SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Блог им. Stiven3000
Беспилотные КАМАЗы поехали по трассе М-12 формируя беспилотный транспортный коридор Питер -Казань.
- 01 апреля 2026, 08:56
- |
Продолжается развитие успешного опыта эксплуатации беспилотных транспортных систем отечественного производства на трассе м-11.
Накатав уже более 6 миллионов километров и доказав надежность (все без дтп… Тьфу тьфу тьфу)
Вчера под напутствие «С богом!» лично от ВВП было запущено движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 во Владимирской области. К 2030 году количество беспилотных транспортных средств в РФ может вырасти до 4 тысяч.
С запуском движения беспилотных грузовых транспортных средств на трассе М-12 «Восток» единым коридором беспилотных грузовых перевозок соединяются Санкт-Петербург и Казань; в перспективе ожидается расширение географии применения данного типа транспорта на другие крупные федеральные автотрассы.
Участок трассы М-12 «Восток» до Казани, где курсируют беспилотные грузовики, оснащен соответствующими элементами цифровой транспортной инфраструктуры — это автоматизированная система управления дорожным движением, предоставляющая данные для ВАТС (высокоавтоматизированные транспортные средства) о состоянии дорожного полотна, дорожных событиях и инцидентах и др. Сам маршрут «Беспилотного логистического коридора» на всех трех трассах (М-12 «Восток», М-11 «Нева» и ЦКАД) контролируется свыше 1700 камерами, порядка 1500 детекторами транспорта и 1900 электронными знаками и табло.
Как обычно ждем комментарии от секты свидетелей «В России все и всегда плохо! » что это все Мосфильм, их нет, они все сломались, потому что это Китай, а если и есть то там водители едут, причем тоже китайцы, потому что в России всех водителей мобилизовали! Сегодня актуально разнообразить комментарии выдав вышесказанное за первоапрельскую шутку😁.
Всем отличного настроения!!!
Накатав уже более 6 миллионов километров и доказав надежность (все без дтп… Тьфу тьфу тьфу)
Вчера под напутствие «С богом!» лично от ВВП было запущено движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 во Владимирской области. К 2030 году количество беспилотных транспортных средств в РФ может вырасти до 4 тысяч.
С запуском движения беспилотных грузовых транспортных средств на трассе М-12 «Восток» единым коридором беспилотных грузовых перевозок соединяются Санкт-Петербург и Казань; в перспективе ожидается расширение географии применения данного типа транспорта на другие крупные федеральные автотрассы.
Участок трассы М-12 «Восток» до Казани, где курсируют беспилотные грузовики, оснащен соответствующими элементами цифровой транспортной инфраструктуры — это автоматизированная система управления дорожным движением, предоставляющая данные для ВАТС (высокоавтоматизированные транспортные средства) о состоянии дорожного полотна, дорожных событиях и инцидентах и др. Сам маршрут «Беспилотного логистического коридора» на всех трех трассах (М-12 «Восток», М-11 «Нева» и ЦКАД) контролируется свыше 1700 камерами, порядка 1500 детекторами транспорта и 1900 электронными знаками и табло.
Как обычно ждем комментарии от секты свидетелей «В России все и всегда плохо! » что это все Мосфильм, их нет, они все сломались, потому что это Китай, а если и есть то там водители едут, причем тоже китайцы, потому что в России всех водителей мобилизовали! Сегодня актуально разнообразить комментарии выдав вышесказанное за первоапрельскую шутку😁.
Всем отличного настроения!!!
5.4К |
Читайте на SMART-LAB:
📡 Телеком-направление Софтлайн набирает обороты
Продолжаем рассказывать о ключевых технологических трендах, влияющих на развитие бизнеса Софтлайн. Сегодня в фокусе внимания – телеком. В рамках...
16:05
теги блога Сергей Нагель
- bitcoin
- ETF
- IMOEX
- Ozon
- S&P500
- акции
- американский рынок
- АФК Система
- аэрофлот
- банки
- богатство
- БРИКС
- брокеры
- ввп
- ВВП России
- Владимир Путин
- ВТБ
- Газпром
- Газпромнефть
- ГМК НорНикель
- денежно-кредитная политика
- Детский мир
- дивиденды
- доллар
- доллар рубль
- Дональд Трамп
- зарплата
- золото
- Илон Маск
- импортозамещение
- инвестиции
- инвестиции в акции
- инвестиции в недвижимость
- индекс МБ
- инфляция
- инфляция в России
- инфляция в США
- Иркут
- Как разбогатеть
- как стать богатым
- камаз
- Китай
- ключевая ставка ЦБ РФ
- кризис
- криптовалюта
- куда вложить деньги
- личные финансы
- Лукойл
- льготная ипотека
- мирные переговоры
- мобильный пост
- Мосэнерго
- МС-21
- недвижимость
- недвижимость в Москве
- Нефть
- НЛМК
- ОАК
- облигации
- опрос
- офз
- оффтоп
- ошибки смартлаба
- политсрач
- портфель инвестора
- пошлины США
- прогноз по акциям
- рантье
- Ритейл
- Роснефть
- Российский рынок
- российский рынок акций
- Россия
- рубль
- Русгидро
- рынок
- санкции
- санкции США
- сбербанк
- СВО
- Северсталь
- серебро
- сургутнефтегаз
- США
- торговые войны
- Торговые роботы
- Трамп
- Транснефть
- трейдинг
- Украина
- форекс
- ФРС США
- фьючерс MIX
- фьючерс ртс
- ЦБ РФ
- экономика
- экономика России
- экономика США
- Эльвира Набиуллина
- Яндекс
Не совсем понятно, в чем заключается новость, если беспилотные Камазы уже катаются с 2023 года и накатали 6 млн км?
Интересно было бы узнать какой экономический эффект от этого получен и есть ли он? Например что из себя представляет центр управления этими авто и его стоимость
Диспетчерский центр
— операторы следят за машинами в реальном времени
— карты + телеметрия + видео с камер
— обработка данных
— маршрутизация
— обучение алгоритмов (AI)
+робот едет без остановок и тд.
Но такип штуки по идее проще реализовывать на рельсовом транспорте
У вас не факты по экономии, а лишь ваши домыслы ничем не подкрепленные
Поэтому вам ничего не остается только как заняться демагогией про Тесла, обычное дело у пропагандистов когда нечего по существу возразить))
Снова отсебятина без фактов. Вы привыкли фейками оперировать и переводить разговор на другую тему.
Вы так и не назвали какие у меня домыслы? Или у вас галлюцинации и вы сами с собой разговариваете?
Так ты у себя спроси, зачем ты пришёл и стал тупые ответы давать на эти вопросы, хотя нах никому не усралась твоя отсебятина без фактов
Условно во всем магазины можно было бы установиться вместо охранников ИИ охранников, поставить 500 камер, 700 датчиков, купить 900 программ, датацентров, цодов, шмодов, интернет мощный, но зачем?! Чтобы заработали кто это внедряет? Если за 30 тыс Василий будет дешевле, а те вложения окупятся спустя 5 млн лет! Вот и тут не понятно...
Получается даже увеличили затраты а не сэкономили.
От того что ФОТ это затратная часть ровным счетом не означает что фактически он уменьшился. Про 3 кассира и 8 касс самообслуживания снова домыслы. И снова молчок что на кассах самообслуживания стоит до трех человек смотрящих или им зарплату не платят? Обычное дело в крупных супермаркетах таких как Ашан, Лента и Окей))
Ваша демагогия без фактов мало интересна
Вот например у европы есть в латинской америке сахарные плантации, с их деньгами неужели они не могли внедрить роботов, если бы это было экономически обосновано? Почему используется тогда рабский труд? Это дешево! Если делать что то роботами, то там нужно будет очень дорогостоящую инфраструктуру создавать, где всё будет ещё сложнее чем с людьми и больше людей привлечено для контроля!
Спора нет, местами это благо, но не везде! Далеко не везде!
Вот взять даже механизированную штукатурку, она есть но по разным причинам не везде применяется! Если бы всё делали роботы, то нужно было бы ещё больше стоимость заказа! Это очень длинная рельса, где нужно большую клиентскую базу и спрос чтобы было экономически выгодно! Много чего можно делать, вопрос в выгоде!
