Лидер среди ж/д операторов уходит в подполье.

16 августа 2022, 19:41
|
Глеб Абдулов

Интересные события происходят в некоторых компаниях.
Вот торгуется на биржи GlobalTrans и все её любят за щедрые дивиденды. Отчетность прозрачна, известный состав совета директоров и т.д.
А есть компания, которая по многим показателям легко переплюнет GLT. Это лидер среди ж/д операторов. Первая грузовая компания называется.
И даже пару лет назад было много спекуляций на тему скорого IPO.
А буквально на прошлой неделе ПГК из ПАО сделали АО.:)
Зачем?
Для чего?
Так что хочет спрятать Лисин и от кого?:)

Кто-нибудь может ответить, с точки зрения бизнеса, для чего это делается?

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

323

2 комментария

А буквально на прошлой неделе ПГК из ПАО сделали АО.:)
Зачем?
Для чего?

Владельцы компании решили не привлекать капитал с биржи.
Возможно им и иных вариантов хватает.
У публичной компании много обязательств. Зачем владельцам лишнее обременение, если не планируют привлекать ликвидность с фондового рынка?

sergik99

16 августа 2022, 23:42
Ответить

Руководство постоянно открещивалось от слухов.
Капитал привлекали единожды, разместив в 2015 году облигации. Которые потом, кстати, досрочно выкупили.
Мне кажется дело не в капитале.)

Глеб Абдулов