Выручка за отчетный период снизилась на 23,2%, до 1,251 миллиарда долларов.
Себестоимость реализованной продукции снизилась на 22% и составила 808,43 миллиона долларов.
Прибыль от операционной деятельности сократилась на 30,4%, до 235,002 миллиона долларов.
Показатель EBITDA составил 461,78 миллиона долларов, снизившись на 17,9%.
В рублевом эквиваленте чистая прибыль компании по итогам 2020 года составила 6,526 миллиарда рублей, что в 3,2 раза ниже, чем годом ранее.
Выручка снизилась на 15,5% — до 89,051 миллиарда рублей.
EBITDA составила 32,869 миллиарда рублей, что на 9,8% меньше показателя прошлого года.
Чистый долг компании снизился в 2,2 раза и по состоянию на конец декабря 2020 года составил 459,817 миллиона долларов. Денежные средства и их эквиваленты за год выросли 27,5% — до 942,026 миллиона долларов.

отчет
До этого ВСМПО-Ависма владела 5,013% обыкновенных акций энергокомпании (через дочернее «Авитранс»).
На начало 2020 года у «Авитранс» было 5,95% обыкновенных акций (6,05% уставного капитала) РусГидро, к концу года доля сократилась до 5,31%. Снижение произошло, в том числе, за счет увеличения уставного капитала энергокомпании.
источник
Согласно новым условиям, контракт действует до конца 2024 года.
Инвесторам нашли мягкое место. ЦБ готов смягчить позиции по ограничению их вложений
Результатом продолжавшегося всю неделю диалога ЦБ и участников рынка стал обновленный текст законопроекта об ограничении продаж сложных финансовых продуктов неквалифицированному инвестору. Документ может появиться уже 18 января. По данным “Ъ”, сторонам удалось снять или смягчить ряд ограничений, в частности, по биржевому срочному рынку, а также сократить их срок с конца 2022 года до 1 октября 2021 года. Еще идут консультации по полномочиям регулятора по приостановке продаж продуктов и ограничению продаж простых структурных продуктов.
https://www.kommersant.ru/doc/4652370
Санкции в цене. Инвесторы интересуются российским рынком через глобальные фонды
На минувшей неделе международные инвесторы вложили в российский фондовый рынок рекордный за 12 месяцев объем средств. По данным Emerging Portfolio Fund Research, приток составил $290 млн. Основной объем инвестиций обеспечили глобальные фонды. Те, что ориентированы только на российский рынок, из-за санкционных рисков пользовались у инвесторов меньшей популярностью. Но при условии отсутствия жестких
Последовательно из различного рода санкционных списков и программ исключались компании, которые нужны для поддержания нацбезопасности Соединенных Штатов. Например, они довольно долго исключали компании, связанные с российской ракетно-космической отраслью. Что, кстати, не спасло эти компании от попадания под санкции косвенно, точечно и по прошествии времени. Точно так же речь может идти о любой компании, которая производит сырье, материалы, механизмы. Все то, что американцами закупается и что нужно для работы их военно-промышленного, да и просто для хозяйственного комплекса США. Нужен им титан, значит, «Ависму» можно временно оставить в покое. Это одностороннее решение, оно принимается бюрократами и довольно автоматически вводится в действие. Так что в данном вопросе не нужно искать изменения политики
США исключили российского производителя титана ВСМПО-Ависма из списка компаний, для которых ограничен экспорт американских товаров и технологий, следует из документа Минторга США, опубликованного в пятницу.
Согласно документу, комитет по проверке решил, что компания не соответствует критериям конечных военных пользователей и попала в список ошибочно.
В конце декабря администрация президента США Дональда Трампа опубликовала список китайских и российских компаний, предположительно связанных с военной сферой, ограничив им доступ к широкому спектру американских товаров и технологий.
В российскую часть списка помимо ВСМПО попали, в том числе, Служба внешней разведки (СВР) и Министерство обороны РФ, несколько государственных оборонных предприятий и институтов авиастроительные компании, Рособоронэкспорт, продающий российское оружие на международном рынке, ракетно-космический центр Прогресс.
ВСМПО-Ависма, крупнейший в мире производитель титана, поставляет продукцию, в том числе мировым авиастроительным гигантам Boeing и Airbus.