ДВМП

Чистый убыток Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания транспортной группы Fesco) по РСБУ в первом полугодии 2018 года вырос на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 378 миллионов рублей.

Выручка за отчетный период выросла на 5%, до 874,4 миллиона рублей. Валовый убыток снизился на 4%, составив 732,4 миллиона рублей. Прочие доходы уменьшились на 5,7%, до 417,2 миллиона рублей.

Себестоимость продаж выросла на 0,75%, до 1,607 миллиарда рублей. Прочие расходы упали на 13,8%, составив 263,6 миллиона рублей.

Долгосрочные обязательства компании на 30 июня выросли с 31 декабря 2017 года на 5,4% и составили 15,8 миллиарда рублей. Краткосрочные обязательства выросли почти на 20%, до 9,8 миллиарда рублей.



отчет

Российские нефтяники получают сверхдоходы от роста цен на нефть. Это сулит рост дивидендной доходности владельцам их акций

Сделка ОПЕК+ по сокращению добычи на 1,8 млн барр. в сутки сделала свое дело: запасы нефти за последние полтора года сократились до средних за пять лет, цена на нефть выросла, а в мае этого года почти приблизилась к $80 за 1 барр. Теперь инвесторы присматриваются к нефтедобывающим компаниям, особенно российским. С начала 2018 г. их капитализация выросла на 30–45%, следует из данных Московской биржи. В связи с этим эксперты Goldman Sachs пересмотрели свои прогнозы по сектору: они, а также Bank of America и БКС отразили рост свободных денежных потоков у «Лукойла», «

( Читать дальше )

В FESCO сообщают о наличии затруднений в деятельности компании из-за обеспечительных мер по делу братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых

«Арест денежных средств на счетах приводит к невозможности экономической деятельности как дочерних компаний, так и их материнских структур, поскольку без надлежащего расчета с контрагентами невозможно ни осуществить ремонт, ни закупить запасные части или топливо, ни рассчитаться с сотрудниками, что создает огромную экономическую и социальную напряженность»

«Даже налоги заплатить невозможно»
«продолжение незаконного ареста денежных средств компании может наносить пагубное последствие для компаний транспортной группы FESCO».

Нет социальных выплат:

«Как „Дальневосточное морское пароходство“ (головная компания холдинга — ИФ), так и „Владивостокский морской торговый порт“ (актив группы — ИФ) являются крупнейшими налогоплательщиками в регионах и одними из крупнейших работодателей. Мы говорим сейчас, что уже несколько месяцев не выплачиваются более чем четырем тысячам сотрудников заработные платы в период отпусков, не выплачиваются социальные выплаты, мы получаем обращения профсоюзных органов»

Интерфакс

Госдума приняла закон, который запрещает устанавливать тарифы на услуги в морских портах РФ в иностранной валюте и условных единицах, что позволит снизить издержки российских грузоотправителей при колебаниях курса рубля.

Цены (тарифы, ставки) на услуги в морском порту должны быть выражены в рублях, за исключением случаев, предусмотренных федеральными законами.

Законом предусмотрен переходный период вступления в силу его положений до 1 января 2025 года, поскольку у большинства компаний, работающих в российских портах, имеются долгосрочные валютные обязательств. Они связаны с реализацией инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры морских портов, реструктуризацией задолженности в различных объемах и с различными сроками погашения и, как ожидается, что у большинства компаний будут погашены до 2025 года.

Прайм

Представитель ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП), головной компании транспортной группы Fesco, входящей в группу «Сумма», заявил в арбитражном суде Москвы ходатайство о прекращении производства по делу о банкротстве ДВМП.

Дело о банкротстве было возбуждено в апреле по заявлению управляющей компании «Арсагера».

Представитель ДВМП заявил в суде в пятницу, что компания является субъектом естественной монополии на транспорте, для таких предприятий «установлен особый порядок банкротства и заявитель должен доказать, что удовлетворение его требований невозможно в рамках исполнительного производства за счет имущества должника»

У должника хватает имущества для удовлетворения требований: только на счетах находится 26 миллионов рублей, притом что требования «Арсагеры» составляют около 2 миллионов рублей.

