автокредитование

«После «рекордного» сентября, в октябре выдача упала более, чем на треть. После введения в середине года макропруденциальных ограничений в автокредитовании снижение темпов роста в данном сегменте стало очевидным. И во многом это связано именно с тем, что автокредитование стали покидать наиболее закредитованные заемщики. Тем не менее по сравнению с прошлым годом темпы выдачи автокредитов сохраняются на достаточно высоком уровне. Спрос на автокредиты поддерживается с помощью акций и скидок от дистрибьюторов, субсидированных ставок от автопроизводителей, а также благодаря общей потребительской активности граждан».

«В ипотеке произошло замедление. И здесь можно сказать, что динамика кредита вернулась на нормальный уровень. То есть единственный сегмент, где мы видим сейчас такой аномальный рост и сильное отклонение от устойчивых траекторий, это корпоративный кредит. Здесь по-прежнему все перегрето», — сообщил журналистам советник председателя Банка России Кирилл Тремасов.

«Но автокредит имеет небольшой объем в сравнении с другими кредитными сегментами. Поэтому его влияние на общий совокупный спрос в экономике менее значимо, чем, например, в той же ипотеке», — пояснил Тремасов. 

Анализ показал, что МПЛ быстрее, чем макропруденциальные надбавки, помогают уменьшить долю рискованных выдач. При этом накопление рисков в таком сегменте, как ипотека, может иметь серьезные социальные последствия.

Банк России рассчитывает, что поэтапное внедрение МПЛ в ипотеке позволит снизить с запретительного уровня макропруденциальные надбавки, которые сейчас применяются в этом сегменте для ограничения рисков.

Ожидается, что законопроект, позволяющий Банку России устанавливать МПЛ в ипотеке и автокредитовании, будет рассмотрен Госдумой во втором чтении в ближайшее время. Соответствующие поправки могут вступить в силу с 1 апреля 2025 года.

«Вслед за ипотекой и потребительским кредитованием «похолодание» пришло и в автосегмент. Несмотря на масштабный ассортимент, спрос тормозят высокие рыночные ставки и изменившиеся условия из-за требований Центрального банка. Особо чувствительна ситуация для тех, кто предпочитает авто с пробегом, так как для новых работают субсидированные программы производителей с более доступными параметрами по кредитам. С учетом прогнозов по ключевой ставке и дальнейших планов регулятора ужесточать требования к автокредитам «холода» на этот рынок пришли надолго», — прокомментировал начальник управления «Автокредитование» ВТБ Алексей Бочарников.

«Высокие темпы роста объемов выданных автокредитов в январе-сентябре 2024 года по сравнению с прошлым годом объясняются, прежде всего, эффектом низкой базы из-за дефицита новых автомашин в 2023 году. При этом после возобновления массовых поставок новых автомобилей во второй половине 2023 года выдача автокредитов начала расти.

В сентябре 2024 года число заемщиков с просрочкой до 90 дней по автокредитам составило 31,4 тыс. человек, что стало максимумом с ноября 2022 года. По данным Объединенного кредитного бюро, доля автокредитов с просрочкой в общем объеме кредитов впервые за шесть лет достигла 2%. Причиной роста называют ажиотажные выдачи на фоне ослабленного регулирования, однако с июля Банк России ввел надбавки к коэффициентам риска.

Общий объем выданных автокредитов за сентябрь составил 247,9 млн руб., что стало рекордом. В ответ на высокую задолженность регулятор рассматривает введение макропруденциальных лимитов на автокредитование. Эти меры нацелены на новые выдачи, но для уже выданных кредитов просрочка продолжит расти.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7264949?from=top_main_1

Банк России готовится к введению макропруденциальных лимитов (МПЛ) для автокредитов. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина сообщила, что ограничения призваны снизить долговую нагрузку заемщиков. Уже сейчас МПЛ действуют для необеспеченных кредитов, ограничивая долю заемщиков с показателем долговой нагрузки (ПДН) более 80%.

Автокредитование стало лидером на рынке, установив рекорд в сентябре 2024 года: почти 174 тыс. кредитов на сумму 248 млрд рублей. Но введение МПЛ неизбежно приведет к сокращению выдач. В ВТБ ожидают, что рост рынка замедлится до 12% в четвертом квартале 2024 года по сравнению с темпом 60% в предыдущем квартале.

Эксперты отмечают, что МПЛ будут касаться заемщиков с высоким ПДН, усложняя получение кредитов для тех, чья долговая нагрузка превышает 50%. Тем не менее, по автокредитам лимиты должны быть мягче, так как залог в виде автомобиля снижает кредитные риски.

Ожидается, что перед введением новых ограничений выдачи кредитов кратковременно вырастут на фоне ожиданий повышения цен на автомобили и роста ставок.