Noventiq, HeadHunter, Полюс, а также Мать и Дитя объявили о планах провести делистинг на зарубежных площадках. Объясняем, что делать инвесторам, у которых есть ценные бумаги эмитентов.

🚢 Гудбай, Лондон

Полюс. Совет директоров золотодобывающей компании одобрил делистинг депозитарных расписок (ГДР) с Лондонской фондовой биржи. В компании решили, что поддержание программы расписок далее нецелесообразно. Уход с Лондонской биржи не отразится на владельцах акций Полюса на Мосбирже и не повлияет на операционную деятельность компании. 

Мать и дитя. Головная компания сети многопрофильных клиник MD Medical прекратила листинг глобальных депозитарных расписок на Лондонской фондовой бирже. Компания приняла такое решение из-за длительной приостановки торгов ее бумагами, которые не торговались с 28 февраля 2022 года. Как и в случае с Полюсом, ценные бумаги компании продолжат торговаться на Московской бирже, а права их держателей сохранятся в полном объеме. На операционную деятельность компании делистинг не повлияет. 

Один из крупнейших российских ретейлеровМагнит раскрыл финансовые и операционные показатели. Компания показала рост выручки на 26,7% в 2022 году и на 9% в первом квартале 2023 года при положительной динамике продаж и среднего чека.

💰 Как Магнит отчитался за 2022 год

🔶 Выручка выросла на 26,7%, до 2,352 трлн рублей.

🔶 Чистая прибыль снизилась больше чем на треть по отношению к 2021 году, до 34,1 млрд руб. Рентабельность чистой прибыли составила 1,4% по сравнению с 2,8% годом ранее.

🔶 Сопоставимые продажи (LFL) увеличились на 12,1% на фоне роста среднего чека на 10,3% и незначительной прибавки трафика на 1,6%.  

💸 Ключевые показатели за первый квартал 2023 года

🔶 Общая выручка выросла на 9,0% г/г — до 596,8 млрд рублей, на фоне роста чистой розничной выручки на 9,0% и оптовых продаж на 5,4%.

🔶 Чистая прибыль в первом квартале 2023 года увеличилась на 41,3% год к году и составила 15,4 млрд рублей. Рентабельность чистой прибыли достигла 2,6%.

🔶 Продажи LFL прибавили 6,1% на фоне роста среднего чека на 4,4% и увеличения трафика на 1,6%. Количество торговых точек увеличилось на 4,9%, до 27,9 тысячи магазинов, а площадь супермаркетов на 4,2%, до 9,6 млн кв. м.

Совет директоров российского девелопера Эталон объявил о начале процедуры получения первичного листинга на Московской бирже. Что важно знать про переезд ценных бумаг из Лондона в Москву?

💼 Как «Эталон» торговался до 2023 года

• В 2011 году компания провела первичный листинг на Лондонской фондовой бирже. Акции торговались на площадке до марта 2022 года, когда регулятор объявил о приостановке допуска к торгам группы российских компаний, в том числе к бумагам Эталона. 

• С 2020 года глобальные депозитарные расписки компании (ГДР) и так торговались на Московской бирже, однако Эталон из-за иностранного листинга и прописки — компания до сих пор зарегистрирована на Кипре — считался зарубежной компанией. В 2022 году из-за этого Эталон столкнулся с проблемами из-за ограничений на движение капитала, которые, к примеру, крайне затрудняли выплаты дивидендов. 

• Обойти проблемы с регуляторными ограничениями может помочь редомициляция — смена юрисдикции, в которой зарегистрирована компания. Если бенефициаром российской компании является российское юрлицо, то трудностей в движении средств не возникает. 

Лента представила операционные и финансовые результаты за первый квартал 2023 года. Разбираемся, почему начало 2023 года оказалось неутешительным для ритейлера.

💰 Ключевые показатели

🔷 Выручка ритейлера снизилась на 5,8%, до 124,6 млрд рублей. В компании объясняют снижение показателей эффектом высокой базы предыдущего года. 

🔷 Сопоставимые продажи сократились на 5,6%.

🔷 Скорректированный показатель EBITDA снизился на 42,5% — до 5,5 млрд рублей, в основном из-за снижения валовой прибыли.

🔷 Группа получила чистый убыток в размере 2,8 млрд рублей по сравнению с околонулевым результатом в прошлом году. 

🔷 Чистый долг Ленты вырос до 119,4 млрд рублей, в основном за счет сокращения денежных средств на счетах. Соотношение «чистый долг / EBITDA» компании с учетом аренды увеличилось до 3,2 по сравнению с 2,5 в четвертом квартале 2022 года.

🛒 Что будет дальше

🔶 В компании продолжают фиксировать изменение потребительского поведения: покупатели перетекают в небольшие магазины у дома и дискаунтеры, которых нет у Ленты, зато есть у конкурентов. 

Госдума во втором и третьем чтении приняла закон, по которому экспортная пошлина и налог на добавленный доход будут учитываться исходя из котировок Brent с дисконтом, а не реальной цены Urals. Сколько заплатят нефтяники по новой системе?

🛢 Как поменяется пошлина

Механизм закрепляет практику, которая в феврале была введена для уплаты нефтяниками налога на добычу полезных ископаемых. Для расчета экспортной пошлины будет применяться цена нефти Brent с дисконтом:

🔶 в июне — цена Brent минус $28 за баррель, рассчитанная из котировок в период мониторинга с 15 апреля по 14 мая 2023 года;

🔶 в июле и далее — цена Brent минус $25 за баррель, рассчитанная из котировок мониторинга с 15 мая по 14 июня 2023 года.

Если фактическая экспортная стоимость российской нефти окажется меньше индикатора, то вывозные пошлины будут рассчитываться исходя из стоимости Brent, уменьшенной на размер установленного дисконта.

