Huawei запатентовала сульфидную батарею с плотностью энергии до 500 Вт·ч/кг

Huawei зарегистрировала патент на твердотельную батарею на основе сульфида, позволяющую достигать дальности хода до 3000 километров и обеспечивать быструю зарядку всего за пять минут.

В патенте описана архитектура батареи с плотностью энергии от 400 до 500 Вт·ч/кг, что может быть в два-три раза выше, чем у стандартных литий-ионных батарей.

Также в заявке представлен новый подход к повышению электрохимической стабильности: легирование сульфидных электролитов азотом, что решает проблему побочных реакций на литиевом интерфейсе и способствует улучшению безопасности и долговечности батареи.

Хоть Huawei и не производит аккумуляторы, её активное участие в исследовании твердотельных технологий соответствует общей тенденции китайских технологических и автомобильных компаний. В начале 2025 года Huawei уже зарегистрировала патент на синтез сульфидных электролитов, известных своей высокой проводимостью, но и высокой стоимостью.

( Читать дальше )

Как вам такая машина? 
Возможно, это следующая машина, которую я куплю.




( Читать дальше )

Китайские бренды заняли позиции лидеров, вытеснив привычных игроков рынка

Skoda и Volkswagen будет непросто вернуться на российский рынок. По мнению экспертов, массовые бренды, прежде доминировавшие в России, теряют шансы на восстановление своих позиций из-за укрепления китайских автопроизводителей. Новые марки предлагают автомобили с улучшенным качеством и по более доступной цене, что делает их все более привлекательными для покупателей. На этом фоне параллельный импорт европейских моделей сокращается.

Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов в интервью «Российской газете» заявил, что наиболее затруднительным возвращение в Россию будет для таких брендов, как Skoda и Volkswagen. Он отметил, что хотя рынок новых автомобилей в стране значительно просел по сравнению с предыдущим годом, сейчас он уже стабилизировался после потрясений 2022 года. По словам эксперта, массовым европейским маркам будет крайне сложно заново завоевать доверие потребителей и достичь прежних объемов продаж.

( Читать дальше )

Японская компания снова официально продаёт машины в нашей странеВ Россию вернулась Mazda: поставки с гарантией и перезапуск сайта. Пресс-служба марки подтвердила Autonews.ru, что ООО «Мазда Мотор Рус» возобновила отгрузку автомобилей. В представительстве отметили, что поставки осуществляются через партнёров, в наличии у дилеров есть кроссоверы CX-5 и CX-50. На автомобили Mazda действует официальная гарантия три года или 100 тысяч километров. Сайт Mazda.ru перезапущен, а информация актуализирована.



Возвращением Mazda обязана китайской сборке: «официальные» кроссоверы в основном поставляются из этой страны. На российском сайте есть вкладки с двумя моделями CX-5 и CX-50, однако привычных прайс-листов с рекомендованными ценами нет: только дилерские предложения из наличия. «Пятёрки» стоят от 3,78 миллиона рублей, «пятидесятки» — от 4,46 миллиона рублей.


Встречаются и экзотические предложения, например, Mazda CX-5 с российским идентификационным номером 2024 года выпуска за четыре миллиона рублей или современные кроссоверы CX-60 японской сборки на заднеприводной платформе от 7,35 миллиона рублей.

( Читать дальше )

Hyundai Motor Group подумывает о возвращении на российский рынок. Об этом сообщают корейские СМИ.

В декабре 2023 года компания официально покинула рынок, продав свой завод в Санкт-Петербурге за символическую сумму в 140 тыс. вон, или около 100 долларов. Важно отметить, что в сделку был включен опцион обратного выкупа, который позволяет конгломерату вернуть завод в течение двух лет после продажи.

По данным Carscoops, за последние месяцы Hyundai и Kia зарегистрировали в России более 20 товарных знаков для транспортных средств, запчастей и аксессуаров.

Вряд ли стоит удивляться тому, что Hyundai хочет вернуться в Россию, говорится в материале издания. В 2021 году бренды Hyundai и Kia продали 354 тыс. автомобилей по всей стране. На пике своего развития они занимали 23,3% всего рынка новых автомобилей.

Интерес Hyundai к возвращению на рынок возник на фоне продолжающихся мирных переговоров между Россией и Украиной.

( Читать дальше )

Предсерийный электромобиль Атом засняли на территории завода «Москвич» 

Предположительно, это автомобиль из опытно-промышленной партии, использовавшийся для тестов или опытной сборки на конвейере автозавода.

Из деталей, которые заметны по снимкам: машина, перевозимая на платформе автовоза, частично разукомплектована, у нее отсутствуют бамперы и крылья.

  

Появление таких шпионских снимков легко объяснить: согласно озвученным планам, серийное производство электромобилей Атом на столичном заводе «Москвич» должно стартовать уже во втором квартале текущего года.

 

( Читать дальше )

В принципе чем-то похожа на иномарку
предыдущий пост: smart-lab.ru/blog/1122874.php



( Читать дальше )

 

Минпромторг РФ до конца первого полугодия планирует сверстать концепцию единой платформы для отечественных легковых автомобилей, об этом в интервью газете «Ведомости» сообщил Альберт Каримов, заместитель главы ведомства.

Он уточнил, что в настоящее время еще продолжается отраслевая дискуссия на тему того, какой должна быть платформа. Заранее известно, что она будет модульной — пригодной для автомобилей разных классов и типов. Это позволит достичь эффекта масштаба и, как следствие, снизить себестоимость.

После определения концепции начнутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

По словам Каримова, к категории критических автокомпонентов Минпромторг отнес 740 наименований деталей, 330 из них уже производятся в России. При этом в перспективном проекте платформы найдут применение и компонентам от «восточных партнеров».

  

Машина на автомате базовая комплектация
Едет как иномарка, автоваз уже не тот
Общее ощущение такое от езды что ты чисто следишь за дорогой нажимая и отпуская тормоз или газ
больше ничего делать не надо ни переключать передачи не смотреть заглох двигатель или нет
Смотришь в навигатор иногда и на знаки со светофорами, зеркала, пропускаешь пешеходов
Если немного нажимаешь газ машина бодро разгоняется прижимает в кресло
Но я ехал один что будет если несколько человек будут сидеть я не знаю
проехался чисто по городу там скорость небольшая так что возможно полный обзор будет позже
Причем она на фото с колесами 15" профиль 65. Даже на таких не очень больших колесах смотрится космос.


( Читать дальше )

На складах Автоваза скопилось пол миллиона не распроданных авто.
При этом Автоваз продает те же весты как с механикой так и с вариатором.
Причем с вариатором на весты цена ниже чем на механику.
Это возможно свзано с тем что была отзывная компания по вариатору, это значит что были массовые обращения по поломкам вариаторов.
Посмотрел сколько стоит механическая коробка — 100 тыс.
И посмотрел сколько вариаторная коробка — до пол миллиона!.
Разница в цене между машинами с механикой и  с вариатором существенна, с вариатором дешевле.
Если посмотреть на развитие китайской автокомпании chery, то можно отметить, что они отказались от вариаторов в пользу автоматов на роботе.
Провал атвоваза на лицо!