Экономика россии

Рассказывает партнер и коммерческий директор Aktivo Михаил Костромин.

Какие факторы влияют на инвестиционный климат в России:

Инвестиционный фон сильно зависит от политики, ключевой ставки и эмоций инвесторов. Когда стали появляться позитивные новости о встрече лидеров ведущих стран, рынок начал расти. Когда наметился тренд на снижение ключевой ставки, вырос индекс облигаций. Но последнее снижение ключевой ставки было не таким значительным, поэтому и интерес к облигациям начал снижаться. 

Сейчас мы видим снижение интереса к депозитам и повышение спроса на инвестиции в коммерческую недвижимость. Хотя депозиты по-прежнему приносят хороший процент, сейчас инвесторы прилагают больше усилий, чтобы сохранить капитал от инфляции. 

Что будет влиять на инвестиции со стороны частных инвесторов: 

Важна совокупность факторов — уровень инфляции и ключевой ставки. Более высокая инфляция будет подталкивать людей к уходу с депозитов и облигаций, потому что возрастает риск потери капитала. В частности, поэтому мы фиксируем рост интереса к недвижимости на длительном промежутке времени. 

ДАЙДЖЕСТ

Мировая экономика

• Мировая денежная масса в реальном выражении растёт уже больше года, рост ускоряется.
• Рост ВВП Еврозоны составил 5,5% за 5,5 лет. Мы не ожидаем ускорения этого роста.
• В августе рост реальной денежной массы Мексики составил 5,6% к аналогичному периоду 2024 года. Рост ВВП во 2 квартале замедлился до 0,1% ко 2 кварталу прошлого года.

Экономика России

• Узкая денежная база в реальном выражении падает уже 19 месяцев подряд. За последние 12 месяцев падение составило -4%.
• ЦБ опубликовал оценку денежных агрегатов на 1 октября. Рост денежных агрегатов М2 и М2Х замедляется. Агрегаты М0 и М1 растут медленнее инфляции (= падают в реальном выражении).
• Рост реальной денежной массы М2 с 22% в июне 2023 замедлился до 4% по итогам сентября 2025. Экономика отвечает на этот денежный зажим замедлением.
• Рынок легковых автомобилей, судя данным 41-й недели, в октябре поднимется до 153 тыс. (-11%). Это выше оценки прошлой недели (143 т.)
• Инфляция с 8,1% по итогам августа снизилась до 8,0% по итогам сентября. Но в октябре возобновляется рост годовой инфляции. Судя по первым октябрьским данным, она может вырасти до 8,3%.

«Импорт сошел на нет». Ввоз грузовиков в Россию рухнул в 20 раз

Спад гражданской части российской экономики и атака на самые популярные китайские модели привели к кратному сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию поставили всего 643 новых грузовых автомобиля полной массой свыше 3,5 т, сообщил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Это в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было ввезено 12,6 тыс. штук, отметил он.

Импорт падает с начала года. За три квартала, по данным «Автостата», он сократился на 92%, или в 12 раз – до менее 5000 автомобилей против 61 тыс. за тот же период 2024 г. «Импорт MCV и HCV (средние и тяжелые грузовики. – TMT) в этом году практически сошел на нет», – констатировал Целиков.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

ЧТО СКАЗАЛ СИЛУАНОВ (Госдума: Комитет по бюджету и налогам)

• Плановое охлаждение экономики – сложная политика, но необходимо, чтобы снизились процентные ставки

• Дефицит бюджета РФ в 2026 году в 1.6% ВВП будет на безопасном уровне, госдолг не превысит 20% ВВП

• Инфляция в 6.8% по итогам года вполне достижима

• Минфин в этом году ожидает меньше ненефтегазовых доходов из-за планового охлаждения экономики, но при этом нефтегазовые доходы чуть вырастут

• Дополнительного использования ФНБ в этом году не потребуется

• Минфин рассматривал повышение ставки налога на прибыль для банков, но им нужен капитал в условиях высоких рисков, а бюджет получит свое дивидендами

• Сегодня компании нефтяного, нефтегазового сектора, нефтепереработки работают с напряжением. Считаю, что каких-либо изменений налогового законодательства в части дополнительных изъятий у нефтеперерабатывающих производств в настоящее время делать не нужно

• Ограничения в снабжении топливного рынка России будут преодолены в ближайшее время

«Фраза вице-премьера Новака, что на топливном рынке «всё стабильно» — классический признак того, что в системе есть проблемы, но они пока под контролем.»

По данным таможенного управления КНР, за 9 месяцев 2025 года товарооборот России и Китая достиг $163,62 млрд. Это оказалось на 9,4% ниже в годовом выражении. В основном сокращение товарооборота двух держав связано с сокращением Россией импорта товаров из Китая на 11% в годовом исчислении до $73,6 млрд.

В то же время экспорт из России в Китай уменьшился на 7,7% год-к-году до $90,05 млрд. Напомним, что 46% совокупного товарооборота РФ в текущем году приходится на торговлю со странами Азии, главным образом, с Китаем и Индией, причём на торговлю с Китаем приходится почти 2/3 общего товарооборота со странами азиатского региона.

Товарооборот РФ и Китая в 2024 году достиг рекордного уровня в $245 млрд, но в этом году наблюдается его снижение. С очень высокой вероятностью по итогам 2025 года совокупный оборот торговли двух стран тоже окажется ниже рекорда 2024 года.

Среди товарных номенклатур в российском экспорте в Китай лидирует минеральное сырьё, главным образом, нефть и газ, а в импорте – автомобили, комплектующие, бытовая техника, электроника и промышленное оборудование.

Годовая инфляция в России в сентябре снизилась до 7,98% после 8,14% в августе, сообщает Росстат. При этом цены вновь пошли вверх: в месячном выражении рост составил 0,34% после дефляции –0,4% месяцем ранее. С начала года инфляция достигла 4,29%.

Эксперты называют данные позитивными. Главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова отметила, что замедление оказалось заметнее ожиданий, хотя сезонный эффект снижения цен на плодоовощную продукцию исчерпан. Дополнительным фактором роста стал бензин, подорожавший за год более чем на 10%. По словам главного экономиста «Т-инвестиций» Софьи Донец, рост цен на топливо влияет на издержки бизнеса и ожидания рынка, что может временно тормозить снижение инфляции.

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина на форуме «Финополис-2025» подчеркнула, что рост цен на бензин не является устойчивым инфляционным фактором, но способен замедлить снижение ожиданий. В то же время, по словам Донец, часть компаний уже начала перекладывать издержки в цены в ожидании повышения НДС до 22%. По оценке Минфина, эффект от этой меры добавит около 1 п.п. к инфляции.

В очередной раз, в нашем инвестиционном чате зашел разговор о печальной ситуации в бизнесе, и мне очень удачно попалась довольно интересная информация, относительно нашего местного калининградского производителя автомобилей — завода Автотор, и его чудовищного падения производства.

Были отличные времена, когда именно на этом заводе собирали автомобили таких популярных в России брендов, как: БМВ, Хёндай, Киа и Шевроле. Сейчас, из-за известных всем событий, там собирают, труднопроизносимые, различимые и запоминаемые для меня: SWM, Kaiyi, Baic и другие (в том числе китайские электрички с русским шильдиком «Амберавто»).

Производство кирпича в 2025 году может сократиться на 7,3%, а к 2030 году — более чем на 40%. Выпуск других базовых стройматериалов также снижается. Это связано с падением ввода жилья и стремлением девелоперов оптимизировать затраты. Производители вынуждены консервировать мощности, некоторые игроки могут уйти с рынка.

Источник и полный текст — www.kommersant.ru/doc/8100388

В России продолжает разгораться кризис на рынке грузоперевозок из-за роста издержек перевозчиков, высоких лизинговых платежей и падения спроса на перевозки. Если в первом квартале-2025 рынок уже покинула каждая пятая компания, то к концу года из-за финансовых проблем могут закрыться еще до 15% перевозчиков, сказала  «Ведомостям» управляющий партнер исследовательского агентства M.A.Research Людмила Симонов.

Источник — www.vedomosti.ru/business/articles/2025/10/09/1145415-rinok-gruzovih-avtoperevozok-pereshel-k-stagnatsii