Козьмино

Геополитические факторы не оказали негативного влияния на объемы морского экспорта российской нефти, который на последней неделе августа вырос на 21% к предыдущей неделе, до 455 тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Показатель стал максимальным с начала лета, но меньше, чем в августе 2024 года.

Основной прирост обеспечил порт Приморск, где отгрузки увеличились за неделю на 72%, до 180 тыс. тонн в сутки. 

Согласно информации сервисов отслеживания морских перевозок, которую приводит ЦЦИ, в последнюю неделю августа 28% экспорта нефти пришлось на Китай, 14% — на Турцию, 52% перевозили танкеры с неизвестным пунктом назначения. Но, по оценкам ЦЦИ, примерно 80% из этих объемов проследуют до Индии. 

В августе, по данным ЦЦИ, скидка на Urals в порту Новороссийск выросла на 0,8%, до $12,3 за баррель (FOB), в порту Приморск — на 0,4%, до $13 за баррель (FOB). Дисконт на ESPO из Козьмино под влиянием скидок на иранскую нефть по итогам августа увеличился на 6,2%, до $3,9 за баррель (FOB).

( Читать дальше )

Скидки на российскую нефть Urals в российских портах по итогам августа выросли к уровню июля на $0,3-0,6 за баррель, премии в Китае снизились на $0,7 за баррель, свидетельствуют данные Argus, с которыми ознакомился «Интерфакс».

Так, дисконты Urals FOB Primorsk к NSD (Североморский датированный) выросли с $11,96 по итогам июля до $12,54/барр. по итогам августа, на FOB Novorossiysk дисконт подрос чуть меньше — до $12,09/барр. в августе против $11,807/барр. в июле.

В августе цена эталонной котировки «Североморский датированный» снизилась к средней цене июля на $2,7 за баррель — до $68,24/барр.

По данным Argus, дисконт для российской Urals в индийских портах (DAP West Coast India) по итогам августа вырос к июлю на $0,76/барр. — до $2,8/барр.

Дисконт на другой сорт российской нефти — ESPO, продаваемый из порта Козьмино на востоке страны, к сорту Dubai в августе составил $4,7 за баррель по сравнению с $3,757 за баррель по итогам всего июля (на $0,95 за баррель выше).

Премия Urals с поставкой в Китай (Urals DAP Shandong) к ICE Brent упала до $1,79 за баррель по сравнению с $2,5/баррель в июле.

( Читать дальше )

В последние дни стало сложнее отслеживать экспорт нефти с нефтяного терминала «Козьмино» на тихоокеанском побережье России, поскольку автоматизированные системы определения местоположения судов начали подвергаться электронным помехам.

В процессе, известном как спуфинг, сигналы, передаваемые между судами и спутниками, используемыми для систем глобального позиционирования, заглушаются ложными передачами, в результате чего суда сообщают о своём нахождении в невозможных точках или о движении с невероятными скоростями.

До прошлой недели проблемы возникали в основном в геополитически напряжённых регионах, таких как Персидский залив, Ормузский пролив и Красное море. Они также стали гораздо чаще возникать в районе российских портов в Чёрном, Балтийском и даже в Северном Ледовитом морях, о чём свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

Но в Козьмино, которое стало важнейшим для Москвы пунктом отгрузки нефти, сигналы с судов практически не подвергались помехам. Теперь ситуация изменилась. Танкеры появляются на вершинах холмов или движутся с невероятной скоростью, превышающей 50 миль в час.

( Читать дальше )

• Экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с середины апреля из-за ремонтных работ в ключевом тихоокеанском порту и сокращения поставок из Балтики.
• Средний объем морских поставок сырой нефти за четыре недели снизился на 4% до 3,19 млн баррелей в день, тогда как недельный показатель снизился на 220 тыс. баррелей в день
• Валовая стоимость экспорта сырой нефти из Москвы выросла на 2% до 1,31 млрд долларов в неделю, что отчасти объясняется ростом цен, вызванным военными действиями между Израилем и Ираном

Экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с середины апреля, поскольку ремонтные работы прервали погрузку в ключевом тихоокеанском порту, а поставки из стран Балтии также сократились.

Средний объем морских поставок сырой нефти за четыре недели, закончившиеся 22 июня, составил 3,19 млн баррелей в день, что на 4% меньше, чем за аналогичный период по 15 июня.

Снижение объемов грузов может оказаться временным. Погрузки в Козьмино вернулись к норме к концу недели после трехдневного перерыва в активности. Но замедление поставок из балтийского порта Приморск объяснить сложнее

( Читать дальше )

Российская нефть подорожала на фоне рисков, связанных с ирано-израильским конфликтом, в который вмешались и США, следует из данных международного ценового агентства Argus, с которыми ознакомился РБК. Более того, 19 июня стоимость Urals превышала $68 за баррель — впервые с 17 января. Сейчас Urals стоит около $65, а премиальная ESPO — $70

Как следует из данных Argus, цены на обе российские марки в июне превысили значение ценового потолка, установленного странами G7. Так, стоимость ВСТО поднялась выше этого уровня уже 9 июня, а Urals — с началом конфликта Израиля и Ирана, то есть 13 июня.

www.rbc.ru/business/24/06/2025/685a64d39a79476132ee97e8?from=from_main_3

Экспорт нефти из РФ немного снизился за последние четыре недели, согласно мониторингу этих потоков Bloomberg. Но отслеживать эти потоки становится все сложнее, поскольку все больше и больше судов сообщают ложные местоположения — или вообще не сообщают местоположения — в Автоматизированную информационную систему отрасли, или сокращенно AIS.

Суда, перевозящие российскую нефть, прибегают к все большему количеству тактик, чтобы скрыть свою деятельность во время приема грузов. Автоматические сигналы положения вокруг экспортных терминалов в Балтийском, Черном море и Арктике исчезают чаще, чем в прошлом году, или же показывают суда в невозможных местах.

Шестнадцать из 20 танкеров, загружавшихся в Приморске в первые 18 дней мая, посылали сигналы, подобные тем, что на изображении ниже, показывая, что они находятся в середине самого большого из островов Березовых у берегов Приморска. Схема сигналов кажется слишком похожей и слишком частой, чтобы быть чем-то иным, кроме как преднамеренной.

( Читать дальше )

Согласно данным Argus, средняя цена ВСТО на базисе FOB (стоимость нефти до погрузки) в порту Козьмино в апреле составила $59,02 за баррель. В марте нефть марки ВСТО стоила в среднем $64,322 за баррель. 

В то же время дисконт нефти ВСТО к сорту Dubai вырос в апреле незначительно — $7,89 против $7,5 в марте.

Цена на нефть марки Urals на базисе FOB в порту Приморск в апреле (учтены данные с 1 по 29 апреля) составила $53,25 за баррель, в порту Новороссийск — $54,318 за баррель. 

Котировки Urals в апреле опускались на один день — 9 апреля — ниже $50 за баррель впервые с июня 2023 года, но затем восстановились выше этой отметки. Вместе с тем 29 апреля цена Urals вновь оказалась близка к тому, чтобы опуститься ниже $50 за баррель — в порту Приморск она составила $50,1 за баррель, в порту Новороссийск — $50,7 за баррель.

tass.ru/ekonomika/23839133

Экспорт нефти из России вырос впервые за четыре недели, при этом потоки из ключевых портов достигли многонедельных максимумов.

Потоки сырой нефти из всех российских портов за четыре недели до 20 апреля восстановились до 3,21 млн баррелей в день. Рост был обусловлен увеличением поставок из ключевых портов — Козьмино на Тихом океане и Приморска на Балтике. Количество танкеров, перевозящих нефть марки ВСТО из Козьмино, было самым высоким за пять недель, а отправлений из Приморска было больше всего за три недели.

( Читать дальше )

В марте импорт российской дальневосточной сырой нефти и иранской нефти в Китай должен восстановиться, поскольку танкеры, не подпадающие под санкции, привлечённые выгодными условиями, присоединились к торговле, заменив суда, находящиеся под эмбарго США, сообщили торговые источники и аналитики.

С октября Вашингтон ввёл несколько раундов санкций против судов и организаций, занимающихся торговлей нефтью из Ирана и России, что нарушило торговлю с основными импортёрами — Китаем и Индией.

По словам аналитика Vortexa Эммы Ли,трехкратный скачок фрахтовых ставок для танкеров для погрузки нефти ВСТО из российского дальневосточного порта Козьмино в Китай в недельном рейсе привлек по меньшей мере 17 танкеров, не подпадающих под санкции, на маршруте в период с 11 января по 20 февраля.

Согласно данным LSEG, 11 танкеров, не подпадающих под санкции США, недавно присоединились к маршруту Россия — Китай, в том числе «Серена» и «Наксос», которые ранее перевозили российскую нефть в Индию.

( Читать дальше )

Экспорт сырой нефти из главного тихоокеанского терминала России остается стабильным, поскольку грузоотправители и трейдеры — в очередной раз — обходят новые ограничения со стороны США, привлекая новый парк судов для транспортировки баррелей.

По данным Bloomberg и Kpler, в период с 30 января по 16 февраля ни один из шестнадцати танкеров, загружавших нефть марки ESPO из восточного порта Козьмино, не был включен в санкционный список США после того, как Вашингтон расширил ограничения в начале прошлого месяца. Половина из них впервые работают с местной нефтью марки ESPO, показывают данные.

Нефтяные трейдеры внимательно следят за способностью России продолжать поставлять сырую нефть на мировые рынки, а прямые переговоры между администрацией Трампа и Москвой в Саудовской Аравии по поводу потенциального урегулирования на Украине поднимают вопросы о том, могут ли быть смягчены санкции. Потоки из Ирана — еще одной цели США —оказались столь же устойчивыми, несмотря на возобновленные угрозы ограничить поставки.

( Читать дальше )