Так все и будет. Мир (капиталистический) давно рассчитан на обеспечение прибыли малой группы за счет всех остальных. Поэтому дома курочку выращивать запретят в количестве достаточном для пропитания семьи, а кто не согласен -придет роспотребб и найдёт птичий грипп. Иди в магазин и неси баблишко, нечего капиталиста прибыли лишать. А за баблишко Паши 12 часов чтоб с голоду не умереть. Все продумано. И прибылями производителей Беспилотников обеспечат десятки миллионов граждан.
есть Ж/Д пути. набивай вагон товаром и ставь на умную дрезину.
дрезине нужно в разы меньше «ума» и комп зрения...
нет — выбрали самый дорогой и самый ненадежный путь развития — машину на автопилоте!
что будет делать машина на автопилоте когда наедет на шипованный ленту от банды гта)?
или предполагается что движение всега происходит в идеальных условиях?
макс 80 и еще 8 часов на отдых. да и товарники едут 50-60 а в среднем чуть ли не 30 км/ч…
А пока они в полном безделье и сами бесполезны для общества (и внутри себя чувствуют свою убогость и бесполезность) — будет из них выходить желчь.
Трудотерапия. Вот надежное, проверенное временем решение.
У шин грузовых автомобилей есть замечательная особенность — время от времени взрываться. Когда взрывается одна из передних шин все зависит от реакции водителя, но даже он не всегда спасает от аварии с тяжелыми последствиями. А вот теперь представим взрыв переднего колеса у беспилотного грузовика, где скорее всего все равно будет дежурный контролер на водительском месте, только он в отличие от реального водителя будет залипать в это время в Интернете… Ну так хоть какой-то шанс есть, а если и контролера не будет.
Все фуфлогонство про беспилотные грузовики в условиях РФ это банальный попил бюджета. Мода на такие грузовики пошла из США, где из-за того что железные дороги принадлежат частникам пошел нездоровый перекос в сторону автоперевозок. В РФ такой проблемы нет, но кто же удержится от такого сладкого попила, да еще и в «мировых тенденциях» :)
P.S. Не, ну можно конечно подойти к безопасности как в авиации и менять все изнашивающиеся детали после определенного числа часов, например все детали подвески и трансмиссии, чтобы заклинивший ступичный подшипник не заклинил колесо и оно не взорвалось. Но что-то мне подсказывает, что при этом стоимость эксплуатации беспилотников сильно превысит обычные грузовики с водителем.
Касаемо того что дальнобой выберет куда врезаться, есть много вопросов, как к квалификации так и к моральному аспекту.
Не зря ж для тестов выделена хорошая дорога.
Я уверен что 99% колес взрывается либо из за ещё чуть чуть проеду, либо из за перегруза.
Так что голосов ЗА живого водителя минимум.
Ну и как насчёт того что автопилот не долб… б, в отличии от водителей, который выходит на встречу и врезается в других.
ValeraShelomov 🎅🥂🎄, таки да!
Видать вы про него совсем не читали...
ru.wikipedia.org/wiki/Галицкий,_Александр_Владимирович
Руководство Sun Microsystems, заинтересованное в сотрудничестве с Галицким, договорилось с Государственным департаментом США о предоставлении Галицкому, его коллегами, другим ведущим специалистам из Зеленограда и членам их семей 200 грин-карт для переезда в Штаты. Позже Sun отправила на имя Галицкого 20 высокопроизводительных рабочих станций с процессорами SPARC, стоимость каждой из которых на тот момент составляла 20—30 тысяч долларов. Принять технику на баланс НПЦ «ЭЛВИС» не позволяло законодательство, и чтобы обойти правовую коллизию в ноябре 1991 года Галицкий с коллегами учредили компанию «ЭЛВИС+».
Сотрудничество «ЭЛВИС+» с Sun началось с проекта системы низкоорбитальной спутниковой связи. Позднее из-за недостатка финансирования и жёстких ограничений на экспорт технологий проект был свёрнут, но компании продолжили работу в рамках контракта на реализацию протокола 802.11 в PCMCIA-совместимом устройстве для объединения мобильных компьютеров в беспроводную сеть, позднее названную Wi-Fi.
