аэрофлот

Насколько мы русские способны четко следовать установленным правилам? Дядя одно из наших трейдеров (С.Г.) расследует авиакатастрофы. Я уже писал в блоге, что его мнение, что надо летать только Аэрофлотом. Ну, крысятничают даже большие компании – переставляют узлы с самолета на самолет. Даже с лизинговых машин Трансаэро ухитрилось двигатели переставить.

Что твориться в маленьких я боюсь даже представить. Авиационный бизнес малорентабелен. Ну, бывают утечки информации. На одном из форумов инженер крайне не советовал летать Красными крыльями они даже подтеки масла не убирают концами (тряпками). И после этой записи произошла катастрофа «крыльев». С одной стороны совпадение, а с другой закономерность. Все знают, что в связи с последними событиями в Сирии, опасно отдыхать в Турции, Египте. Какие то непонятные группы объявили нам священную войну, но отдыхают. В Белоруссии безопасно отдыхать.

( Читать дальше )

Друзья, сегодня завершилось моё недельное выступление на телеканале РБК. Выступал за технических аналитиков. Номинально за них, но фактически был использован и фундаментальный арсенал. 3 из 4 данных прогноза реализованы (нефть Елена признала, что выросла в итоге, но засчитаем в пн.). 5-ый результат ждём завтра, похоже он тоже будет положительным. В итоге только одна рекомендация оказалась неудачно, только пока, но т.к. она долгосрочная, а анализ я применил весьма серьёзный, то и она будет исполнена. Старался давать среднесрочные и долгосрочные рекомендации — что бы все смогли не только сохранить свои деньги, но и заработать.

Какие рекомендации и когда давал:
26.10.15 — продажа доллара (~63) с долгосрочными целями
27.10.15 — покупка нефти (~47) с долгосрочными целями
28.10.15 — шорт ао Аэрофлот (~47) — краткосрочная спекуляция на несколько дней
29.10.15 — покупка ао Иркутскэнерго (~8) с долгосрочными целями
30.10.15 — покупка ао М.Видео (~225)  с долгосрочными целями



Всю аргументацию по позициям, а так же мнение об алгоритмической торговле, рисках, мои лучшие и худшие результаты инвестиционной деятельности за 14-летний период управления активами смотрите в 5 передачах по 15 минут в записи:

( Читать дальше )

Жизнь течёт, всё меняется ©

На рынке начинают сгущаться тучи. Ряд секторов локально показывают чрезвычайно негативную динамику. Рынок перестаёт быть крепким и  устойчивым к падающим ценам на энергоносители. Да, крепким! И пусть вас не удивляет сегодняшний рост цен на нефть. Дай бог, чтоб цены росли и наша экономика вместе с ними, но важен сам факт разрыва устойчивости нашего рынка. Нефть +3% ММВБ чуть выше нуля – это никуда не годиться, это звоночек, надо пересматривать риски.   В связи с нарастающими угрозами следует принять ряд мер.

Какие это меры?

1. Полностью исключить расширение портфеля.
2. Закрыть позиции в наиболее уязвимых эмитентах

В частности из рекомендуемых эмитентов в категории «держать» следует исключить акции Магнита. Потенциал компании как и сектора в целом не вызывает оптимизма. Спекулятивным потенциалом, на который и был основной расчёт, следует пренебречь – его реализация во времени затягивается. Фактически, если говорить на языке биржевого сленга Магнит может «выстрелить» сейчас, а может, когда его цена опуститься до столь критических отметок, что спекулятивный рост(если вообще произойдёт реализация потенциала) не сможет нивелировать возможную негативную динамику котировок. Продолжать удерживать акции данного эмитента непозволительно высокий риск.

( Читать дальше )

Друзья, завтра в 12:37 все дружно смотрим РБК — выступаю и объясняю график

Продолжается консолидация, судя по динамике её развития ожидается довольна рваная динамика роста. Такой отстающий сектор как нефтегазовый никак не может получить толчок в виде роста цен на энергоносители. Никак не могут прийти в себя фишки нефтехимических отраслей и ряд фишек потребительского сектора.

С другой стороны на фоне локального снижения на нефть мы если не растём, то уж точно не падаем. Лукойл, Новатэк, Роснефть замерли. Газпром показывает незначительное снижение.

