РЖд

Транспортировка грузов, в том числе нефтяных, по железной дороге через европейские страны столкнулась с трудностями: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка. Операторы просят государство застраховать их риски потери вагонов при транзите. Недопоставки топлива в Калининградскую область из-за осложнений с транзитом, по данным “Ъ”, имели место в марте, однако сейчас ситуация нормализовалась.

Около 1 тыс. вагонов, следовавшие туда, застряли в Литве, следует из письма Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в Минтранс от 13 апреля.

СОЖТ просит правительство рассмотреть способы снижения рисков при перевозках через «недружественные» страны.

Это привело к тому, что в регионе возник дефицит дизтоплива на ряде АЗС.

Европа вошла в опасную колею – Газета Коммерсантъ № 67 (7268) от 18.04.2022 (kommersant.ru)

Увеличить уставный капитал акционерного общества на 250 млрд руб. путем размещения 250 000 000 дополнительных привилегированных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 тыс. рублей

Цена размещения — 1 тыс. рублей за акцию

Закрытая подписка

Датой начала размещения дополнительного выпуска привилегированных именных бездокументарных акций акционерного общества будет следующий день после получения уведомления о государственной регистрации дополнительного выпуска этих акций.

Датой окончания — день внесения последней записи по лицевому счету приобретателя этих акций, но не позднее одного года со дня государственной регистрации дополнительного выпуска

0001202204140030.pdf

В России находятся в простое из-за изменения направлений грузопотоков вследствие антироссийских санкций страны свыше 150 тыс. в простое находятся порожних железнодорожных вагонов. Об этом говорится в официальном ответе, подготовленном Минэкономразвития совместно с Минтрансом, Минфином и ФТС России на запрос главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова. Данный запрос касался вопросов, возникающих у операторов железнодорожного транспорта из-за введенных странами Запада экономических санкций против России, а также предложений по их решению и минимизации возникающих рисков.

Минтранс: более 150 тыс. ж/д вагонов находятся в России в простое из-за санкций — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

В связи с появившимся сообщениями в СМИ о просрочках выплат по еврооблигациями сообщаем следующее: РЖД выполняют все обязательства по соответствующим выпускам еврооблигаций, ситуация по финансовым инструментам компании не является преддефолтной. Наши кредиторы не получили причитающиеся выплаты из-за действий финансовых институтов-посредников, которые находятся вне контроля РЖД

Комиссия по производным финансовым инструментам признала ОАО «Российские железные дороги» дефолтом после пропуска выплаты процентов по облигациям, что стало первым подобным решением с тех пор, как на Россию были наложены обширные санкции, усложнившие финансовые операции.

По данным Комитета по определению кредитных деривативов, событие с невыплатой кредита произошло после того, как купон, подлежащий выплате 14 марта, не был получен инвесторами к концу 10-дневного льготного периода.

Это решение может создать прецедент для российского правительства и местных компаний, которые оказались в аналогичном положении.

Государственная компания “Российские железные дороги” попыталась выплатить купон по облигациям в прошлом месяце, но он не дошел до держателей из-за «обязательств по соблюдению законодательства и нормативных требований в рамках корреспондентской банковской сети».

Russian Railways Ruled in Default Over Missed Bond Payment (bloombergquint.com)

Речь идёт о приобретении за счёт средств ФНБ по закрытой подписке привилегированных акций «РЖД» на сумму 250 млрд рублей.

Средства будут направлены на:

— модернизацию железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба;

— развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла;

— приобретение тягового подвижного состава, необходимого для обеспечения бесперебойных перевозок и удовлетворения спроса в том числе на локомотивную тягу;

— приобретение моторвагонного подвижного состава;

— приобретение вагонов дальнего следования.

Новости — Правительство России (government.ru)

В продолжении темы жд перевозок по путям РЖД, общие цифры по погрузке за март, по сути уже первый кризисный месяц.

Погрузка на сети РЖД в марте 2022 года составила 106,7 млн тонн, что чуть меньше (-2,4%) год к году.

Основная причина снижения по мнению РЖД- это прекращение перевозок, как на Украину, так и транизитом через Украину. Как видим, Украинское направлание, по сути не влияет на операционные и финансовые показатели РЖД

Если смотреть по первому кварталу по категории сырья, самого интересного для инвесторов направления, то здесь также все на уровнях прошлого года.

Каменный уголь -0.9%
Коксующийся уголь +1,1%
Нефть и нефтепродукты +2,2%
Железные и Марганцевые руды +1,1%
Черные металлы +5,8%
Цветная руда и серное сырье -9.1%

Заметное снижение по зерну (-25,1%) и лесу (-15,4%)

Пока в принципе все относительно стабильно, как по кризисному марту, так и по кварталу в целом. Ждем операционных результатов за 1 квартал от наших сырьевиков