💸 Сколько заплатят нефтяники

До реформы. Согласно данным Минфина, средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 марта по 14 апреля 2023 года составила $51,15 за баррель, или $373,4 за тонну. По традиционной схеме расчета налогов по Urals ставка составила бы $14,4 за тонну. 

Енисей, Обскую губу и Севморпуть объединят в единый речной и морской маршрут в Азию. Ледокольный флот к 2030 году вырастет до 13 судов, а арктический грузовой флот может увеличиться в три раза — до 132 судов. Как разворот на Восток может воплотить мечту о круглогодичной работе Севморпути?

🌎 Что случилось

Разворот экспортных потоков из России на Восток потребовал создания новых логистических маршрутов. Основной вариант — развитие Северного морского пути в связке с речной навигацией на Енисее и выходом на рейд в глубоководные порты Арктики. Но для работы маршрута нужен современный ледокольный флот.

🚢 Какие ледоколы строят для Севморпути

• Линейка самых больших и мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 с ледопроходимостью до трех метров. Первые три ледокола уже введены в эксплуатацию. По своим техническим характеристикам новые суда могут на круглогодичной основе работать как в устьях сибирских рек, так и на трассах Северного морского пути в Западном районе Арктики. А в летне-осенний период навигации — обеспечить проходку судов в Восточном районе Арктики с выходом на Камчатку и Азию.

Темпы газификации домовладений в 2022 году увеличились в 2,5 раза, а объем торгов газом на бирже вырос до двухлетнего максимума — 711 млн кубов с поставкой в апреле. Как и почему изменился внутренний рынок голубого топлива за год?

🧭 Что произошло?

После сокращения экспортных поставок трубопроводного газа в Европу российский газ начал искать новые рынки сбыта в России, что пока играет на руку бизнесу и жителям страны.

💵 Объем торгов газом на бирже вырос до двухлетнего максимума

Раньше крупные поставщики неохотно продавали газ через биржевые торги, преподчитая поставлять его по собственным расценкам. Для стимулирования конкуренции ФАС России предписала крупным участникам рынка продавать не менее 10% от поставок на внутренний рынок на бирже. За пример власти взяли рынок нефтепродуктов, где уже давно действуют нормативы продаж бензина и дизельного топлива.

В итоге объем торгов газом на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) с поставкой в апреле вырос до двухлетнего максимума, составив 711 млн кубов.

Крупнейшие операторы месторождений на печорском шельфе и в Ненецком автономном округе — Газпром нефть и ЛУКОЙЛ — ведут переговоры с Росатомом о перевозке черного золота по Северному морскому пути. Что обсуждают стороны?

🛢 Что обсуждают стороны?

Порт Варандей — основной экспортный хаб для перевозки нефти морским путем вокруг месторождений Газпром нефти и ЛУКОЙЛ на севере Ненецкого автономного округа, включая шельфовую платформу Приразломная. Раньше нефть шла в Европу через незамерзающее Баренцево море, однако с изменением конъюнктуры поставки переориентируются на Восток. Северный морской путь, пролегающий мимо Варандея, — кратчайший между Европейской частью России и Дальним Востоком. 

🚢 Как будет работать новый маршрут?

Потенциальный объем нефти с месторождения Варандей оценивается в 5,9 млн тонн, с морской платформы Приразломная — в 3,6 млн тонн. Пока новым маршрутом планируется направить только часть топлива и только в летне-осенний период, поскольку у Росатома пока еще нет танкеров ледового класса в нужном количестве для сопровождения судов. При этом госкорпорация предлагает задействовать не только ледоколы, но и обычные танкеры с гарантированной безопасностью.

Компания Мечел — один из российских добывающих и металлургических холдингов — в минувшем году сумела сохранить добычу угля и выплавку стали на уровне 2021 года. Главный вопрос — возобновит ли компания выплату дивидендов на фоне сложной экономической обстановки, пока остается открытым.

Энергоуголь вместо кокса

🔶 Объем выработки угля в 2022 году повторил показатели прошлого года в 11,3 млн тонн. 

🔶 Добыча коксующегося угля упала на 1% — до 5,87 млн тонн на фоне роста добычи энергетического угля до 3,22 млн тонн (+6,7%).

🔶 Добыча антрацитов и производство пылеугольного топлива PCI опустились на 3 и 14% соответственно.

Металлы растут на внутреннем спросе

🔷 Производство чугуна за 2022 год выросло на 2,1% — до 3,23 млн тонн.

🔷 Производство стали осталось на уровне 2021 года и составило 3,56 млн тонн.

🔷 Из-за больших запасов товаров на складах цены на строительный сортамент снижались с начала второго квартала и вплоть до конца года. Сокращение экспорта частично компенсировалось ростом продаж отдельных видов металлопродукции на внутреннем рынке.

🚂 Зачем нужен новый коридор 

Главные транспортные артерии, по которым идет экспорт на рынки Азии, — Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали. Еще до февраля 2022 года и последовавшего за ними поворота на Восток железнодорожные пути работали на пределе пропускной способности. Из-за перегрузки Транссиба и БАМ экспортеры начали отгружать уголь через порты юга и северо-запада России и отправлять уголь китайским потребителям на кораблях. Новый маршрут потребовал дополнительных расходов на фрахт судна и услуги страхования, из-за этого выросли издержки на логистику, что поставило под угрозу рентабельность поставок: по некоторым сортам они даже ушли в минус.

🚢 Каким может быть путь

Минтранс России хочет решить эту проблему, запустив новый трек в Азию через Енисей и Северный морской путь. Это поможет разгрузить Восточный полигон и увеличит грузопоток в Арктике.