“Хорошие” примеры приводите
А причем здесь вайфай, если речь шла про «российские военные самолеты, отправляются в космос корабли, строятся атомные ледоколы и станции»?
ValeraShelomov 🎅🥂🎄, «венчурный фонд Галицкого» из которого американцы выставили всех россиян и самого Галицкого...
А инвестировали туда кроме Cisco System (30 миллионами долларов), Европейский банк реконструкции и развития (20 миллионами долларов) и UFG Asset Management (20 миллионами долларов), та самая в которой 25% акций владел Мишустин и которую он возглавлял с 2008 по 2010 год… Кстати, Almaz Capital был создан в 2008 году...
Сколько внес сам Галицкого не уточняется, но поскольку известно что общий объём фонда составил 72 миллиона долларов, довольно просто посчитать вычтя из них 30+20+20, что всего 2 миллиона долларов...
Но это в устах СМИ все равно «фонд Галицкого», хотя он там был по сути бедным родственником со своими 2 миллионами...
«выводить из России» — если что венчурный фонд Almaz Capital Partners был зарегистрирован в Калифорнии, так что вменять Галицкому то что фонд действовал по законам США и после введения санкций в 2014 году перестал инвестировать в российские стартапы, ну очень наивно!
«начал оказывать военную помощь Украине, направив более 50 млн долларов украинским компаниям» ну да дату же мы озвучивать не будем хотя это июнь 2022, когда Галицкого уже оттуда «попросили», как того, кто «встречался с Путиным», да и суммы тоже, хотя «разработчикам боеприпасов» фонд выделил всего 5000 долларов...
Впрочем опровергнуть. что именно компания Галицкого разработала Wi-Fi у вас так и не получилось… Потому вы и начали заниматься демагогией, практикуя старый как говно мамонта прием — «подмена тезиса»...
Так что не пошли бы вы в ЧС!
И VPN внезапно там же!
Да и Яндекс-такси беспилотные тестировались с какого то мохнатого года…
Правда не в России а в другой высокоразвитой цивилизации… где строят будущее без людей.
А вы вообще в курсе про кадровый голод, про который в России со всех трибун кричат?
Дожили… Теперь и боботы будут жить и работать в лучших условиях, чем остальные холопы...
Их ведь не загонишь куда-нибудь помимо М12 мешать грязь
Да, в Сибири все плохо… Асфальта нет, унитазы только те что с СВО пришлют… Стиралки все изъяли чтоб ракеты делать… Приходится вручную стирать...
Ау, отключайтесь от своей параллельной реальности!!!
Я говорю про природу людей, мимо которых едут безнадзорные грузовики, а видео наблюдение и фиксация параметров онлайн недоступны в силу отключения интернета.
Потом перевозчик будет в судах оправдываться, что у него представление о россиянах были неевропейские, и что груз пропадёт он не ожидал.
Вы же дома дверь на ключ закрываете? Какое у вас после этого представление о россиянах?
Я просто рос в маленьком городе, если бы в то время были беспилотные фургоны — их бы бомбили только так. Времена имеют свойство возвращаться. Фургон без возможности онлайн отслеживать ситуацию (пусть даже эпизодически, два часа в сутки) — слабое место всей логистической цепочки в любой стране. Ну, может кроме Японии или Швейцарии.
Подумай перед ответом
ValeraShelomov 🎅🥂🎄, а что тебе делать, если тебя остановит ТЦК?![]()
Подумай перед ответом...
передай этому всезнайке валеркеушлепову)
он меня забанил так что передай ему мой презрение)
мимо деревень они не ездят
надо быть точнее!
Если беспилотный Камаз послужит виновником смертельного ДТП, кто будет отвечать по УК РФ: программист (целая команда программистов), директор фирмы, которой принадлежат камазы, или никто? На кого протокол ДПС будет оформлять в случае ДТП или нарушения правил дд?
Юридической основы для беспилотного движения по дорогам общего пользования не усматривается.
Нет, в целом конечно беспилотные грузовые перевозки, это вероятное будущее, и если в нашей стране что-то для развития этого направления делается, то это хорошо.
НО, когда я помотрел по жвачнику радостный репортаж по этой теме, то в глаза бросились два момента:
1. Почему у «транспортных систем отечественного производства», на руле беспилотного грузовика я наблюдаю шильдик Mercedes?
