Нпз

Экспорт российского дизельного топлива в октябре 2024 года снизился на 15% по сравнению с сентябрем, до 685 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с октября 2020 года. Основные причины — продолжительные ремонты на НПЗ и снижение рентабельности переработки. Наибольшее падение наблюдается в поставках в Турцию (на 10%) и Бразилию (более чем вдвое).

Переработка нефти в октябре составила 5,1 млн баррелей в сутки — минимальный уровень с мая 2022 года. Это связано с задержками в ремонтах и атаками на НПЗ. Туапсинский НПЗ «Роснефти», который был приостановлен из-за слабой маржи, планирует частично возобновить работу в ноябре.

Аналитики ожидают восстановления экспорта с ноября, когда завершатся ремонты и вырастет рентабельность переработки.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7268204?from=doc_lk

На фоне продолжающихся ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) правительство России решило продлить запрет на экспорт бензина, который был введен в марте и должен был закончиться в августе. Ранее Минэнерго надеялось на ослабление эмбарго с ноября, однако, по данным источников, это решение пока не принято, поскольку ремонты НПЗ будут продолжаться и в ноябре. Это приводит к снижению производства бензина на минимальные уровни, а насыщение внутреннего рынка, необходимое для открытия экспорта, еще не достигнуто.

Снятие запрета может вызвать новый рост цен на бензин, что вызывает опасения у российских властей. Цены на бензины Аи-95 и Аи-92 снизились на 15% и 5% соответственно с начала сентября, когда они достигли максимальных уровней за год, однако чистая маржа продаж по-прежнему остается отрицательной.

Согласно прогнозам экспертов, запрет на экспорт не будет снят до конца года. Также ожидается, что с нового года акцизы на топливо вырастут на 13,6%, что приведет к росту цен в рознице. Несмотря на текущую отрицательную маржу торговли бензином, она находится на пути к восстановлению, поддерживаемая высокой маржой на нефтебазах, что может помочь снизить отпускные цены на АЗС.

В октябре оптовые цены на бензин в России начали снижаться. По данным торгов на Санкт-Петербургской бирже, 22 октября цена бензина АИ-92 упала до 59 356 руб./т, что на 2% ниже, чем 17 октября, и на 5% ниже локального максимума сентября.

Оптовая стоимость бензина АИ-95 также снизилась до 63 521 руб./т, потеряв 2% с 17 октября и 14% с пикового значения сентября. Дизельное топливо подешевело лишь незначительно.

На снижении цен сказались завершение ремонтов на НПЗ, запрет на экспорт бензина и нормализация отгрузок нефтепродуктов. Несмотря на снижение в опте, цены на АЗС выросли на 0,1% за неделю, немного опережая инфляцию.

Эксперты прогнозируют, что снижение оптовых цен продолжится, а до конца года возможна стабилизация цен на АЗС.

(Bloomberg) — Частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае говорят, что иранские продавцы стремятся повысить свои цены, предлагая более узкие скидки, в период повышенной напряженности на Ближнем Востоке, которая заставляет глобальных инвесторов нервничать.

По словам людей, знакомых с этим вопросом, так называемые чайники получили предложения по иранской легкой и иранской тяжелой нефти по цене 1 доллар за баррель дороже, чем в предыдущие месяцы, которые попросили не называть их имена, поскольку они не уполномочены говорить публично. В настоящее время продавцы и покупатели находятся в противостоянии.

Нефтеперерабатывающие заводы в Китае являются жизненно важным выходом для иранских потоков, поскольку санкции США сократили круг покупателей. Это создало симбиотические отношения между китайскими импортерами, которые хотят получить доступ к дисконтированной нефти, чтобы сохранить свою прибыль, и продавцами, у которых мало альтернативных покупателей. Неясно, повлияет ли спор на продолжение потоков между двумя странами.