Почему поляки и другие прибалты плюют на немецкий автопром?

Производство автомобилей в Германии в 2022 году выросло на 11% и составило всего 3,4 млн., а 3,1 миллиона автомобилей, произведенных в 2021 году, стали самым низким показателем с 1975 года. Главным тормозом производства автомобилей в Германии, как и во всем мире, был дефицит как спроса, так предложения.

По данным VDA, экспорт автомобилей из Германии увеличился всего на аналогичные 10% до 2,6 млн автомобилей, экспортированных в 2022 году. Как производство автомобилей, так и экспорт из Германии остались на четверть ниже, чем в 2019 году.

Продажи новых легковых автомобилей в Германии по месяцам в 2022 году
Немецкий рынок новых легковых автомобилей был в основном отрицательным в течение 2022 года, несмотря на то, что 2021 год был самым маленьким автомобильным рынком в Германии за последние десятилетия. Нехватка компьютерных чипов и другие проблемы с цепочкой поставок привели к сильному дефициту автомобилей, повышению цен и снижению продаж.

Несмотря на низкие поставки, многие автопроизводители сообщили о рекордной прибыли, подтверждая, что производители автомобилей отдавали предпочтение высокодоходным моделям и незаметно отказались от более дешевых моделей и автомобилей с более низкими техническими характеристиками, обвиняя в этом правила ЕС.

Государственные субсидии на подключаемые гибриды были отменены в конце 2022 года, а льготы для электромобилей на батарейках будут снижены с января 2023 года. Внезапный всплеск регистраций в ноябре и особенно в декабре (+38%) неожиданно позитивно повлиял на рынок в течение всего года. В декабре 2022 года продажи электрифицированных автомобилей выросли на 114% при доле рынка 55,4%, из которых почти 60% приходилось на электромобили на батарейках — ожидайте увидеть серьезный дефицит электромобилей в статистике продаж на других европейских рынках в конце 2022 года.

Продажи новых автомобилей в Германии по годам (2007-2022)
Регистрация новых легковых автомобилей в Германии за весь 2022 календарный год увеличилась на 1,1% до 2 651 357 автомобилей — все еще почти на миллион автомобилей меньше, чем в 2019 году. Только запоздалый ажиотаж регистраций для получения государственных субсидий предотвратил падение рынка по сравнению с 2021 годом, что стало самым низким показателем для немецкого рынка новых автомобилей с момента воссоединения в 1990 году и самым низким с 1985 года, если учитывать только западногерманский рынок. 2022 год стал третьим годом подряд, когда немецкий рынок новых автомобилей был меньше трех миллионов транспортных средств.

Количество регистраций новых легковых автомобилей в Германии по годам с 2007 года было следующим: