АвтоВАЗ

Производство автомобилей Hyundai на заводе в Санкт-Петербурге было приостановлено еще в марте прошлого года. С тех пор в корейских СМИ неоднократно появляется информация о возможной продаже этого актива.

Продолжает играть в молчанку автокорпорация Stellantis, которой на 70 процентов принадлежит завод «ПСМА Рус» в Калуге. Компания выпускала на нем легкие коммерческие машиныPeugeot, Opel и Citroёn, однако в апреле прошлого года было официально объявлено о приостановке производства.

Второй собственник автозавода «ПСМА Рус» — японская Mitsubishi, до апреля 2022 года компания использовала эту площадку для выпуска моделей Outlander и Pajero Sport. Конвейер до сих пор находится в простое.

ria.ru/20230715/avtokontsern-1884325036.html

АвтоВАЗ выйдет из капитала группы «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), крупнейшего в России производителя оригинальных запчастей и компонентов для автомобильной промышленности. Доля будет передана КАМАЗу

На 2022-й год, крупнейшими акционерами ОАТ были КАМАЗ (45%) и связанная с ним компания «СпецАвтоКам» (15%), еще 40% было у АвтоВАЗа.

Группа ОАТ — крупнейшее объединение производителей автокомпонентов, в которое входят десять предприятий в пяти регионах — Самарской, Ульяновской, Рязанской, Владимирской и Пензенской областях.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/14/07/2023/64b006559a79473b9153d670

«АвтоВАЗ» может начать сборку китайских автомобилей Dongfeng в Ижевске. Причем, это будет Lada — со временем на ней может появиться вазовский шильдик.

С новыми Lada X-Cross 5 уже вышел конфуз. Их будут производить с разными шильдиками на кузове и на руле. Дело в том, что новая Lada — это старый китайский FAW Bestune T77. Импортозаместить логотипы на кузове проблем нет, а вот в руле находится подушка безопасности. И для замены шильдика там нужна новая сертификация. А на это потребуется несколько месяцев.

Что тут сказать? По данным Минфина, на высоком (почти рекордном) уровне держатся налоговые поступления от импорта. А это значит, что никакого импортозамещения нет, просто рынок захватывают китайцы.

Минпромторг сохраняет прогноз по производству в РФ в 2023-м году автомобилей всех сегментов и классов на уровне 800 тыс машин, сообщил Денис Мантуров.

1prime.ru/state_regulation/20230711/841057223.html

Китайские автопроизводители экспортировали в Россию больше автомобилей, чем куда-либо еще, за первые пять месяцев этого года, заполнив пустоту, образовавшуюся после ухода с рынка мировых производителей из-за вторжения в Украину.

Согласно таможенным данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей во вторник,Китай экспортировал в Россию около 287 000 готовых автомобилей с января по май, что почти в два раза больше, чем следующий по величине и крупнейший пункт назначения прошлого года, Мексика, которая получила 159 000 автомобилей.  

Всего в 2022 году Китай экспортировал в Россию около 162 000 автомобилей.  



Государственные Chery Automobile Co. , Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. входят в тройку крупнейших китайских брендов в России, на их долю приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии этого года, согласно статистике Ассоциация европейского бизнеса. По данным группы, популярные модели включают внедорожники, такие как Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Great Wall Haval.

( Читать дальше )

Дилеры новых авто отреагировали на ослабление рубля и повысили цены в своих автосалонах на 5% и заявляют о грядущем повышении еще на 15%.

www.kommersant.ru/doc/6096764

Необходимо создать новый государственный расчетный центр, чтобы получать оплату от зарубежных партнеров в различных валютах, сообщил президент Автоваза Максим Соколов.

«Мы рассчитываем, что государственная политика будет направлена на структурирование таких взаиморасчетов. Тут нужно вмешательство на межгосударственном уровне и, конечно же, мы рассчитываем, что российские министерства, не только Минпромторг, будут проводить кропотливую работу с центральными банками по выстраиванию таких цепочек финансовых взаиморасчетов, подключению коммерческих банков к системе передачи финансовых сообщений — это российский аналог Swift», — сказал Соколов.

www.rbc.ru/business/10/07/2023/64abf35b9a79474db0beceb7?from=from_main_3

"Автоваз" в перспективе намерен поменять китайскую эмблему на руле X-Cross на собственную. Соколов отметил, что решение оставить «родную» эмблему обусловлено необходимостью ускорения продвижения автомобиля. «Потому что изображение бренда на подушке безопасности — один из элементов активной безопасности — является сертифицирующим признаком автомобиля и требует очень длительного процесса дополнительной сертификации», отметил он.



tass.ru/ekonomika/18232845

Рост курса доллара может отразиться на продукции Автоваза в ближайшие месяцы, когда закончатся поставки импортных материалов и сырья по фиксированным ценам, сообщил президент Автоваза Соколов.

«Мы будем стараться минимизировать этот процесс. Но опять же многое будет зависеть от реальной ценовой политики наших поставщиков», — сказал глава компании.

tass.ru/ekonomika/18232655

В июне 2023-го года доля ввезенных импортных авто в общем объеме продаж составила 53% (в июне 2022-го — 26%), сообщает Автостат

www.autostat.ru/news/55087/