Винченцо Трани

ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI, далее «Компания»), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет об избрании советом директоров нового генерального директора Компании с 21 ноября 2025 года и нового председателя совета директоров с 20 ноября 2025 года.

На заседании 20 ноября 2025 года совет директоров Компании принял следующие решения: основатель и ключевой акционер Компании Винченцо Трани избран на должность генерального директора. Комитет по стратегии в составе совета директоров во главе с Еленой Бехтиной, который отвечает за долгосрочное развитие Компании, будет активнее вовлечен в операционное управление, в первую очередь в части развития продуктового и маркетингового блоков бизнеса. Пост председателя совета директоров Компании займет Григорий Чораян.

Владимир Садовин, возглавлявший Делимобиль с мая 2025 года, продолжит работать в Компании и сосредоточится на проектах, связанных с развитием цепочек поставок, «Deliparts» (собственная торговая марка Компании), и международном развитии бизнеса, преимущественно с Китаем.

( Читать дальше )

«Делимобиль» в конце 2024 года заявлял о планах запуска в Калининграде электромобильного каршеринга при участии структуры «Росатома» (АО «ТВЭЛ»). Однако недавно в «Делимобиле» сообщили, что проект поставлен на паузу, так как для него не получилось найти экономически обоснованную модель.

Основатель и председатель совета директоров «Делимобиля» Винченцо Трани «Интерфаксу»:

• Мы хотим, чтобы наш бизнес приносил государству пользу, а не был субсидирован государством. Поэтому электромобиль для нас на сегодняшний день проблематичен
• Особенность каршеринга заключается в том, что логистика этого вида деятельности сильно ограничивает использование электромобилей. На сегодняшний день каршеринг с электромобилем не окупается — это факт для всех стран Европы.
• Для российского рынка перспективным было бы более широкое использование газомоторного топлива.

«Если бы передо мной стояла задача сфокусироваться на „чистом автомобиле“ и на „чистой бизнес-модели“ с точки зрения окружающей среды, я однозначно моментально пошел бы в направлении метана и природного газа», — сказал Трани.

( Читать дальше )

«Мы всегда будем придерживаться такого возврата к дивидендам, который будет учитывать финансовые показатели компании и не затормозит ее рост. Это будут дивиденды, которые позволят инвесторам получить выплаты, но сохранят возможность дальнейшего роста бизнеса. То есть фокус на рост, но дивиденды будут. Я сомневаюсь, что мы сможем выплатить дивиденды за 2025 год — это было бы не совсем правильно делать сразу после периода бурных инвестиций, но за 2026 год мы точно будем рассматривать возможность выплаты», — заявил «Интерфаксу» основатель и председатель совета директоров «Делимобиля» Винченцо Трани.

t.me/ifax_go

Основатель «Делимобиля» Винченцо Трани в интервью «Ведомости»:

• Наш сервис присутствует в 16 городах, и мы видим возможности для дальнейшего расширения. Именно в регионах заметен колоссальный потенциал - в городах с населением более 250 000 человек и высоким спросом на транспорт.

• Растет сегмент комфорт-класса

• Укрепился корпоративный сегмент и аренда грузовых машин: за 1п 2025 г. количество компаний, использующих каршеринг для рабочих задач, увеличилось в 1,5 раза. Аренда грузовых автомобилей тоже растет – на 80% за год. 

• Продажа подержанных автомобилей превратилась в значимый источник денежных средств. Запустили новый тариф – долгосрочную аренду авто с последующим выкупом

• Операторы развивают собственную инфраструктуру: речь идёт о запуске собственных станций СТО

• Реклама на автомобилях также подтвердила свою эффективность как действенный источник дохода

• Сейчас на рынке каршеринга не три и даже не четыре компании, как многие думают, а гораздо больше

( Читать дальше )

Президент Итало-российской торговой палаты Венченцо Трани в интервью РБК:

• Политические связи основаны на бизнесе. Чем сильнее будет бизнес, тем лучше будут эти связи
• Европа имеет сильную зависимость от США
• Итальянские компании надеялись на сильные и быстрые изменения. Так продолжается и сейчас
• Состояние российско-итальянского экономического сотрудничества — одним словом — «ужасно». Между Италией и Россией исторически было доверие — сейчас этого доверия нет. Российское правительство и бизнесмены больше не доверяют правительству Италии и бизнесу.
• Около 30% наших компаний ушли с российского рынка, 70% остались.
• Итальянский бизнес в России в основном был связан с сельским хозяйством, оборудованием, пищевой промышленностью, немного автомобильной промышленности
• Многие себя спрашивают, стоит все-таки оставаться еще или нет. Потому что те, кто ушел в 2022–2023 годах, зафиксировали свои убытки и сейчас больше об этом не думают.
• Немецкий и французский бизнес, который уходил из России, выходил на других условиях. Большинство крупных компаний из Германии делали инвестиции в Россию с государственной страховкой Hermes (покрывает риски для бизнеса на территории стран СНГ. — РБК). А итальянские компании ушли без компенсации. 

( Читать дальше )

Делимобиль заключил опцион на приобретение 30% каршерингового бизнеса в Казахстане с аффилированной структурой — Интерфакс со ссылкой на отчет компании.

Договор заключен с чешской D — Mobility Worldwide a.s. на приобретение доли в ООО «Ди-Мобилити Казахстан». Он может быть реализован с 15 мая 2027 года по 15 мая 2034 год. Колл-опцион уже оплачен, сумма сделки — 1 евро.

«Сделка — один из потенциальных вариантов развития международного бизнеса каршеринга — это именно опцион, который не несет за собой обязательств со стороны ПАО „Каршеринг Руссия“, — сообщили „Интерфаксу“ в пресс-службе „Делимобиля“.

По данным системы „СПАРК-Интерфакс“, руководителем D — Mobility Worldwide a.s. является основатель и мажоритарный акционер „Делимобиля“ и фонда Mikro Kapital Group Винченцо Трани.

www.interfax.ru/business/977152