РЖд

Поставки в Россию продолжают снижаться

Объем импорта в РФ на всех видах транспорта на неделе 9–15 марта снизился на 32% к предыдущей неделе (2–8 марта) и на 59% к последней довоенной (16–22 февраля), подсчитали в своем обзоре эксперты американского стартапа FourKites, отслеживающего мировые контейнерные и мультимодальные поставки. Доставка товаров для промышленности с начала военной спецоперации РФ на Украине на неделе 9–15 марта упала на 61%, потребительских товаров — на 56%. Поставки последовательно снижаются уже четыре недели (см. график). Импорт товаров для промышленности при этом с каждой неделей ускоряет падение: за первую неделю он снизился на 9%, за период 2–8 марта показатель упал на 25%, а за неделю 9–15 марта — еще на 43%. Снижение импорта потребительских товаров, напротив, стабилизируется: 22% за первую неделю «спецоперации», 26% за вторую, 23% — за третью.

https://www.kommersant.ru/doc/5272318

Французский логистический оператор GEFCO при поддержке государства ищет покупателя на 75% своего капитала, которыми владеет подпавшее под санкции ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), пишет Les Echos.

По данным издания, интерес к активу проявила крупнейшая французская контейнерная линия CMA-CGM, компания CAT, а также фонды Anchorage и DK.

В РЖД не стали комментировать эту информацию.


Gefco : « Il faut accélérer le projet de changement d'actionnariat » | Les Echos
Французский GEFCO ищет покупателя на 75%-ную долю, принадлежащую РЖД (interfax.ru)

Регулярное увеличение тарифов РЖД, пусть лишь на величину инфляции, может привести к снижению объёма перевозок по железной дороге. Часть грузоотправителей может отказаться от услуг железной дороги и перейти на доставку другими видами транспорта, в первую очередь автомобильным, не исключен и рост загрузки водного транспорта, в первую очередь внутреннего.

ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО РЖД.

Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, монополия оценивает дополнительные доходы от этого в 130 млрд руб., а также заметно увеличить экспортную надбавку.

Судя по представленной формуле, до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%.

Грузоотправители подчеркивают, что «странно одновременно ограничивать расчеты в валюте и заставлять платить за перевозки с учетом курса».

Эксперты называют прямую привязку транспортных тарифов «бомбой мгновенного действия».

Как следует из материалов монополии от 15 марта, которые видел “Ъ”, предлагается на 8% увеличить тарифную нагрузку на перевозки всех грузов, кроме продовольственных, и на 15,5% — на экспортные перевозки всех грузов, кроме продукции малого и среднего предпринимательства.

В схеме не учтено, что российским экспортерам все труднее продавать продукцию за рубеж, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров: их ограничивают как сами санкции, так и косвенные последствия — например, отказ отдельных трейдеров и потребителей работать с РФ и вынужденный дисконт за риск у тех, кто продолжает работать.

Инфляцию кладут на рельсы – Газета Коммерсантъ № 49 (7250) от 23.03.2022 (kommersant.ru)

Отказ ФРГ от российского газа приведет к дефициту продовольствия и всплеску эпидемий

Отказ ФРГ от поставок российского газа может вызвать в стране дефицит хлебобулочных и молочных изделий, а также спровоцировать волну простудных заболеваний. Об этом сообщает немецкая газета Die Welt.

https://www.kommersant.ru/doc/5271058

ФАС может резко увеличить индексацию железнодорожных тарифов

ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО РЖД. Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, монополия оценивает дополнительные доходы от этого в 130 млрд руб., а также заметно увеличить экспортную надбавку. Судя по представленной формуле, до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%. Грузоотправители подчеркивают, что «странно одновременно ограничивать расчеты в валюте и заставлять платить за перевозки с учетом курса». Эксперты называют прямую привязку транспортных тарифов «бомбой мгновенного действия».

ОАО РЖД ввело временный порядок перевозок на Восточном полигоне, по которому экспортный уголь из Кузбасса, Хакассии, Бурятии и Тувы перенесен в менее приоритетную категорию, нежели многие другие грузы.

Перевозки грузов, требующих высокой скорости и надежности, во внутригосударственном сообщении, экспортных несырьевых грузов, сырьевых грузов в специализированном подвижном составе, зерновых и продовольственных грузов — составлена теперь иначе.

Угольщики и эксперты отмечают, что это нарушит сложившуюся на сети технологическую схему и снизит общую эффективность перевозок.

Источник в отрасли говорит, что новый документ осложняет работу экспортеров угля: налицо дискриминация регионов, не описаны критерии, регламент планирования не позволит нормально заказывать вагоны.

Но участники других рынков подчеркивают, что сейчас важно перенаправить на восток несырьевые потоки.

Уголь отстал от поезда – Газета Коммерсантъ № 43 (7244) от 15.03.2022 (kommersant.ru)

В Еврокомиссии оценили возможность замены поставок газа из России

Снизить зависимость от энергоресурсов из России «чрезвычайно трудно», но возможно, заявил замглавы ЕК Шефчович. Для этого необходимо 50-60 млрд куб. м природного газа из других источников

https://www.rbc.ru/economics/15/03/2022/622fcb979a7947a93226eec9

В России ввели временный запрет на экспорт зерновых в ЕАЭС и сахара в третьи страны

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановления об ограничении экспорта российских товаров в некоторые страны. Зерновые теперь нельзя продавать в государства Евразийского экономического союза (ЕАЭС), белый сахар и тростниковый сахар-сырец — в третьи страны. Об этом сообщила пресс-служба правительства.

https://www.kommersant.ru/doc/5258377

Девелоперы сворачивают программы субсидирования ставок

Застройщики жилья лишаются одного из важных инструментов поддержки спроса. Некоторые девелоперы решили свернуть собственные программы субсидирования ипотеки для покупателей, другие — повысили ставки по таким кредитам. Поддерживать прежний уровень стоимости займов в 5–6% годовых после резкого роста в феврале ключевой ставки ЦБ стало невозможно. Участники рынка надеются вернуться к этой практике при стабилизации ситуации.