Севморпуть нагреется на нефти. Чем обернется разворот поставок на Восток

Крупнейшие операторы месторождений на печорском шельфе и в Ненецком автономном округе — Газпром нефть и ЛУКОЙЛ — ведут переговоры с Росатомом о перевозке черного золота по Северному морскому пути. Что обсуждают стороны?

🛢 Что обсуждают стороны?

Порт Варандей — основной экспортный хаб для перевозки нефти морским путем вокруг месторождений Газпром нефти и ЛУКОЙЛ на севере Ненецкого автономного округа, включая шельфовую платформу Приразломная. Раньше нефть шла в Европу через незамерзающее Баренцево море, однако с изменением конъюнктуры поставки переориентируются на Восток. Северный морской путь, пролегающий мимо Варандея, — кратчайший между Европейской частью России и Дальним Востоком. 

🚢 Как будет работать новый маршрут?

Потенциальный объем нефти с месторождения Варандей оценивается в 5,9 млн тонн, с морской платформы Приразломная — в 3,6 млн тонн. Пока новым маршрутом планируется направить только часть топлива и только в летне-осенний период, поскольку у Росатома пока еще нет танкеров ледового класса в нужном количестве для сопровождения судов. При этом госкорпорация предлагает задействовать не только ледоколы, но и обычные танкеры с гарантированной безопасностью.

💵 Кто заработает на арктической логистике? 

Северный морской путь — кратчайший маршрут между Европейской частью России и Дальним Востоком. Порт Варандей предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой на севере Ненецкого автономного округа, где находятся месторождения Газпром нефти и ЛУКОЙЛ. Сокращение транспортного пути может привести к снижению издержек операторов, а также росту экспорта через Дальний Восток, где в роли покупателя может выступить Китай.