Дюша Метелкин, мысль что полет вовсе не для пиара а часть программы испытаний вас видимо даже не посещает, хотя у самих явное противоречие в виде очевидной бессмысленности для пиара этого прилёта.

Всех Выше, у экономических пропагандистов вся задача в том и состоит чтобы все доказать (самим россиянам) что в России только и могут что покрасить да и то западными красками и китайскими кисточками.

Ашот Анваров, я помню сколько дерьма было вылить на Су-34. Как на сам самолёт так и в принципе на его концепцию. Причём все по шаблону «это не нужно-летать не будет-бесмысленная трата средств-его не построят-построят но мало-летать он не будет(далее по кругу). Сегодня это самый эффективныйсамолет для работы „по земле“, надёжная машина защищающий экипаж и выносящая трехтонными УМПК вообще все что может понастроить сумрачный украинский гений под чутким руководством „партнеров“.При этом строится буквально авиаполками.

Дюша Метелкин, а с чем ему прилететь, если они на нем стоят? Или это веская причина самолёт в ангар поставить?

Всех Выше, Лукашенко не вечен да и многовекторность его периодически делает это не самым лучшим делом… А то получится как с ракетостроительным партнёрство с «братской Украиной»

Олег Дубинский, Если Лента то возникают обоснованные срмнения-а у Мордошова пупок не разряжается учитывая не самые лучшие дела у основного бизнеса?

DNN, а это стандартный приёмнчик экономических пропагандистов «оттуда» дабы никто не мешал сомнениями нести им понос под видом света правды. Попробуй вон на ВВС или на Радио Свободы что то прокомментировать… херушки… Такая там «свобода слова»

Ашот Анваров, вы обратили внимание что я ни слова про «Искру» не писал? А вот про автономные работы КАМАЗа пожалуй действительно написать стоит.

dronrus, ну как не пвотряться если в ваших методичка все по кругу -всегда все начинается с «у них этого не получится, потому что...(далее куча причин-которые всегда сводятся к одной -эти русские неполноценности и ничего не могут ) ». потом когда начинаются вырисовывается конкретные очертания что все получается -вы начинаете ещё хором еще громче вещать что «ну теперь точно не получится, а столько ресурсов потрачено», когда таки получается вы начинаете вопить как потерпевшие что это все Мосфильм, мультики, а если не мультики то вот точно сейчас все развалится… Ну и как, скажи пожалуйста, не повторяться если любое начинание в России-СССР-России у вас веками все по одной методе освещается?

OptionTrader, все 10 лет идет мировое противодействие этому проекту, а это воссоздание заново целой высокотехнологичной отрасли. По мнению «партнёров» этого не может быть… А он есть.

ChatGPTишник, проект встречает активное противодействие. К сожалению и внутри страны тоже. Но у нас к сожалению все так. Исторически все так-через терни к звёздам. Сразу к звёздам ну никак не получается.

dronrus, конечно, тогда тоже говорили что это только проект… что вот сейчас все сваи упадут… а вот сейчас уже и весь мост рухнет. Интересно, что будете говорить когда самолёт повезёт пассажиров? Что это все на Мосфильме снято, а все пассажиры актёры из ФСБ?

Дюша Метелкин, Ау!!! Без каких движков???!!! Он с 2020го уже с отечественным ПД -14 испытываете!!!

dronrus, этого не может быть… потому что не может быть… Крымский мост только в клипах Мосфильма… всё знакомо. Вы неоригинальны.

dronrus, т.е. по вашему мнению можно и нужно начинать крупносерийное производство не убедившись в надёжности испытав вдоль и поперёк??? Блин, хорошо что вы к этому проекту отношения явно не имеете…

dronrus, уже 10 лет скоро как смотрят… и так и этак… и с импортными агрегатами и с отечественными…

Красочная иллюстрация подгорания у экономических пропагандистов «оттуда» от приближения того, чего не может быть.

Под этими постом зачем-то написал про движки ПД-8, хотя для МС-21 предназначены ПД-14…Которые летают с 20го года.
«Все смешалось в доме Облонских»©

Jober, Первый полёт был совершён 28 мая 2017 года[1].… Скоро 10 лет ))

ICEDONE, круче другое-у Китая С919 Comac- сборная солянка из американских (в основном) агрегатов. И тут матрасники им шпилюгу с поставками вставили в надежде Боинг реанимировать.

Дюша Метелкин, долго рассказывать об идеологии которая была принята в основу программы импортозамещения. Вкратце-на действующих машинах меняли раз за разом импорт на свое увеличивая в каждой следующей машине изначальную долю российской компоненты.