КАМАЗ

Какие акции пора купить под дивиденды будущих лет

В июле закрываются последние реестры для выплаты итоговых дивидендов за 2018 г. Однако не все компании, что выплачивают высокие дивиденды, смогут долго поддерживать взятую высоту. Дальнейший рост их дивидендов возможен лишь с ростом экономики в целом или цен на товарных рынках. Госкомпании и квазигоскомпании, наоборот, обладают заделом для роста дивидендов без ущерба для финансовой устойчивости. Телекомсектор получает постоянный денежный поток при ограниченном росте бизнеса. Есть риск замедления мировой экономики, что может отразиться на дивидендных выплатах в будущем, предупреждают аналитики. В первую очередь от этого пострадает выручка экспортеров и снизятся их дивиденды. Большинство аналитиков рекомендуют инвесторам включить в дивидендный портфель 5–15 бумаг в равных долях.

( Читать дальше )

Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор "КАМАЗ" Сергей Когогин, в рамках Московского урбанистического форума, подписали соглашение о создании производства электробусов и электрокомпонентов к ним, а также центра инновационных разработок для пассажирского электрического транспорта.

Центр будет создан на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода

Проектная мощность производства составит не менее 500 электробусов в год.

Инвестиции КАМАЗа составят порядка 1 млрд рублей.

«КАМАЗ» проведет реконструкцию и строительство производственных объектов общей площадью около 75 тыс. кв. м.

источник

КАМАЗ в 2019г намерен выпустить 38,6 тыс. машин, может поменять бизнес-план во II полугодии — Когогин

КАМАЗ планирует в 2019 г. выпустить 38 тыс. 596 грузовиков, сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин на годовом собрании акционеров в пятницу. «Что касается основного производства, в текущем году на ПАО КАМАЗ запланирован выпуск 38 тыс. 596 грузовиков», — сказал он, отметив, что в 2018 г. компания произвела и реализовала 38 тыс. 382 автомобиля. Таким образом, производство в 2019 г. планируется практически на уровне прошлого года.

За 5 месяцев 2019 года российский рынок новых грузовых автомобилей сократился на 5,1%, правда КАМАЗу удается удерживать положительные темпы роста (+7,4%). На этом фоне планы по реализации могут быть вполне реалистичными, особенно если поддержку окажет запуск национальных проектов.

Промсвязьбанк

гендиректор «Камаза» Сергей Когогин:

«Помимо экономического аспекта важно, что собственная линия алюминиевых топливных баков позволит нам в режиме реального времени отслеживать качество баков как важнейшего компонента автомобилей «Камаз», а также совершенствовать их конструкцию в ответ на растущие запросы потребителя»

«Это импортозамещение. Экономия — от 15 до 18 тыс. рублей на одном баке в зависимости от размера и объема»

источник

глава Камаз Сергей Когогин:

«Что касается основного производства, то в текущем году на ПАО „Камаз“ запланирован выпуск 38,596 тысячи грузовиков. В юбилейный год „Камаз“ вступит с реальными достижениями, которые стали возможны благодаря поддержке акционеров компании, а также профессиональному опыту и слаженной работе всех камазовцев»

Май был критичным для рынка, его падение составило 22%, а продажи «Камаза» в июне будут меньше, чем предполагается бизнес-планом.
Тенденции рынка остаются негативными, у дилеров достаточно большие остатки.

«Мы пока не пересматриваем бизнес-план, работу по прогнозной оценке рынка во втором полугодии мы начали, если ничего не изменится, то мы будем вынуждены выйти на совет директоров с корректировкой бизнес-плана»

источник

"КАМАЗ" понизил прогноз по продажам в РФ в 2019 году грузовиков полной массой 14-40 тонн до 52 тыс. с 58 тыс (заявлено в июне). Таким образом, прогноз снижен на 10%.

замглавы компании Сергеем Афанасьевым, в рамках пресс-конференции объединения автопроизводителей России.

"Объем рынка в 2019 году — не более 52 тыс. единиц", — говорится в презентации.

В июне также сообщалось, что «КАМАЗ» может скорректировать и прогноз собственных продаж.

источник

Урожайный год. Эмитенты соревнуются в выплатах дивидендов

В преддверии годовых собраний акционеров многие публичные компании включились в дивидендную гонку. За последний месяц о планах по увеличению выплат объявили Сбербанк, «Газпром», ВТБ. В отношении двух последних эмитентов фондовый рынок реагировал резким ростом котировок акций на 10—16%. Уровень дивидендных выплат российских компаний превышает ставки по депозитам российских банков, что делает акции более привлекательными для розничных инвесторов.

https://www.kommersant.ru/doc/4003397

( Читать дальше )

Объем рынка грузовых автомобилей в России снизился в мае 2019 года до 5 тыс. штук, -17,8% г/г — данные аналитического агентства «Автостат».
По итогам первых пяти месяцев 2019 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 29,6 тыс. единиц, снизившись на 5,1%.

Лидером рынка грузовиков по-прежнему является "Камаз", на долю которого в прошлом месяце пришлось более 30% от общего объема продаж — 1,5 тыс. автомобилей (падение на 22,2% к маю 2018 года).

На втором месте располагается «Группа ГАЗ» — 540 штук (-14,4%).

Замыкает первую тройку шведский бренд Volvo — 441 автомобиль (- 18,8%).

На четвертой позиции рейтинга белорусский MAZ — 295 штук (+5%).

Пятерку лидеров замыкает шведская Scania — 289 экземпляров (-42,8%).


источник

 

"КамАЗ" в 2019 году планирует заключить контракт с Туркменистаном на поставку около 1 тыс. автомобилей в год. Об этом сообщил гендиректор компании Сергей Когогин в кулуарах ПМЭФ.

«Проведены переговоры (c Туркменистаном — прим. ТАСС) на высшем уровне, готовится сейчас контракт, — сказал Когогин. — Рассчитываем на его заключение в этом году».

КАМАЗ ПЛАНИРУЕТ В 2020 ГОДУ ЗАПУСТИТЬ СБОРКУ ГРУЗОВИКОВ ВО ВЬЕТНАМЕ — ГЛАВА КОМПАНИИ
«Вьетнам для нас очень важный рынок. У нас там есть завод, на котором мы можем производить на данном этапе. В этом году мы готовимся к открытию сборки в следующем году. Раньше экономически это было не очень целесообразно, но так как нормативная база изменилась и пошлины на сборочные комплекты оказались выше, чем на готовые автомобили, поэтому мы перешли на поставку полнокомплектных машин»

КАМАЗ ПОНИЗИЛ ПРОГНОЗ РЫНКА ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ В РОССИИ В 2019 ГОДУ С 66 ДО 58 ТЫС ШТУК — ГЛАВА КОМПАНИИ

источник

Чистый долг «КАМАЗа» на конец года составил приблизительно 60 млрд руб. Консолидированная прибыль составила 1,58 млрд руб., она снизилась на 55% за год. Это объясняет решение отказаться от дивидендов. По итогам 2017 года КАМАЗ выплачивал дивиденд в размере 1,06 руб. на акцию (750 млн руб.).

Реакция игроков слабонегативная. Инвесторы никогда не ожидали от автопроизводителей высоких дивидендов. На будущий год сохраняется неопределенность в отношении дивидендов, поскольку сложно прогнозировать прибыль автопроизводителей, как правило, это очень волатильный показатель. При текущем уровне долговой нагрузки (финансовые расходы КАМАЗА за прошлый год составили 6,8 млрд руб.) — есть основания полагать, что компания будет больше сосредоточена на снижении долга, кроме того, основной акционер (государственный Ростех) не настаивает на увеличении дивидендов.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»