Представитель кредитора сообщил, что его доверитель получил исполнительный лист в декабре 2017 года, сразу после вступления в силу решения арбитража Москвы, которым подтверждается долг ДВМП, и предъявил его в службу судебных приставов. Однако письменные доказательства этого он не представил.

Суд отложил слушания на 30 июля, обязав УК «Арсагера» представить к следующему заседанию постановление о возбуждении исполнительного производства.

Прайм

Fesco может рассмотреть вопрос о выплате дивидендов только после 2018 года.

глава компании Александр Исурин, выступая на ГОСА:

«О дивидендах до окончания реструктуризации, то есть пока мы не выплатим долги, которые сейчас просрочены, речь идти не может. Если мы из дефолта выйдем и также получим прибыль по итогам 2018 года, тогда совет директоров в принципе сможет рассматривать выплату дивидендов»

«Я считаю, что должна быть сбалансированная политика между выплатой долговых обязательств, они в приоритете, и между интересами акционеров и долгосрочным развитием компании. У нас этот вопрос (дивидендов – ред.) может встать только если после 2018 года. В 2018 году мы должны решить вопрос существующей финансовой задолженности»

Если по итогам 2018 года будет прибыль и будет решен вопрос с долгом, то можно направить на дивиденды символическую сумму:

( Читать дальше )

Дерипаска собирается расторгнуть соглашение между акционерами UC Rusal

Олег Дерипаска в ближайшее время собирается расторгнуть соглашение акционеров UC Rusal, рассказал «Ведомостям» близкий к одному из совладельцев металлургической компании человек. Это необходимо ради вывода компании из-под санкций США, говорит человек, близкий к другому совладельцу металлургической компании. Информацию о предстоящем расторжении соглашения подтверждает и топ-менеджер банка-кредитора UC Rusal. Разрыв соглашения – единственный выход из сложившейся ситуации и другой возможности спасти компанию Дерипаска не видит, сходятся во мнениях источники «Ведомостей». (Ведомости) (

( Читать дальше )

Чистый убыток Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, головная компания транспортной группы Fesco) по РСБУ в первом квартале 2018 года вырос в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 488,699 миллиона рублей.

Выручка за отчетный период сократилась на 0,9%, до 400,152 миллиона рублей. Валовый убыток снизился 15,8%, составив 375,841 миллиона рублей. Прочие доходы выросли в 3,3 раза, до 664,804 миллиона рублей.

Себестоимость продаж снизилась на 8,7%, до 775,993 миллиона рублей. Прочие расходы выросли в 3,1 раза, составив 678,897 миллиона рублей.

Долгосрочные обязательства компании на 31 марта выросли с начала года на 1,2% и составили 15,448 миллиарда рублей. Краткосрочные обязательства выросли на 17,5%, до 9,591 миллиарда рублей.


отчет

Арбитражный суд города Москвы принял к производству иск о банкротстве «Дальневосточного морского пароходства» (ДВМП, головная структура Fesco), поданный со стороны управляющей компании «Арсагера».

Судебное разбирательство по проверке обоснованности требования компании к ДВМП назначено на 20 июля.

Ранее 25 апреля «Арсагера» подала иск о банкротстве ДВМП.

Fesco назвала заявление компании провокационным, а ее утверждение о наличии у ДВМП признаков банкротства неверным. В Fesco добавили, что продолжают диалог с ключевыми кредиторами, в том числе держателями рублевых облигаций, а заявления о несостоятельности компании не имеют под собой никаких оснований.

Финанз

Российский рынок контейнерных перевозок вырос на 12.6% г/г до 1.3 млн TEU в 1К18

Терминалы Global Ports увеличили перевалку на 13% г/г до 343 тыс TEU, в том числе, Первый контейнерный терминал — на 17.3% г/г до 141 тыс TEU, ВСК — на 21% до 99.6 тыс TEU, ПЛП — на 8.5% до 67 тыс TEU. ВМТП (входит в FESCO) увеличил перевалку на +17.3% до 111 тыс TEU. Контейнерные терминалы Группы НМТП увеличили перевалку на 10% до 117 тыс TEU.

Мы наблюдаем устойчивое восстановление рынка, поддерживаемое увеличением объемов импорта на фоне укрепления рубля. Опубликованные результаты являются нейтральными для стивидоров, включая Global Ports, Группу НМТП и FESCO.

АТОН