И кто сказал, что наш рынок целиком зависит от цен на нефть? Нет такой аксиомы. В нынешних реалиях мы лишь плохо растём, когда товарные рынки падают. Нефть -2% ММВБ – 0,7%. Нефть -0,7% ММВБ  +1%.

Или вот ещё интересное событие на нашем рынке МРСК Волги проводит допэмиссию акций и её котировки начинают расти. И совсем не важен размер, объём и прочее. Важен сам факт – спекулятивная реакция на допэмиссию – рост.

Эти все события и некая иррациональная устойчивость нашего рынка говорит о высоких бычьих ожиданиях. Мы находимся на бычьем рынке.

( Читать дальше )

• Величина расчетный показатель от 0 до 10.
• • Если меньше 3 — наблюдается текущая перепроданность.
    Чем меньше, тем больше перепроданность и вероятность отскока.
  • Если больше 7 — наблюдается текущая перекупленность.
    Чем больше, тем больше перекупленность и вероятность отскока.
• Остальные данные приведены справочно
• о механизме с примерами: ммвб.инфф.рф/903f15.html
• В данной таблице только перекупленные и перепроданные инструменты, остальные : ммвб.инфф.рф/908f15.html
• Если указанные выше ссылки не открываются пройдите по этой: xn--90ab3aa.xn--h1akva.xn--p1ai/

Вот и пришло время сделать стоп...
Да, не плохая вышла игра на банкротстве Трансаэро, рост можно сказать феерический, +50% с хвостиком от локального дна это конечно круто!
молодцы, те кто вовремя воспользовался и сделал на этом росте профит, респект фо ю!
Вчера гэп вниз, сегодня гэп вверх, объемы падают, мои индикаторы показывают разворот, вчерашний пролив полностью выкупили, сегодня была попытка порасти до 50, но остановились на 49.5, на продажу стоят хорошие заявки, в общем вечерке просто тупо потоптались на месте, закрытие чуть ниже понедельника, вполне вероятно, что завтра тестанем уровень 50 и пойдем вниз на 45 для начала, новостной фон исчерпал себя, топливо закончилось, думаю пробой может быть только, если выйдет новость типа — 34 самолета Трансаэро отданы за долги Аэрофлоту, да и то сомнительно это, т.к. есть много других серьезных кредиторов, на еще более крупные суммы.

 
Что касается Транса, его песенка спета.

• Величина расчетный показатель от 0 до 10.
• • Если меньше 3 — наблюдается текущая перепроданность.
    Чем меньше, тем больше перепроданность и вероятность отскока.
  • Если больше 7 — наблюдается текущая перекупленность.
    Чем больше, тем больше перекупленность и вероятность отскока.
• Остальные данные приведены справочно
• о механизме с примерами: ммвб.инфф.рф/903f15.html
• В данной таблице только перекупленные и перепроданные инструменты, остальные : ммвб.инфф.рф/908f15.html
• Если указанные выше ссылки не открываются пройдите по этой: xn--90ab3aa.xn--h1akva.xn--p1ai/

Власти передадут «Аэрофлоту» 55–56 международных направлений от утонувшей в долгах «Трансаэро», заявил министр транспорта Максим Соколов в интервью телеканалу «Россия 1». Остальные из примерно 140 направлений будут распределены между другими компаниями, сказал министр.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/rbcfreenews/5627b29b9a7947e741400a73


в общем завтра отыгрываем гэп, сегодня закрытие отыграло открытие. 

Трансуха вниз, Аэрофлот вверх 

писал ранее, кому интересно, 

smart-lab.ru/blog/285012.php

если почитать внимательно, многое становится понятным.

Гос-во впряглось за Аэрофлот, компания входит в список системообразующих.

Игра уже сыграна! 

1. Аэрофлот потратил 17 млрд руб. на перевозку пассажиров «Трансаэро», сообщил помощник президента России Андрей Белоусов. По его словам, компенсация «Аэрофлоту» возможна, но не в денежной форме, а через права на маршруты.

Двигаемся далее, 
2. ФАС: «Аэрофлот» не получит все международные маршруты «Трансаэро»

Далее, соединяем п.1 и 2, получаем — Трансаэро должно Аэрофлоту как минимум 17млрд.руб., Аэрофлот имеет поддержку гос-ва, вроде как вопрос решен, но… вмешивается ФАС, которое блюдит законы РФ и заявляет, что все маршруты Аэрофлот не получит…

( Читать дальше )