеральный информационный партнер.





Источник: tass.ru/ekonomika/24447123

По данным Автостата, импорт новых легковых автомобилей в Россию за июнь сократился на 63% год к году (г/г), до 25,8 тыс. единиц, а подержанных — вырос на 20% г/г, до 39,6 тыс. Лидерами по поставкам остаются китайские бренды, а наиболее популярной моделью на первичном рынке стала Changan UNI-S.

Значительное расхождение в динамике импорта новых машин и авто с пробегом объясняется несколькими факторами, пишет Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. Во-первых, выросла стоимость транспортировки и таможенного оформления, особенно при ввозе новых авто по схеме параллельного импорта. На этом фоне покупатели все чаще делают выбор в пользу подержанных машин, преимущественно из Японии и Кореи ввиду высокой надежности их продукции при более низкой цене. Во-вторых, на рынок влияет снижение доступности автокредитования из-за высокой ключевой ставки ЦБ РФ. В-третьих, сказывается эффект высокой базы прошлого года: в июне 2024-го уже было известно о повышении утилизационного сбора с октября, и россияне поспешили купить новый автомобиль до его введения.

Оживление российского автомобильного рынка может произойти при снижении ключевой ставки до 15%, что маловероятно до 2026 года, сообщили опрошенные ТАСС дилеры.

«Серьезные изменения с точки зрения спроса, по нашим оценкам, возможны тогда, когда ключевая ставка будет 15% и ниже. По нашим прогнозам, это маловероятно раньше 2026 года», — сообщил директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.

При этом заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что значительное снижение ключевой ставки на 4-5% даст необходимый рынку импульс, отложенный спрос, а «частичное вливание денежных средств населения из депозитов на авторынок может сотворить чудеса».

«Пока этого не произошло, оптимистичный сценарий на этот год — это интервал между 1,2 и 1,3 млн штук или более 700 тыс. машин во втором полугодии», — добавил он. 


Источник: tass.ru/ekonomika/24397439