priapism, Зачем вам? И зачем мне парится? И у меня и есть огромные минуса. И этот год в минусе, а от пиков прошлого так убыток под 200 млн, и это львиная доля счета.
Доктор, можно, но не такой уж прожорливый — ДТ на ручке.
Я езжу не каждый день. И когда еду — мне часто да нужна вместительность, а иногда и проходимость.
Евгений Ш., про экономию на посудомойке было… НО причем тут экономия? Экономия бенза в текущих условиях это хорошее дело, а не сохранение кармана. Мне мало важно ДТ стоит 70, или 170.
Божественный, да не то чтобы… 300к для него не пробег… Гниеет, но металл толстый… Просто это машина которая не делает проблем, все быстро доступно и не дорого делается. Всюду легко долезть… Типа задние аморы год назад менял на аналог оригинала за 18 с работой. На Г90 новые стоят 180. Работа в масштабе копейки, но в разы дороже.
Доктор, Хотя, вопрос определения «птовришь»… Все ржали что я ошибка выжевшего после убытков 2022, ну и ха ха. Повторил на другом рынке. Та прибыль по большей части была США, ну СПБ — а тут — Моська.
Но впрочем от части вы правы, вопрос определения «повторишь»… Со дна 2020 — я сделал х20, со дна 2022 — аналогично..
В 2020 я не видел путей к такому росту, в 2022- уже видел, но пути оказался не тем что я видел. А щас… Ну для восстановления мне все-ж не х20 благо нужно.
Типа вы можете и оказаться правы, но… Может есть аргументы какие-то пободрее чем «щас то рынок другой, вы два раза смогли на разных рынках, а щас не сможете». Ну конструктивно. Разверните. тема то для меня да интересная, ног просто… МОжно аргументы а не желание самотуврдится?