Компания ЕвроТранс, сеть автозаправочных комплексов под брендом «Трасса», 14 марта будет проводить прием заявок на участие в размещении нового выпуска «зелёных» облигаций с переменным купоном-лесенкой от 17 до 13%, амортизацией и погашением через 7 лет.
«Зелёными» данные облигации являются из-за того, что средства якобы пойдут на развитие электрозаправочных станций (в том числе на установку на них ветряков). Посмотрим подробнее параметры выпуска.
Выпуск: Евротранс 2Р1
Рейтинг: А-(RU) от АКРА
Номинал: 1000 ₽
Объем: 1 млрд. ₽
Старт приема заявок: 14 марта
Планируемая дата размещения: 19 марта
Дата погашения: 19 марта 2031
Купонная доходность (в скобках указаны порядковые номера купонов): 17% (1-12), 16,5% (13-18), 16% (19-24), 15,5% (25-36), 15% (37-48), 14,5% (49-60), 14% (61-77), 13,5% (78-84)
Периодичность выплат: ежемесячные
Амортизация: в даты выплаты 54, 60, 66 и 72 купонов по 12,5% от номинала, в даты выплаты 78, 84 купонов по 25% от номинала
Оферта: нет
Показатели и цифры компании
ПАО «ЕвроТранс» (далее – «ЕвроТранс» или «Компания»), один из крупнейших независимых топливных операторов России (бренд ТРАССА), провело 12 марта деловой завтрак, посвященный выпуску «зеленых» облигаций.
В ходе мероприятия представители ПАО «ЕвроТранс» рассказали о деятельности Компании, ключевых финансовых показателях, стратегии на ближайшие годы, а также планируемом выпуске «зеленых» облигаций.
ПАО «ЕвроТранс» планирует 14 марта с 11:00 до 16:00 мск провести сбор заявок на 7-летние «зеленые» облигации серии 002P-01 объемом 2 млрд рублей. Ориентир ставки 1-12-го купонов составит 17% годовых, 13-18-го купонов – 16,5% годовых, 19-24-го – 16% годовых, 25-36-го купонов – 15,5% годовых, 37-48-го купонов – 15% годовых, 49-60-го купонов – 14,5% годовых, 61-77-го купонов – 14% годовых, 78-84-го купонов – 13,5% годовых. Выплата купонов будет производиться ежемесячно.
Отношение к перспективам массового внедрения электромобилей в нашей стране зачастую является скептическим. Раньше я тоже так считал. Аргументы были, в принципе, стереотипными. Это непригодные климатические условия, нецелесообразность заряжать автомобили, когда есть доступ к дешевому (по мировым меркам) топливу. И, конечно, политическая подоплека — агрессивное насаждение Западом электромобилей как неотъемлемой составляющей «зеленой повестки».
Летом прошлого года я сильно погрузился в изучение данной темы (заодно затронул т.н. возобновляемые источники энергии). Тем более был финансовый интерес. Забегая вперед, скажу, что по итогам практически непрерывного двухнедельного анализа принял решение инвестировать в компанию, занимающуюся развитием инфраструктуры для электротранспорта. Это молодая компания Hyper. Сейчас её акции купить уже невозможно, так как раунд pre-IPO закрыт, поэтому не сочтите за рекламу, взять все равно ничего уже не получится даже при желании :)
Действительно, электромобили были вписаны в «зеленую повестку» Запада, но, во-первых, как элемент создаваемой цепочки, которая начинается с ВИЭ. Во-вторых, через «зеленые» технологии Запад хотел дать импульс развитию собственной стагнирующей промышленности, как это было в 70-е годы с темой энергосбережения и энергоэффективности.
Евротранс
На 4-х часовом графике цена опять приближается к границе желтого канала(281 на сегодня) от которой уже несколько раз отскакивала. В случае еще одного теста уровня сверху и начале отскока можно пробовать лонг со стопом под 280. В случае прокола уровня и последующем возврате выше уровня также можно пробовать лонг.
Ближайшими поддержками также выступят границы зеленого (260,8 на сегодня) канала, ема34, а также гориз.уровень 274,2
Ближайшими сопротивлениями на сегодня выступает граница зелного канала(296,7 на сегодня) и гориз.уровни 297,5. Пробой этих уровней с тестом сверху также можно пробовать лонговать.
При торговле не забываем про стопы и тейки!
Пересечение уровней в одном месте усиливает этот уровень.
Ключевые уровни на графиках и в тексте выделены жирным.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Больше графиков в моем TG-канале.
Подписывайтесь на t.me/cap_of_charts