2. В репортаже несколько раз прокрутили одни и те же кадры, где фигурирует один единственный такой автомобиль (с одним и тем же человеком-контролером на пассажирском месте). Можно ли пуск одного автомобиля, с контролером считать полноценным «запуском движения беспилотных грузовиков»? Почему бы не сообщить правду типа: «В тестовом режиме, под неусыпным контролем человека, запущен беспилотный автомобиль по реальному транспортному маршруту.»?
Когниативный диссонанс, что ли?
На трассу там вышли КАМАЗ «Маяк 2». У них локализованная мерседесовская кабина К5. Может там ка то руль и затесался 🤔🤔🤔
На м-11 давно промышленная эксплуатация. Теперь вот на м2 выпустили.
Яндекс идет своим путем и ставит СВОИ беспилотные системы на китайские Шахманы. Справедливости ради-там два Камаза и два Шахмана на м12 пустили.
www.ixbt.com/news/2025/04/10/predstavlen-gruzovik-kamaz-majak2-novogo-pokolenija-majak3-uzhe-na-podhode.html
Но! Мешает косность умов.
Крупнейший российский производитель грузовиков «КамАЗ» рассматривает возможность введения четырехдневной рабочей недели с 1 июня и сокращения годового производственного плана из-за обвала спроса. Как пояснили РБК в пресс-службе компании, продажи тяжелых грузовиков на рынке за первые два месяца 2026 года рухнули на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сам «КамАЗ» сократил продажи на 15%, но при этом увеличил свою долю на рынке до 37%.
«Тем не менее слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры по снижению годового плана производства и предусмотреть возможность введения сокращенной на один день рабочей недели с 1 июня», — говорится в сообщении.
…
Или все врут и опять Мосфильм?
По последним данным стапеля уже продали на металлолом…
www.rbc.ru/rbcfreenews/69ce132f9a79477c80c9c22a?from=newsfeed
Это вам все снится… Этого нет. Ии. В 26 году ожидается принятие необходимого законодательства обеспечивающего функционирование беспилотного транспорта
Похоже?
Подрядчики массово подают иски к производителю, чтобы вернуть долги. Только за последний год таких исков минимум пять штук. Проблемы начались ещё с 2024 года, когда прибыль по МСФО упала в 28 раз, до 731 млн рублей. За 2025 год КамАЗ получил уже чистый убыток 37 млрд рублей, что в 11 раз хуже 2024 года. Сейчас долг вырос до 220 млрд рублей, поэтому подрядчики боятся, что КамАЗ не сможет расплатиться, и подают в суд даже на небольшие суммы. Так, Яндекс Такси требует от автогиганта 87 тысяч рублей плюс неустойку за то, что сотрудники КамАЗа не оплатили корпоративные поездки на такси
1. Двигатели. Новая линейка двигателей начала разрабатываться (разрабатываться, а не куплена как есть) Компанией Либхер по заказу КАМАЗа в 2014 году (https://www.zr.ru/content/articles/804952-novye-turbodizeli-kamaza-perspektivnyj-ryad/?ysclid=mnlf5w5ary617063632 статья 2015 год тут поподробнее).
Разраработка под требования КАМАЗа потребовала 3 года. За основу был взят движок Либхер, вставший на конвейер немцев в 2014 году, т.е. свежак. Изначально к австрийской АVL обратились, но тем нужно было 5 лет.
Либхер никакого отношения в группе Даймлер никогда не имел и не имеет.
2. Логично предположить, что если не Даймлер проектировал двигатель, то и проектирование производства чужих двигателей он проводить не будет. И если посмотрите новости того времени, то узнаете что контракт на разработку двигателя предусматривал и организацию производства тоже Либхерр (https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/55928e189a794751dc831b22?ysclid=mnlgezyc
Ну и конечно деньги. Куда без них. Так что хватит вам всю эту хохлопропаганду тащить в народ. Пусть в 404 искренне продолжают верить что вот прям только списанныхй хлам в России и производят… Но вы то теперь в курсе, что для КАМАЗ к5 взяли лучшее у лучших чтобы сделать хороший российский грузовик.