Мультитрендовый, когда то автомобиль был «явно дороже» упряжки лошадей… А оно вон как со временем получилось. Население во всем мире стало жить дольше и больше жрать. Соответственно чтобы всех этой жратвой обеспечить водителей за 30 тыщ не напасешься вот и исследуют беспилотники.

il_dottore, подожди, это же вы утверждаете, что «европейцы сделали линию со своими моторами для себя». Я я так понимаю, что вы согласны что камаз платит налоги в бюджет России. А в чем тогда выражается «для себя»? Ну и еще вопрос может вы назовете какие то производившиеся в ЕС грузовиеюки, на которые устанавливался спроектированный Либхерр и Камаз движок, производимый на этом заводе?

Кратко-нет. Чем больше компания тем больше «групп по интересам». Одни «башни Кремля» чего стоят… Стране🤭🤭 Ну серьезно-в большой организации пока воля Первого дойдёт до исполнителей она обрастает субъективным мнение промежуточного звена плюс конфликт за ресурсы (или награды) с другими группами. Где малая организация там проще транслировать свою волю и видение исполнительному механизму без потерь на промежуточных звеньях.

il_dottore, давай предметно подискутируем. Только предметно и не сбегай нагородив глупостей… Ну смотри, ты утверждаешь что европейцы сделали линию с моторами для себя. Камаз где платит налоги? В ЕС? Ну и еще вопрос может вы назовете какие то производившиеся в ЕС груузовиеюки, на которые устанавливался спроектированный Либхерр и Камаз движок, производимый на этом заводе?

Рублей? Это Баффет прикольнулся?

master1, а шо НАТО? А ничего… Это другое…

il_dottore, 3. Даймлер не заменил кузова «на подержанные и списанные». Даймлер вообще никакие кузова ни на что не менял Камазу. Даймлер предоставил каркас кабины проект кабины, который нтц КАМАЗ доработал под российские условия. И сделал это Даймлер не от любви к камазу, а потому что вчистую проиграл российский рынок МАНу. И требовалось локализовать сборку Акторсов чтобы конкурировать. Но хитрые татары поставили условие ваш каркас под НАШ проект ибо семейство К5 это разработка семейства велась именно НТЦ КАМАЗ, и там от Даймлера каркас кабины+задний мост. Коробка там ZF (тоже не Даймлер ни разу).
Ну и конечно деньги. Куда без них. Так что хватит вам всю эту хохлопропаганду тащить в народ. Пусть в 404 искренне продолжают верить что вот прям только списанныхй хлам в России и производят… Но вы то теперь в курсе, что для КАМАЗ к5 взяли лучшее у лучших чтобы сделать хороший российский грузовик.

il_dottore, стоп стоп стоп! Давайте без этих брызг эмоций.
1. Двигатели. Новая линейка двигателей начала разрабатываться (разрабатываться, а не куплена как есть) Компанией Либхер по заказу КАМАЗа в 2014 году (https://www.zr.ru/content/articles/804952-novye-turbodizeli-kamaza-perspektivnyj-ryad/?ysclid=mnlf5w5ary617063632 статья 2015 год тут поподробнее).
Разраработка под требования КАМАЗа потребовала 3 года. За основу был взят движок Либхер, вставший на конвейер немцев в 2014 году, т.е. свежак. Изначально к австрийской АVL обратились, но тем нужно было 5 лет.
Либхер никакого отношения в группе Даймлер никогда не имел и не имеет.
2. Логично предположить, что если не Даймлер проектировал двигатель, то и проектирование производства чужих двигателей он проводить не будет. И если посмотрите новости того времени, то узнаете что контракт на разработку двигателя предусматривал и организацию производства тоже Либхерр (https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/55928e189a794751dc831b22?ysclid=mnlgezyc

Сначала студент работает на зачётку… Потом зачетка на студента..
Впрочем если у тебя папа ректор, то и с зачеткой у тебя все будет ок

Политика ЦБ под руководством Набиуллиной или вопиюще некомпетентна либо преднамеренно преступная и направлена на уничтожение и недопущение экономического роста России. По моему сугубо личному мнению с учетом уровня компетенции лично Набиуллиной- именно второй вариант. Саботаж именуется.

Aristarh Sergeev, вот так пропагандистская повестка и формируется… Самим то не смешно?

il_dottore, Откуда такие дикие фантазии? Дайте источник, ну не сами же вы такую дичь придумали!!!

Aristarh Sergeev, исключительно с финансами. Приходится все делать поэтапно и не так быстро. Как хочется. Хотя прогресс есть… Но вот сомневаюсь публичить или нет… З🤔

Трампу этои надо чтобы обнаружить что в персидских мелкомонархиях мало демократии и присвоить их вложенные в США деньги… 35 триллионов долга сами себе не выплатят, не так ли? 😁

John Wayne, прям интересно… Тут она поддается давлению… Тут не поддаётся… Но чтобы она ни делала… Почему-то экономике только хуже. Может это просто саботаж под лозунгом «да я ж за Россию радею!!»?

John Wayne, этот эпизод демонстрирует что надо уметь пользоваться стечением обстоятельств на благо экономического роста а не впадать из крайности борьбы с укреплением, потом с ослаблением, потом опять с укрепление периодическ борясь то с перегревом а потом с вызванным этой борьбой переохлаждением…

Aristarh Sergeev, спасибо, но хотелось бы лучше больше быстрее…

Dmitry,

Это вам все снится… Этого нет. Ии. В 26 году ожидается принятие необходимого законодательства обеспечивающего функционирование беспилотного транспорта

Dmitry, вы пребывая в своей реальности конечно не в курсе, что в России (Москва, Ебург) обкатываются беспилотные трамваи, набивается база знаний систем автономного управления уже на конкретных маршрутах трамваев.

JohnMcClane, канал 1 -государство вынуждено платить больше процентов финансирование впк снижается, стоимость всего увеличивается, потому что предприятия не могут расширить производство и соответственно делать дешевле единицу продукции, средств на зарплату не хватает, потребительский спрос меньше, налогов меньше, надо брать новые еще более дорогие займы и далее по кругу.
Канал 2 бизнесу тяжело, он сокращает прибыль, сокращает намменее квалифицированных стараясь удерживать костяек, государство получает меньше налогов, надо привлекать займы, меньше денег впк, денег на ценовую конкуренцию за кадры не хватает на квалифицированных специалистов, идет брак, бомбы не взрываются, из меньше чем нужно… Далее по кругу