О том, что такая сделка состоится, было известно более года тому назад. Причина продажи может быть связана с разными стратегиями компаний по развитию розничного бизнеса. Мы не думаем, что сумма сделки существенная, т.к. Мегафон и Вымпелком по сути делят магазины Евросети, а бренд сохраняется за Мегафоном. В целом, с одной стороны розничный бизнес показывает динамику доходов выше, чем телекоммуникационный, но и является менее рентабельным. На этом фоне, если Мегафон объединит Евросеть со Связным, то улучшит динамику выручки в целом по группе, но снизит маржу.Промсвязьбанк
Глава Минкомсвязи Н. Никифоров назвал нецелесообразным перенос сроков реализации мер по пакету Яровой на 2023 год.
Действительно, с таким предложением выступило несколько депутатов, и данный законопроект о переносе срока на 2023 год поступил в правительство. Наше министерство готовило отзыв на законопроект, мы посчитали, что перенос на 2023 год как прямая норма нецелесообразен, мы все-таки поддержали дату вступления в силу 1 июля 2018 года.
Но предложили предоставить правительству дополнительные полномочия об утверждении детального плана, как все-таки эта норма будет внедряться. Она не одномоментно наступает с 1 июля 2018 года по всей стране.… Мы попросили правительству предоставить дополнительные полномочия с точки зрения прописания такого детального плана.
Эти консультации и согласительные совещания в аппарате правительства происходят, я думаю, что на следующей неделе мы увидим согласованную позицию
Внутренний роуминг вводился в стране под предлогом компенсационных мер сотовым компаниям, которые изначально вынуждены были осуществлять соединения через единого общероссийского оператора связи и несли в связи с этим дополнительные издержки. Но сегодня подобный механизм применяется крайне редко, так что плата за внутренний роуминг стала просто анахронизмом. Не говоря уже о ее избыточности
национального роуминга, то есть применения дифференцированных тарифов по оплате услуг связи в зависимости от нахождения абонентов в том или ином субъекте
Во всяком случае для нас, конечно, эти моменты ощутимы, потому что снижаются объемы грузооборота. Это значит снижение доходной составляющей. В цифрах не готов сейчас называть, но этот фактор есть, к сожалению(Финанз)