«Газпром» планирует увеличить доходы от продажи газа на внутреннем рынке, предлагая правительству либерализовать оптовые цены на газ для промышленных потребителей в отдельных регионах, ввести сезонную дифференциацию цен на газ и запустить систему коммерческой балансировки.

Компания хочет постепенно вводить свободные цены на газ для промышленных потребителей в нескольких пилотных регионах. Сейчас «Газпром» не имеет возможности предлагать ценовые скидки для конкуренции с «Роснефтью» и НОВАТЭКом.

Однако Федеральная Антимонопольная Служба считает, что либерализация оптовых цен на газ преждевременна, необходимо сначала обеспечить недискриминационный доступ к трубной газовой инфраструктуре и создать репрезентативный индикатор цен.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5941248

За семь дней до 10 марта российские поставки восстановили 40% потерь предыдущих недель, увеличившись до 3,33 млн баррелей в день, благодаря росту закупок Индии. Доходы от экспорта за неделю увеличились на 12,5%, до $45 млн.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5874146

Министерство юстиции США сообщило, что окружной суд восточного округа Нью-Йорка санкционировал арест Boeing 737-7JU «Роснефти» стоимостью около $25 млн. Причиной ареста стали нарушения закона об экспортном контроле и антироссийских санкций.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5863827?tg

Согласно планируемым изменениям в закон, условие предварительной национализации активов, переданных под государственную опеку, может быть отменено, если их продажа необходима для обеспечения функционирования энергетического сектора Германии.

Источник: tass.ru/ekonomika/17070969

Минфин РФ подготовил поправки в Налоговый кодекс России, в которых в том числе предлагается предоставить налоговый кредит добывающим углеводороды на Ямале компаниям.

Отмечается, что проект документа предусматривает механизм возврата налогового вычета в федеральный бюджет в период с 1 апреля 2029 года по 31 марта 2035 года включительно с уплатой суммы накопленных процентов.

Кроме того, в законопроекте предлагается увеличить с $20 до $25 США за баррель ценовой дифференциал, который используется для расчета демпфера на бензин. А также ввести ценовой дифференциал при расчете демпфера по дизелю, установив предел ценового дифференциала в размере $10 США за баррель, который будет действовать с 1 апреля до 31 декабря 2023 года

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17031209

В 2023 г. «Роснефть» планирует увеличить добычу углеводородов на 5% к уровню прошлого года, сообщил журналистам 6 февраля на конференции India Energy Week в Бангалоре (Индия) главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин. По его словам, в 2022 г. добыча углеводородов выросла на 3%. Абсолютных цифр глава «Роснефти» не уточнил.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/02/07/961930-rosneft-planiruet-narastit-dobichu-uglevodorodov

«Роснефть» предлагает правительству продлить срок господдержки для переработчиков этана и сжиженных углеводородных газов. Сейчас новые перерабатывающие проекты могут получить обратный акциз на сырье только в случае ввода объекта до конца 2027 года. «Роснефть» предлагает продлить срок до конца 2029 года, чтобы льготой смог воспользоваться входящий в «Башнефть» завод «Уфаоргсинтез». Потенциально мера может коснуться и других проектов.

«Роснефть» просит правительство продлить на два года господдержку нефтегазохимических проектов в виде обратного акциза на переработку этана и СУГ. С таким предложением к премьеру Михаилу Мишустину обратился глава нефтекомпании Игорь Сечин

Источник:https://www.kommersant.ru/doc/5797794

С такими проблемами столкнулся ряд крупных НПЗ, в том числе Омский («Газпром нефть»), Киришский («Сургутнефтегаз»), Орский («Фортеинвест»), ТАНЕКО («Татнефть»), а также заводы «Башнефти» (входят в «Роснефть»).

Среднее число вагонов, простаивающих на станциях погрузки, в отдельные сутки превышало 400 единиц — 65% от суточной отгрузки завода и «является критичным», причем в январе количество не принятых к перевозке груженых вагонов в восточном направлении «неуклонно увеличивается».

В ОАО РЖД заверили, что «держат на особом контроле и обеспечивают бесперебойную доставку нефтепродуктов в восточном направлении». В условиях дефицита провозной способности БАМа и Транссиба прием грузов к перевозке идет «с учетом приоритетов, определенных во временных правилах очередности, где преимущества имеет продукция высокого передела, скоропортящиеся грузы, а также любые грузы во внутрироссийском сообщении», уточнили в монополии.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5796338