РЖд

01.10.2020
По оперативным данным, в сентябре 2020 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 88,2 млн пассажиров, что на 16% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 81,5 млн пассажиров (-14,3%), в дальнем следовании – 6,7 млн (-32%).

Пассажирооборот в сентябре 2020 года составил 8,2 млрд пасс-км, что на 32,2% меньше, чем за аналогичный период 2019 года, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 2,6 млрд пасс-км (-18,2%), в дальнем следовании – 5,6 млрд пасс-км (-37,1%).

Всего в январе-сентябре 2020 года отправлено 639 млн пассажиров (-28,7%) к январю-сентябрю 2019 года), из них в дальнем следовании – 52,4 млн пассажиров (-42%), в пригородном сообщении – 586,6 млн (-27,3%).

Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2020 года снизился на 41,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 60,8 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 18,5 млрд пасс-км (-28,4%), в дальнем следовании – 42,3 млрд пасс-км (-46,3%). 
company.rzd.ru/ru/9552/page/104069?id=255517

В сентябре объемы погрузки РЖД составили 105,2 млн тонн, что ниже на 0,7% г/г. Пассажирские ж/д перевозки в сентябре снизились на 16% до 88,2 млн человек. Компания ожидает восстановление докризисных объемов грузовых и пассажирских перевозок в первом полугодии 2021 года.

В августе снижение объемов погрузки составило 0,8% г/г. Таким образом можно отметить незначительное улучшение в восстановлении грузоперевозок. Улучшению показателя способствовал рост объемов перевозки зерна (+21%), строительных грузов (7%) и удобрений (3%).
           
РЖД прогнозирует, что в октябре среднесуточная погрузка почти не изменится по сравнению с прошлым годом и составит 3,5 млн тонн.

В сентябре РЖД перевезла 88,2 млн пассажиров, что ниже на 16% г/г., пассажирооборот сократился на 32% до 8,2 млрд пассажиро-километров. Перевозки пассажиров «дальнего» следования в отчетном месяце составили 6,7 млн чел., что ниже на 32% г/г. Их восстановлению препятствовало ограничения на международное передвижение. Пригородные перевозки снизились на 14,3% г/г до 81,5 млн чел.

( Читать дальше )

По данным РЖД, погрузка на сети РЖД снизилась на 0,7% в сентябре против снижения на 0,8% в августе.

Эта цифра указывает на существенное улучшения трафика в последние два месяца, что судя по всему, отражает два важных фактора. Во-первых, существуют признаки роста железнодорожных торговых сделок между Китаем и Европой – контейнерный трафик из Китая в Европу вырос на 34% г/г за 8М20, в том числе увеличился примерно на 70% г/г в июле. Во-вторых, российские железные дороги запустили новый логистический механизм, который позволяет оптимизировать транзитный трафик.

В результате, мы по-прежнему относительно оптимистично смотрим на динамику погрузки на РЖД в ближайшие месяцы, ожидая восстановления этого показателя до уровня 2019 в 4К20.

Орлова Наталия
«Альфа-Банк»

Банки догоняет вторая волна неплатежей. Просроченная задолженность компаний может вырасти в полтора раза

Доля проблемных корпоративных долгов перед банками в течение года возрастет в полтора раза, ожидают в АКРА. Столь существенный рост потребует от банков создания дополнительных резервов в размере не менее 650 млрд руб. Дополнительное резервирование будет нужно и розничному портфелю. Существующего капитала банковской системы на это хватает, однако может значительно снизиться капитал и потребоваться поддержка государства в адрес наименее устойчивых кредитных организаций. Причем текущий сценарий не учитывает второй волны пандемии, которая может ухудшить эти показатели.

https://www.kommersant.ru/doc/4512589

 

Железные дороги получили на чай. Правительство разрешило им не платить дивиденды

Разрешение ОАО РЖД не платить дивиденды по обыкновенным акциям за 2019 год и, возможно, в последующие годы не окажет существенного влияния на финансирование растущей инвестпрограммы монополии. Ее объем традиционно превышает прибыль ОАО РЖД по

( Читать дальше )

По прогнозу Минэкономразвития в 2020 году производство грузовых вагонов снизится на 50%. Причиной такого резкого снижения является падение грузовых ж/д перевозок. В отчетном году МЭР ожидает их падение на 4,5% до 1,221 млрд тонн.

По итогам января-августа 2020 г. погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» на 4% ниже, чем в том же периоде 2019 г.
           
           

( Читать дальше )

Минэкономразвития РФ увеличило тарифы на грузовые ж/д перевозки с 2021 год на 3,7%. Такое увеличение оказалось на 0,1% ниже прогноза МЭР, однако соответствует прогнозу ФАС до 2024 г., представленному в конце прошлого года. В текущем году индексация тарифа составила 3,5%.

С 2018 года ставка индексации рассчитывается на основании макропрогноза как среднее арифметическое фактических индексов потребительских цен за предшествующие два года и прогноза на следующие два года. От полученного значения отнимается 0,1%.
           
Сверх тарифа прибавляются надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры (2%) и на корректировку налогового законодательства (1,5%). Эти надбавки сохранятся до 2025 года.

В 2019 году индексация тарифа составила 3,5%, однако к этому тарифу существовали надбавки на экспортные перевозки в размере 8%, а также на порожние рейсы вагонов в размере 6%.

Индексация ж/д тарифа на грузоперевозку в соответствии с ранним прогнозом снижает вероятность пересмотра инвестиционной программы РЖД до 2025 года. До 2025 года в железнодорожные проекты будет инвестировано 8,66 трлн руб.

( Читать дальше )

ТГК-14 в 1 полугодии 2020 года получила чистую прибыль по МСФО в размере 247,28 млн рублей, что в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2019 года. Об этом свидетельствуют материалы компании.
           
Мы приятно удивлены результатами работы ТГК-14 за первые 6 месяцев 2020 года. Несмотря на пандемию, изоляционные меры, падение общей деловой активности и последующее снижение выработки, компания смогла снизить долг и увеличить чистую прибыль. Тем не менее мы понижаем целевую цену акции до 0,333 коп. из-за резкого роста издержек на персонал и обновленных предпосылок, учитывающих эффект пандемии, и сохраняем рекомендацию «ДЕРЖАТЬ». Основной триггер ‒ продажа крупного пакета стратегическому инвестору ‒ остается актуальным.
           

( Читать дальше )

Решил чуть сменить формат и давать некоторую доп.стоимость.
Сначала стандартный пресс-релиз РЖД по погрузке.
А ниже собственные таблички ПЕРЕВОЗКИ по видам сообщения. Перевозка отличается от погрузки наличием транзита. а также импорта, идущего по стыкам 1520, где собственно погрузки нет. Разница в тоннаже процентов 10%. Возможно будет более информативно о состоянии российской экономики. Грузы сгруппированы по другому классификатору, кмк более подходящему.

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 108,1 млн тонн в августе

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2020 года составила 108,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за август 2020 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2% и составил 216,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,8% и составил 273,7 млрд тонно-км.

( Читать дальше )

РЖД – рсбу/мсфо 
Общий долг на 31.12.2017г: 1,661.52 трлн руб/ мсфо 2,046.35 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899.12 трлн руб/ мсфо 2,277.81 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2019г: 2,360.39 трлн руб/ мсфо 2,488.91 трлн руб 
Общий долг на 30.06.2020г: 2,499.97 трлн руб/ мсфо 2,699.22 трлн руб 

Выручка 2017г: 1,697.55 трлн руб/ мсфо 2,251.70 трлн руб 
Выручка 6 мес 2018г: 875,313 млрд руб/ мсфо 1,163.85 трлн руб     
Выручка 2018г: 1,798.40 трлн руб/ мсфо 2,412.88 трлн руб 
Выручка 6 мес 2019г: 917,313 млрд руб/ мсфо 1,237.59 трлн руб 
Выручка 2019г: 1,848.12 трлн руб/ мсфо 2,507.52 трлн руб 
Выручка 1 кв 2020г: 456,771 млрд руб    
Выручка 6 мес 2020г: 879,678 млрд руб/ мсфо 1,085.23 трлн руб 

Прибыль 2016г: 6,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,294 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2017г: 31,385 млрд руб/ Прибыль мсфо 53,323 млрд руб  
Прибыль 2017г: 17,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 139,704 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2018г: 25,585 млрд руб/ Прибыль мсфо 64,761 млрд руб 

( Читать дальше )

«Глобалтранс» опубликовал в понедельник результаты за 1П20, которые превзошли наши ожидания. Соответственно, мы скорректировали прогнозы с учетом новых данных и повысили целевую цену акции компании на 5%. Прогнозируемость ее дивидендных выплат по результатам за 2П20 (на горизонте 12 месяцев дивидендная доходность достигнет 16%), а также осторожный оптимизм компании, предполагающей, что ситуация на рынке в июле — августе окажет поддержку результатам за 2П20, благоприятны для котировок ее акций. В недавнем обзоре по Глобалтрансу мы отмечали, что анонс локального листинга может стать катализатором для котировок; и теперь компания объявила, что локальный листинг может быть получен до конца этого года. Мы сохраняем позитивное отношение к акциям «Глобалтранса» и подтверждаем рекомендацию «покупать»; целевая цена, рассчитанная по методу ДПДС, составляет $9,08 за акцию.

Результаты за 1П20 и прогноз капиталовложений учтены в оценочной модели. Результаты за 1П20 оказались лучше наших ожиданий благодаря более устойчивым характеристикам сегмента железнодорожных цистерн. Мы обновили прогнозы на 2020 год с учетом этого фактора, а также включили в оценочную модель обновленный прогноз капиталовложений компании (7,3 млрд руб. против нашей прежней оценки 9 млрд руб.).

( Читать дальше )