Автомобили

Давно не писал новости рынка автомобилей.

Предстоящим летом компания Chery выведет на российский рынок седан Arrizo 8 2023, который в Китае дебютировал в прошлом году.

Chery Arrizo 8 в России может заполнить место ушедших Toyota Camry или Kia K5, но стоит отметить, что по габаритам китайская новинка уступает обоим, ее корректнее сравнивать со Skoda Octavia.По габаритам (4780 х 1843 х 1469 мм) Arrizo 8 чуть меньше Toyota Camry. В любом случае ниша седанов пуста. 

В Китае новый Chery Arrizo 8 2023 предлагается в единственной модификации: передний привод, бензиновый турбомотор 1.6 (197 л.с 290 Hm), а в роли коробки передач – семиступенчатый преселективный “робот”.

На подходе версия в виде подзаряжаемого гибрида, которая позже тоже должна добраться до нас.

Цены и комплектации будут объявлены ближе к релизу, в Китае стоимость седана начинается от 15 800 долларов, но в России, очевидно, новинка будет дороже. По прогнозу, базовая стоимость Arrizo 8 составит 2...2,2 млн рублей. А может и больше.

( Читать дальше )

Цены на автомобили в Южной Корее мы недавно сравнили с японскими, теперь же очередь автоаукционов. А тут разница примерно как между городом и деревней. Буквально! У японцев аукционы давно уже цивилизованные и абсолютно прозрачные – любой частный покупатель может подключиться к общей системе, чтобы в режиме реального времени отслеживать появление новых лотов. Напомню: каждая машина получает оценку в зависимости от состояния кузова и салона (и ей, в целом можно доверять – обманы происходят нечасто). У корейцев же какой-то каменный век – доступ к аукционам имеют только местные дилеры. Междусобойчик! У частного покупателя практически нет возможности мониторить обновление предложения…





К тому же торгуют здесь в основном машинами местных марок, а зарубежные обычно встречаются в частных объявлениях. И самый главный минус корейских автоаукционов, на мой взгляд, — отсутствие защиты от обмана. Машины тут тоже проверяются экспертами, указывающими все недочеты(кузов, двигатель и подвеска).

( Читать дальше )

General Motors прекратит производство Chevrolet Camaro, оставив Ford Mustang в качестве последнего американского купе с бензиновым двигателем.
Stellantis ранее объявила, что прекратит производство более крупного Dodge Challenger в конце этого года. Примерно в то же время руководители Dodge представили концепт-кар электрического маслкара.

GM не анонсировала никаких будущих версий Camaro, хотя упоминала, что у бренда будет какое-то будущее.

«Хотя сегодня мы не объявляем о ближайшем преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro», — сказал Скотт Белл, вице-президент Global Chevrolet.



GM находится в процессе перехода на полностью электрическую линейку автомобилей к 2035 году, поскольку она инвестирует миллиарды в разработку и создание будущих моделей электромобилей, при этом 75% капитальных затрат в настоящее время направляются на электромобили и автономные транспортные средства. Это привело к резкому сокращению инвестиций в новые версии традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

( Читать дальше )

Автомобильный завод группы ГАЗ потребовал признать недействительным расторжение соглашения с Volkswagen (VW) о контрактной сборке в Нижнем Новгороде. Завод обратился в арбитражный суд Нижегородской области с требованием взыскать с немецкого концерна 15,6 млрд руб. убытков. Суд удовлетворил ходатайство и наложил арест на доли в российском представительстве VW и в подконтрольных ему юрлицах.

Подробнее – в материале «Ъ»

Много новостей на автомобильном рынке. Решил поделиться еще одной новостью.
Новый седан китайского происхождения OMODA S5 появится в продаже у российских дилеров в апреле-мае 2023 года. Это аналог Сhery Arrizo 5 Plus (6 Pro).

OMODA S5 уже сертифицирован в России. Под капотом автомобиля будет установлен безальтернативный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. (138 Нм), который работает в сочетании с вариатором.

По подвеске у новинки ничего необычного: спереди стоят стойки «МакФерсон», а сзади – стандартная торсионная балка, как у того же «Поло», «Рио» или «Соляриса». При этом все колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами.

В списке оборудования OMODA S5 заявлены ABS, система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», датчики давления в шинах, климат-контроль с ручным или автоматическим управлением, подушки безопасности, аудиосистема, электростеклоподъемники, люк в крыше, обогревы руля, лобового стекла, зеркал и сидений, парктроники, кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, беспроводная зарядка для смартфона, круиз-контроль и др.

( Читать дальше )

Только факты. 

Производство автомобилей в Германии в 2022 году выросло на 11% и составило всего 3,4 млн., а 3,1 миллиона автомобилей, произведенных в 2021 году, стали самым низким показателем с 1975 года. Главным тормозом производства автомобилей в Германии, как и во всем мире, был дефицит как спроса, так предложения.

По данным VDA, экспорт автомобилей из Германии увеличился всего на аналогичные 10% до 2,6 млн автомобилей, экспортированных в 2022 году. Как производство автомобилей, так и экспорт из Германии остались на четверть ниже, чем в 2019 году.

Продажи новых легковых автомобилей в Германии по месяцам в 2022 году
Немецкий рынок новых легковых автомобилей был в основном отрицательным в течение 2022 года, несмотря на то, что 2021 год был самым маленьким автомобильным рынком в Германии за последние десятилетия. Нехватка компьютерных чипов и другие проблемы с цепочкой поставок привели к сильному дефициту автомобилей, повышению цен и снижению продаж.

Несмотря на низкие поставки, многие автопроизводители сообщили о рекордной прибыли, подтверждая, что производители автомобилей отдавали предпочтение высокодоходным моделям и незаметно отказались от более дешевых моделей и автомобилей с более низкими техническими характеристиками, обвиняя в этом правила ЕС.

( Читать дальше )

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche AG's subscribed capital in the form of no-par value bearer shares comprises a total of 911,000,000 shares (455,500,000 unlisted ordinary shares and 455,500,000 listed non-voting preference shares), each representing a notional interest in the share capital of 1 euro.
investorrelations.porsche.com/en/share/
Капитализация на 14.03.2023г: €101,303 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: €24,938 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €25,267 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €28,447 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €30,646 млрд

Выручка 2017г: €23,491 млрд
Выручка 2018г: €25,784 млрд
Выручка 2019г: €28,518 млрд
Выручка 2020г: €28,695 млрд
Выручка 6 мес 2021г: €16,525 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €23,115 млрд
Выручка 2021г: €33,138 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €17,922 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €26,741 млрд
Выручка 2022г: €37,630 млрд

Прибыль 2017г: €3,016 млрд
Прибыль 2018г: €3,118 млрд
Прибыль 2019г: €2,801 млрд

( Читать дальше )

Volkswagen Group
Number of outstanding shares (as at December 31, 2022)
Ordinary shares 295,089,818 = €49,354 млрд
Preferred shares 206,205,445 = €26,073 млрд
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/shares/fact-sheet.html
Капитализация на 14.03.2023г: €75,427 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: €364,421 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €368,331 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €382,455 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €386,445 млрд

Выручка 2019г: €252,632 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €155,486 млрд
Выручка 2020г: €222,824 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €186,599 млрд
Выручка 2021г: €250,200 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €62,742 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €132,285 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €202,997 млрд
Выручка 2022г: €279,232 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: €9,376 млрд
Прибыль 2018г: €12,153 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: €11,154 млрд
Прибыль 2019г: €14,029 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: €1,731 млрд
Прибыль 2020г: €8,824 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: €11,357 млрд

( Читать дальше )

Первый дилерский центр китайского бренда Kaiyi в России откроется под эгидой ГК «АвтоСпецЦентр» во Внуково 16 марта. В этот же день там пройдет пресс-конференция для СМИ, в ходе которой журналистам покажут первый бренда на российском рынке – седан E5. Вот так выглядит автомобиль, дизайн на фото, выглядит неплохо.



Серийное производство китайского седана Kaiyi E5 («Каи Е5») началось на калининградском заводе «Автотор» 30 января. Дизайном седан похож на ушедший с рынка Chery Arrizo 7, а по габаритам она сопоставима с Hyundai Elantra, выпускавшемся на «Автоторе» до весны прошлого года: в длину он достигает 4666 мм, в ширину — 1825 мм, а в высоту — 1483 мм при колесной базе 2700 мм.

Оснащение Kaiyi E5 для России пока не раскрыто, но, скорее всего, оно такое же, как в Китае. Там в него входят шесть подушек безопасности, голосовое управление, мультимедийная система с «парящим» тачскрином диагональю 12,4 дюйма, камеры кругового обзора и подогрев сидений.

( Читать дальше )

Что мой блог про инвестиции превращается в автоблог. Сбер со своим отчётом уже поднадоел. А вот что там на рынке автомобилей мне лично интересно.

Автокомпания «АвтоВАЗ» собрала первую Lada Vesta NG с 16-клапанным мотором мощностью 106 л.с. 
«АвтоВАЗ» собирает каждый день по 10-12 таких моторов. Они будут поставлены на модели на Lada Granta и Lada Vesta NG. 

За первый месяц весны на конвейер встанут около 1 700 автомобилей LADA Vesta NG, а в апреле — 4 000 единиц.

Сначала новые «Весты» производили только с 8-клапанным двигателем 90-сильным двигателем, работающим с «механикой». Коробка «автомат» в этом году не будет поставляться с машинами вообще — АвтоВАЗ пока не определился с новым поставщиком этих коробок передач. Возвращение автоматической коробки передач на Весту запланировано на 2024 г. Вот это конечно новость… Новые Lada Vesta должны будут появиться в мае 2023 года в трёх вариантах исполнения (среди них выделяется седан, а также универсал SW и кросс-универсал SW Cross). 

( Читать дальше )