авто из японии

Импорт подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи в Россию за январь–август 2025 года достиг 61 573 единиц, что на 88% больше, чем годом ранее. Для сравнения, за весь 2024 год в страну было ввезено 55 496 машин.

Наиболее популярными марками стали Kia (17 270 шт., +70%), BMW (12 356 шт., рост почти в 3 раза), Hyundai (9278 шт., +70%), Mercedes (6593 шт., +80%) и Audi (3738 шт., +70%). Единственным брендом из топ-15 с отрицательной динамикой оказалась Toyota (1275 шт., –25%). Самой востребованной моделью у импортеров стал кроссовер Hyundai Palisade, стоимость которого с пробегом до 100 тыс. км составляет около 4 млн руб.

Общий импорт подержанных автомобилей в Россию за восемь месяцев вырос на 14% г/г и составил 274,8 тыс. машин. В августе показатель увеличился на 24% до 45,6 тыс. автомобилей. Лидером остается Япония (131,5 тыс. шт., –10% г/г), Южная Корея заняла 2-е место, Китай – 3-е (38 тыс. шт., рост в 4,5 раза). На три страны приходится 83% ввоза.

Рост импорта из Кореи и Китая эксперты объясняют ограничениями Японии на экспорт автомобилей в Россию, введенными два года назад, а также отказом части покупателей пересаживаться на новые китайские автомобили.

Япония в августе увеличила экспорт легковых автомобилей в Россию на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом свидетельствуют опубликованные Минфином Японии статистические данные.

Экспорт автомобильных запчастей при этом сократился на 28,8%, а мотоциклов — на 71,4%.

На транспортные средства и запчасти приходится более 61% японского экспорта в Россию.


Источник: tass.ru/ekonomika/25077381

Товарооборот Японии и России сократился за первые шесть месяцев 2025 года на 3,9% по сравнению с таким же периодом 2024 года и составил 579,3 млрд иен (около $3,9 млрд). Об этом свидетельствуют подсчеты ТАСС на основе статистических данных, опубликованных японским Минфином.

Объемы импорта сжиженного природного газа (СПГ) из России сократились на 3,3% по сравнению с январем — июнем 2024 года. Закупки российского угля сократились на 12,3%. В июне Япония, согласно статистике, импортировала небольшую партию нефти из РФ. На российские энергоносители приходится около 66,8% всего объема поставок из РФ в Японию.

Общие же объемы импорта из РФ сократились на 8,6% до 412,3 млрд иен (около $2,8 млрд). Так, на 82,7% упали закупки российской стали и чугуна. Вместе с тем, увеличились поставки из РФ рыбы и морепродуктов (на 7,8%), зерновых (на 33,9%), овощей (на 23,4%). Выросли и закупки российской руды цветных металлов (на 50%) и самих цветных металлов (на 20,1%).

Поставки в Россию легковых автомобилей за первое полугодие 2025 года сократились на 12,9%, а запчастей — на 9,9%. Они являются основной категорией в японском экспорте в РФ, на нее приходится примерно 58,7% всего объема.

Рост импорта автомобилей из Японии в Приморский край в первом полугодии 2025 году составил около 20% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Владивостокской таможни, через которую проходит весь японский автоимпорт.

Правительство Японии 28 июля 2023 года объявило о запрете на экспорт в РФ новых и подержанных бензиновых и дизельных автомобилей с объемом двигателей свыше 1,9 литра, а также всех без исключения гибридных машин и электромобилей. Эта мера вступила в силу 9 августа 2024 года. С тех пор число ввезенных во Владивосток автомобилей стабильно уменьшалось до ноября прошлого года, после чего объем ввоза начал расти.

«За I полугодие 2025 года Владивостокская таможня оформила свыше 137 тыс. автомобилей физических лиц для личного пользования. Большая их часть традиционно из Японии, небольшую долю занимают авто из Республики Корея, и единицы — из Китая. Рост импорта по сравнению с первым полугодием прошлого года составляет 1,2 раза — более 19 тыс. автомобилей», — сообщили в пресс-службе.

В апреле 2025 года товарооборот между Россией и Японией составил 87,713 млрд иен (около $607,6 млн), увеличившись на 2,48% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Такие данные приводит Минфин Японии, расчёты опубликованы ТАСС.

Главными статьями остаются:
– российские энергоносители (35,97% оборота)
– японские автомобили (20,15% оборота)

Импорт из России в Японию вырос на 5,6% — до $396,5 млн

• СПГ: +22,2% — доля в общем импорте Японии по этому виду топлива в апреле составила 6,55%

• Уголь: +10,5%

• Цветные металлы: +206% — теперь занимают 15,3% импорта

• Рыба и морепродукты: +5,7% (18,8% всего импорта из РФ)

• Злаковые: +9 110,7% — но лишь 0,8% от общего импорта

• Древесина: +53,8% (7,4% импорта)

• Чугун и сталь: -90,1%

Экспорт Японии в Россию снизился на 3% — до $211,7 млн

• Автомобили: -19,4% (основная категория — 57,9% от всего экспорта)

• Автозапчасти: -4,1%

• Мотоциклы: -71,5%

• Генераторы: -42,4%

В 2024 финансовом году (1 апреля 2024 — 31 марта 2025) товарооборот между Японией и Россией сократился на 9,41%, составив 1,17 трлн иен ($8,2 млрд). Экспорт из Японии в Россию снизился на 1,2%, а импорт — на 12,3%. Однако в марте 2025 года зафиксирован рост на 8,56% по сравнению с мартом 2024-го — до 117,2 млрд иен ($827 млн). Экспорт вырос на 47,6%, несмотря на снижение импорта на 4,3%.

Ключевые позиции импорта из России — СПГ (63,9%), морепродукты (15,2%) и цветные металлы (10,8%). Импорт СПГ в течение года упал на 9,4%, но в марте подскочил на 10,8%. Япония по-прежнему не закупала российскую нефть, за исключением поставок с «Сахалина-2».

Экспорт Японии в РФ на 66,2% состоял из транспортных средств. За год поставки автомобилей сократились на 5,8%, в марте — на 9,6%. При этом экспорт автозапчастей вырос на 5,9% за год, но в марте слегка снизился на 0,1%. Экспорт медицинских изделий рухнул на 64,7%, резины — на 25,6%, целлюлозной продукции — на 60,8%. Зато экспорт изделий из пластика вырос на 91,4%, а из железа и стали — на 521,4%, хотя их доля не превысила 0,5%.