Инвестиционные фонды недвижимости традиционно пользуются популярностью у инвесторов. Неудивительно, ведь все это огромные компании, многие из которых входят в индекс S&P500, кроме того, REIT выплачивают солидные дивиденды. На Санкт-Петербургской бирже сейчас доступно 18 REIT-ов, пять из которых специализируются на розничной торговле. О них сегодня и пойдет речь.

Первые торговые центры появились в США и быстро завоевали весь мир, став не только основой экономики розничной торговли, но и душой локальных сообществ. Однако сейчас идет глобальное переосмысление их роли и назначения. Из-за роста популярности онлайн торговли люди стали совершать на порядок меньше покупок в офлайне. Хотя с другой стороны рост урбанизации увеличивает число людей, живущих в небольших помещениях и им нужно пространство, где можно встречаться с друзьями, общаться и проводить время.

По данным Международного совета торговых центров (International Council of Shopping Centres или просто ICSC) на 20% торговых центров в США приходится более 72% всех продаж. Это означает, что есть много центров, конкурирующих на небольшом сегменте рынка. Исследования ICSC (на английском) дают подробный срез индустрии и с разбором различных кейсов

Как вы знаете, собирать индексный портфель из иностранных акций на СПБ бирже гораздо выгоднее, чем покупать ETF (БПИФ) в России, или ETF за рубежом через иностранного брокера. Однако, чтобы купить сразу все акции из индекса в правильных долях нужна большая сумма, и не у всех она есть. Что делать тем, кто покупает каждый месяц на фиксированную сумму, как распределять эти средства при покупках — разберемся в статье.

В конце уходящего года принято подводить итоги и планировать дела на следующий год.
Для меня операции на бирже являются профессиональной деятельностью, поэтому с ними все в полном порядке.
К 1 апреля 2019 года я подготовил pdf книгу «Антология биржевого юмора 2», которая целиком доступна на моем сайте (ссылка внизу).
Но время летит и копилка биржевых приколов постоянно пополняется.
Свежачок, которого нет в книге, выкладываю в этот предновогодний пост.


ЗАМЕТКИ СТАРОГО БРОКЕРА 

• Для русского человека минус 40% — это когда разбивается бутылка водки.
• Два рубля назад я заварил чай и он все ещё горячий…
• Отвечая на вопрос «Какими ценными бумагами владеете?», бывшая жена олигарха показывала соглашение об алиментах.
• Эльвира Набиуллина – совершенно обычный человек и тоже закатывает банки.
• По наблюдениям финансовых аналитиков плохо спрятанная отцовская заначка превращается со временем в материнский капитал.
• Аналитики бывают двух сортов: второго и третьего.
• Каждый финансовый светила в первую очередь тот еще темнила… 
• Тренда нет, но вы там держитесь. Удачи вам и хорошего настроения!
• Трейдинг – виртуанальная реальность
• Инвестор с большой буквы «Ж»
• — Во имя Отца и Сына и Святого Духа, BUY!
• Парадокс: свои деньги в могилу не унесешь, а взятые взаймы – сколько угодно!
• Предсказамус настрадал нам будущее...
• Уж лучше любовный треугольник, чем финансовая пирамида
• Советов у меня лучше не просить. Потому что чувство юмора у меня развито сильнее чувства жалости.
• Очередная инъекция в экономику на поверку оказалась всё той же клизмой…
• Инфляция – это когда всю жизнь копил на чёрный день, а можешь купить лишь чёрный хлеб.

Американские космические корабли Маска имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад....