КИТай

Китай начал масштабные учения «Совместный меч-2024B» в Тайваньском проливе, направив сухопутные войска, ВМС, ВВС и ракетные войска для блокировки ключевых портов. Учения охватывают север, юг и восток острова. По заявлению Ли Си, представителя Восточной зоны боевого командования армии Китая, китайские войска проведут маневры по блокированию и взятию под контроль портов, а также нанесению ударов по морским и наземным целям.

Тайвань считает эти учения провокацией. Источники на острове утверждают, что Китай практикует блокаду северных и южных портов Тайваня, а также международных морских путей. Тайвань управляется собственной администрацией с 1949 года, однако Китай рассматривает остров как часть своей территории.

Учения служат, по словам Ли Си, «суровым предупреждением сепаратистам, стремящимся к независимости Тайваня». В то же время Тайбэй заявил, что такие действия подрывают стабильность в регионе и представляют угрозу международным маршрутам.

Инвесторы и аналитики ожидали, что Китай выделит до 2 трлн юаней (283 млрд долларов США) в качестве новых мер фискального стимулирования. 
В прошлом году комитет на своем октябрьском заседании дал добро на увеличение государственного долга на 1 трлн юаней, что привело к увеличению бюджетного дефицита на 2023 год примерно до 3,8% ВВП, что превышает обычный правительственный лимит в 3%.
Долгожданный брифинг Министерства финансов Китая завершился, увы, без конкретных обещаний о выделении 2 трлн юаней (283 млрд долларов) на новые экономические стимулы, на которые надеялись инвесторы в преддверии этого события.

Китайские «быки» наверняка будут разочарованы. На открытии рынка в понедельник, скорее всего, не будет той эйфории, которая привела к росту акций более чем на 30% с конца сентября, когда центральный банк предпринял самые масштабные стимулирующие меры за последние годы.

Настроения на российском фондовом рынкев октябре остаются умеренно пессимистичными, в связи с чем можно говорить о рисках развития нисходящего движения индекса Мосбиржи на следующей неделе, особенно в случае стабилизации ниже 2700 пунктов. Задавать тон торгам будут в том числе данные по потребительской инфляции России за сентябрь, публикация которых запланирована на эту пятницу: оценки повлияют на ожидания по монетарной политике ЦБ РФ. На данный момент на биржах преобладают опасения роста ключевой ставки до конца текущего года выше 20%, что сдерживает покупки в акциях. Тем не менее у важных поддержек рынок может пытаться вернуться к развитию сентябрьского восходящего тренда. На корпоративном фронте X5 Retail Group (возобновление торгов акциями на Мосбирже запланировано на 9 января 2025 года) на следующей неделе представит операционные результаты за 3-й квартал, а ММК, АЛРОСа и Евротранс закроют реестры по дивидендам за 1-е полугодие 2024 года. На макроэкономическом фронте выйдут данные по торговому балансу России за август и производственной инфляции за сентябрь.

«Газпром» и китайская CNPC подписали координационное соглашение — приложение к долгосрочному договору купли-продажи природного газа по «дальневосточному» маршруту, сообщила российская компания.

Документ, в частности, регулирует взаимодействие сторон при эксплуатации смежных газопроводных систем при осуществлении будущих поставок российского газа в Китай.

Транзитный срок доставки составляет 28 дней. Основная номенклатура грузов — товары народного потребления. Транспортировка осуществляется собственными активами FESCO, что позволяет контролировать процесс на всех этапах перевозки. Клиентам также доступен вариант доставки «от двери до двери».

Первый поезд по новому маршруту уже прибыл в Россию. Следующая отправка намечена на 25 октября. В перспективе планируется регулярность поездов — раз в неделю.

Чэнду является главным транспортным узлом провинции Сычуань и всего юго-западного Китая, ведущим промышленным центром производства женской обуви.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-zapustila-zheleznodorozhnyy-servis-iz-chendu-v-moskvu-cherez-mongoliyu/

BMW AG и Mercedes-Benz Group AG столкнулись с резким падением продаж автомобилей в Китае в третьем квартале, поскольку слабые потребительские настроения на их крупнейшем рынке повлияли на расходы на предметы роскоши.

Поставки автомобилей под брендами BMW и Mini упали на 30%, что стало самым резким падением за более чем четыре года. Продажи Mercedes упали на 13% за этот период, при этом снижение наблюдалось на дорогих моделях, таких как седаны S-класса и Maybach.

Эти события, наряду с замедлением роста электромобилей в Европе, способствовали предупреждениям о прибыли как BMW, так и Mercedes. Производители также могут проиграть от эскалации напряженности в торговле: Пекин заявил, что рассматривает возможность повышения пошлин на импортируемые автомобили с большим двигателем после того, как Европейский союз проголосовал за введение тарифов до 45% на электромобили китайского производства.

Падение на 30% брендов BMW и Mini в Китае сравнимо со снижением менее чем на 5% как в первом, так и во втором кварталах по сравнению с годом ранее. Спад на крупнейшем в мире автомобильном рынке привел к снижению общих продаж автомобилей BMW Group на 13%. Компания заявила, что отзыв тормозных систем также повлиял на поставки.