КИТАЙ

Данные из Китая не радуют: по мере публикации статистики пессимизм трейдеров в отношении экономики КНР усиливается. Как замедление экономики Поднебесной отразится на сырье и, в частности, нефтяном секторе и каким эхом отзовется на российском рынке и курсе рубля? Ответы не только на эти вопросы ищем в новом выпуске «Итогов недели» вместе с Тимуром Нигматуллиным, а также разбираемся, как действовать инвестору в период коррекции рынка. 

Выпуск также доступен в YouTube и «ВК Видео».

Смотрите до конца, пишите комментарии под постом и не забывайте о лайках!

Подписывайтесь на наш телеграм-канал @finam_invest

США и их союзники всё больше обеспокоены скоростью и интенсивностью, с которой Россия, Китай и Иран,
наряду с Северной Кореей, углубляют связи, чтобы бросить вызов американскому доминированию,
несмотря на то, что сталкиваются с самыми масштабными санкциями,
которые когда-либо вводил Запад, — констатирует Bloomberg.

▪️Военно-морская коалиция под руководством Америки не в состоянии справиться с горсткой повстанцев-хуситов, парализовавших судоходство в Красном море

Министерство торговли США планирует в понедельник представить правила, которые запретят использование китайского и российского оборудования и программного обеспечения для подключенных автомобилей. Эти меры направлены на решение проблем безопасности, вызванных новыми «умными автомобилями».

Запреты будут касаться автоматизированных систем вождения и связи. Основное внимание уделяется программному обеспечению, но некоторые ограничения также будут применяться к оборудованию. Причина в рисках кибербезопасности, связанных с китайским программным обеспечением, что инициировала администрация Байдена в марте.

Целью новых правил является предотвращение взлома автомобилей и отслеживания их через технологии китайских и российских компаний. Ожидается, что они также усложнят продажу китайских автомобилей в США, если они используют подключенные технологии.

В мае администрация ввела 100%-ный тариф на китайские электромобили, указывая на необходимость защиты американского автопрома. Лаэль Брейнард, директор Национального экономического совета, выступит в понедельник в Детройте, обсуждая усилия по укреплению автомобильной промышленности.

Пекин, 19 сентября /Синьхуа/ — За восемь месяцев 2024 года пассажиропоток на железнодорожном транспорте Китая достиг рекордных около 3 млрд человеко-раз, увеличившись на 14,5 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные корпорации «Китайские железные дороги», опубликованные в четверг.

В течение этого периода железнодорожный оператор в среднем ежесуточно обслуживал 10 730 поездов, что на 10,5 проц. больше в годовом выражении.

Данные показали, что за отчетный период количество пассажироперевозок на высокоскоростной железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган достигло почти 18 млн человеко-раз, увеличившись на 46 проц. в годовом исчислении, в то время как пассажиропоток на железной дороге Китай-Лаос составил 163 тыс. человеко-раз.

Всплеск железнодорожных поездок в этом году был вызван бурным развитием туристического рынка, особенно во время крупных праздников, таких как праздник Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/, Первомай и праздник Середины осени.

Стороны рассмотрели вопросы развития стратегического сотрудничества по широкому спектру направлений. Отмечен высокий уровень доверия и партнерства между компаниями.

Отдельное внимание участники встречи уделили экспорту российского газа в Китай. «Газпром» обеспечивает надежные поставки по «восточному» маршруту – газопроводу «Сила Сибири», с регулярным превышением суточных контрактных обязательств компании.

На встрече было подписано Дополнительное соглашение к Договору купли-продажи газа по «восточному» маршруту. В соответствии с запросом китайских партнеров стороны согласовали дополнительные поставки в декабре 2024 года. Таким образом, будет обеспечен досрочный вывод суточных поставок газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» на максимальный контрактный уровень (ранее это планировалось сделать в начале 2025 года).

Этот показатель составляет почти половину от общих поставок в текущем году (на $23,8 млн) и почти на 18% больше, чем в июле ($9,6 млн). РФ начала экспортировать продукцию свиноводства в марте, первые партии достигли китайского рынка в апреле.

В августе РФ заняла 6 место среди 17 поставщиков свинины на китайский рынок, обогнав США и Канаду. Наибольшие объемы пришлись на Испанию ($48,9 млн), Бразилию ($37,8 млн), Данию ($16,7 млн), Нидерланды ($15,2 млн), Францию ($11,7 млн). Поставки из Канады составили $8,8 млн, из США — $8,2 млн.

Как сообщалось, право на поставки свинины из РФ в Китай в настоящее время имеют три компании: «Мираторг», «Тамбовский бекон» (ГК «Русагро») и «Великолукский мясокомбинат». Первым поставщиком стал «Мираторг».

www.interfax.ru/business/982923

Россия в июле 2024 года поставила в Китай 872 тыс. тонн СПГ (1,134 млрд куб. м после газификации), что является максимальным месячным объемом за последние 12 месяцев. За последнее время больше поставки были ровно год назад — в июле 2023 (1 млн тонн), сообщает Главное таможенное управление КНР.

Крупнотоннажный СПГ в РФ производят заводы «Сахалинской энергии» (совладельцы — «Газпром», Mitsui и Mitsubishi), «Ямал СПГ» (участники — «НОВАТЭК», TotalEnergies, китайские CNPC и SRF), «Газпром СПГ Портовая» и «Криогаз-Высоцк». Общий объем производства СПГ в России в июле проходил сезонный минимум — 2,2 млн тонн (данные Росстата) в связи с сезонными профилактическими работами на производственных объектах. Суммарно в июле Россия поставила крупнейшим азиатским покупателям — Китаю, Японии и Южной Корее — 1,035 млн тонн СПГ.

По объему поставок СПГ в Китай Россия в июле заняла третье место после Австралии (2 млн тонн) и Катара (1,62 млн тонн).

Однако по сумме поставок трубопроводного и сжиженного природного газа Россия удерживает первое место (3,8 млрд куб. м).