Блог им. Stiven3000 |Названа стоимость российских гражданских самолётов. Что это значит для Аэрофлота и не только.

Председатель правительства России тов.Мишустин подписал инвестиционный проект льготного инвестиционного лизинга перспективных воздушных судов отечественного производства, в котором содержится минимальная стоимость приобретения в рамках программы самолётов.

Итак, почём «крылья» для народа:

SSJ New — 2,256 млрд. рублей (примерно 32,7 млн долларов по текущем курсу)

МС-21 и Ту-214 — ₽3,14 млрд. рублей (45,3 млн. долларов за крыло).

Если сравнивать эти цены с ценами конкурирующей (наиболее близкими аналогами) продукции дружественного и не очень производства, то картина получается следующая
 Китайский лайнер COMAC C919-это примерно 100 миллионов долларов.
Европейский Airbus A320 neo-примерно 110 миллионов.
Ну и конечно самый крутой ценник у Boeing 737 Max 8-121,5 миллиона долларов.

Конечно для Аэрофлота означает постепенное снижение финансового бремени на приобретение нового парка. Но не только.

Сейчас на рынке дефицит предложения среднемагистральников, а значит Аэрофлот (и не только он, но и другие российские компании ) выведут на рынок привычные для многих эксплуатантов европейские и американские самолёты, которые после ремонта и возможной модернизации составят конкуренцию уже новым самолётам тех-же производителей на традиционных для них рынках снижая ожидаемые прибыли от пролдаж новых самолётов.

( Читать дальше )

Блог им. Stiven3000 |Не знаю что там с автопромом, но с авиапромом всё гут!

Во всяком случае сегодня капитализация Иркут вдвое выше чем даже до начала СВО. А все эти рассуждения что всё плохо, а будет ещё хуже самым дерзким образом опровергаются графиком стоимости акций этого производителя и разработчика российской авиатехники. 

Всем хорошего настроения!

Блог им. Stiven3000 |Перспективы Корпорации "Иркут". Вот уж где "чем хуже, тем лучше".

Собственно о чём говорилось, то и подтвердилось.
Сегодня стоимость акций «Иркут» на 70% выше их стоимости накануне СВО. И это в рублях.

25 февраля 2022 года рассматривая перспективы корпорации в свете известных событий (https://smart-lab.ru/mobile/topic/772461/) я отметил, что рост в отечественном авиапроме резко ускорится.

И вот на днях Глава Минпрома Денис Мантуров заявил что планируется производство 142 самолетов SSJ New с увеличенным количеством российских комплектующих, 270 самолетов МС-21, по 70 самолетов Ил-114-300 и самолетов Ту-214 и 12 самолетов Ил-96-300.

Значит ли всё сказанное, что всем кто тогда (как и ранее) скептически отнёсся к перспективам акций «Иркута», что им остаётся только грустно вздыхать глядя на более чем двукратный долларовый рост этой бумаги, с мыслью «и опять я опоздал»?

Не думаю.

Мы только вначале большого пути, на котором отечественному машиностроению открываются исключительно радостные финансовые горизонты с соответствующим ростом капитализации. Так что и по 90 рублей «Иркут» мы тоже увиди. ИМХО конечно.

Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!

Блог им. Stiven3000 |КАМАЗ и ИРКУТ-долгосрочные бенифициары противостояния со "всем цивилизованным миром".

Давно позитивно смотрю на перспективы отечественных машиностроителей-КАМАЗ и ИРКУТ.
Собственно «давно»-с момена появления программы МС-21 у ИРКУТ и объявлении о программе импортозамещения правительством и активного обновления модельного ряда у КАМАЗ.

Причём и Иркут и Камаз идут в направлениии качественного скачка своей продукции именно революционными изменениями и направлениями.

В условиях когда стараниями «партнёров» доступ к европейским грузовикам и евро-американским самолётам мягко выражаясь вдруг стал, мягко выражаясь, затруднительным, проблемы с запаасными частями, плюс принимаемые правительством меры-всё это крайне благоприятные для этих компаний факторы, способствующие совершению качественного перехода.

Причём вся эта каша имеет не только внутрироссийское значение.

Если США и ЕС постоянно говорят об энергетическом шантаже со стороны России, то сегодня «весь нецевилизованный мир» увидел-что такое технологичесеий шантаж со стороны «избранных».

( Читать дальше )

Блог им. Stiven3000 |Перспективы Корпорации Иркут на фоне запрета поставки самолётов из ЕС.

Война войной, а жизнь продолжается. Вчера ЕС решительно запретила поставки авиатехники в Россию.  Молодцы. Я давно позитивно смотрю на Корпорацию Иркут. Собственно с начала программы МС-21.
Не знаю как там Американцы с Боингом, но европейцы очень чётко дали понять ВСЕМ покпуателям Эрбасов- ребята- моы можем вас оставить без самолётов, если ваше поведение нам не понравится. 

Понятно, что тяжко, но программа замещения импортного парка на отечественные самолёты только ускорится.

При этом учитывая теперь уже очевидные политические риски покупателей европейской авиатехники вполне может быть что МС-21 станет через какое-то время серьёзным конкурентом на мировом рынке европейским авиастроителям. Да и китайски С919 тоже на подходе.

Одним словом уверенности что перспективы роста акций Иркута сдвинутся ближе чем я рассчитывал.

Всем здоровья и мирного неба!

Блог им. Stiven3000 |ОАК и Иркут. Почему это пожалуй самые перспективные отечественные компании роста.

«Наша цель — увеличить долю отечественных самолетов в парке крупнейших авиаперевозчиков страны как минимум до 30% за следующие девять лет», — заявил Мишустин во время визита 20января в Воронеж.
Собственно это означает что государство создаст финансово-административные рычаги обеспечив заказами наших авиастроителей на много-много лет.

Премьер также заявил, что Россия намерена пойти дальше — и создать сверхзвуковой пассажирский авиалайнер, который резко сократит время перелета и свяжет центр страны с дальними регионами. «Сегодня все нуждаются в серьезном сверхзвуковом самолете, который бы позволил сократить время перелета на большие расстояния. Это все направления на Дальний Восток, это связывание территорий, в том числе с зарубежьем, — это Австралия, Южная Корея, Япония. И, соответственно, такое изделие будет не просто нуждаться в научных элементах, оно практически будет состоять из самых передовых решений науки», — сказал премьер-министр.

Всем здоровья и удачных инвестиций!!!

Блог им. Stiven3000 |ПАО "НПК "Иркут": кто первый влез, того и тапки.

Сохраняя позитивный взгляд на двух отечественных машиностроителей- КАМАЗ и Иркут, не могу  не поделиться новостью, которая меня очень порадовала:

«Российское правительство выделит дополнительно более 61 миллиарда рублей на проект МС-21, о чём сообщил премьер-министр России Михаил Мишустин».

Это на 30% выше текущей капитализации Иркута по данным смарт лаба( капитализация-48млрд рублей smart-lab.ru/q/shares/) или на 15% меньше капитализации по данным сервиса CALC (71 миллиард -https://www.calc.ru/IRKT.ME-kapitalizaciya.html).

Меня порадовала эта новость как всё ж таки патриота своей страны ( мать его за ногу, это советское воспитание!!), ибо проект МС-21 однозначно имеет сильный мультипликативный эффект  для отечественной экономики вообще и её высокотехнологичного  несырьевого сектора в частности, так и с точки зрения ожидаемого роста акций Иркут (таки да, не без материальной заинтересованности).

Кстати, про капитализацию, не ясно где баг-в СмартЛаб с его 48 млрд, или в CALC с его 71 млрд. или в обоих в обоих))).

Да, до выхода новости про вбухивание в проект 61 млрд. рублей, а именно в пятницу акции Иркут улетели вверх на 9%, чем не повод регулятору взять инсайдеров за причинное место...

Всем здоровья и удачи в инвестициях!!!



Блог им. Stiven3000 |Ноябрь 2019го..Камаз по 56 или возвращаясь к напечатанному и что еще интересного в нашем машиностроении...

20 ноября 2019г. опубликовал пост "Два российских эмитента, акции которых могут вырасти многократно." (
smart-lab.ru/blog/575678.php) в котором рассматривал две самые интересные и перспективные с моей точки зрения машиностроительные компании-КАМАЗ и ИРКУТ.

Можно что угодно говорить что это всё не то и всё не так, но   КАМАЗ улетел на 120 причём за очень краткий промежуток времени. 

Немцы инвестирующие в КАМАЗ однозначно не отличаются системным слабоумием, и результат вполне достойный-кратный рост капитализации.

Продолжает ли КАМАЗ быть долгосрочно интересным на таком уровне? На мой взгляд-безусловно! Ибо к настоящему времени действительно прорывные (с точки зрения коммерческой привлекательности) отработки. В первую очередь это про электротранспорт и машины-роботы.

Другая инвестидея-компания ИРКУТ ещё не стартанула. Причины две-санкции и ковид. МС-21 очень интересный и прорывной для своего сегмента самолёт. Цена- коммерческая привлекательность  использования на мой взгляд обеспечат весьма впечатляющий взлёт как бизнеса ИРКУТ, так и капитализации отечественного авиастроителя.

( Читать дальше )

Блог им. Stiven3000 |Два российских эмитента, акции которых могут вырасти многократно.

Всем известны ярчайшие примеры взрывного роста компаний хай-тех «там у них». Ну тесла например. Много хайпа,  фееричный Илон Маск… Все «инвесторы» мира смотрят с умилением на Теслу, улетевшую в цене  с 14 долларов до нынешних 359 USD за папир. При этом регулярно генерируя убыток и кормя всех обещаниями светлого завтра. Всем пох-Тесла-самая дорогая (по капитализации) автомобильная компания США.

Ну куда уж нам, лапотникам- то российским, до этих звёзд мировой экономики и научно-технического прогресса. 

Дело конечно хозяйское, на вкус  и цвет товарищей нет, но есть две непримечательные, а на фоне Тесл и прочего мега-дорогого и о… уенно убыточного предлагаемого американским рынком и вовсе незаметными, компании в России, которые на мой взгляд имеют потенциал роста капитализации не хуже теслы.

Это КАМАЗ и ИРКУТ.

1. Почему КАМАЗ.

Если отбросить идеологическую мишуру про отечественный автопром, то КАМАЗ имеет пожалуй одни из  самых серьёзные наработок в области беспилотного транспорта. И это не легковушки. Это грузовые машины. В том числе седельные тягачи. Это транспорт в первую очередь для бизнеса, который может кардинально изменить всю экономику грузовых перевозок.

( Читать дальше )

Блог им. Stiven3000 |Амиран, ты не прав...

Табличка с самыми плюсанувшими  сегодгня акциями в табличке местечкового СмартЛабовского бота Амирана возглавляется гордо шагающим Яндексом с аж 11% роста.

/Однако реальный рекордсмен сегодня другой-Иркут -+12 процентов на новостях о том что твёрдых заказов на МС-21 «всего-то» на 9 миллиардов долларов что в 15 раз больше капитализации Иркута на начало сегодняшних торгов... 

А мне тут говорили что 50-кратного роста Иркута лет 30 ждать придётся. 

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн