Блог им. Stiven3000 |Аэрофлот сегодня: болото для инвестора или все же тот шанс, который выпадает только раз?

Владимир Литвинов полон скепсиса по поводу Аэрофлота. Причем много лет подряд.

Сухие цифры его глубоких аналитических отчетов однозначно не дают Аэрофлоту даже намека на какое-либо кардинальное изменение этого болота.

Все так, да вот только не так. Совсем не так.

Ни для кого не секрет, что сегодня по самым высоким ценам продается именно будущее. Настоящее не в цене.

Та же Тесла с её триллионной капитализацией ничего общего не имеет с текущими финансовыми показателями.

А что же про будущее Аэрофлота?

А будущее Аэрофлота-это Победа.

И эта победа не в пассажиропотоке, а в перспективном авиапарке.

Сегодня авиапарк обеих компаний (Аэрофлота и Победы) это Боинги и Эйрбасы разных модификаций.

Причем взятые в лизинг.

Из баланса Аэрофлота за 3ий квартал 21го года видно, что из 650млрд.руб. задолженности по долгосрочным кредитам и займам львиная доля, 560 млрд. руб., пришлась на лизинг двигателей и авиапарка.

( Читать дальше )

Блог им. Stiven3000 |Хроники раскоряки. Хеджирование цены продажей фьючерса. День первый и первый облом.

Сначала анекдот:

Дневник джигита:
Понедельник: скучно...
Вторник: в соседнем ауле завыла собака...
Среда: зарезал собаку...
Четверг: пришел возмущаться хозяин собаки...
Пятница: зарезал хозяина этой собаки,
Суббота: пришел возмущаться весь аул...
Воскресенье: перерезал весь аул..
Понедельник: скучно...

Ну вот как-то так прошел вчерашний день.
Дабы высвободить средства для эксперимента закрыл позицию по аэрофлоту по 95.52.
Дабы спать спокойно купил фьючерс на него же на часть позиции (на 30%) рассудив что цена нефти скорее вверх и можно будет подзатариться ещё пониже.
Сижу такой дельный весь и думаю «АГА! Сейчас как продам фьюч НЛМК и дело попрёт!»
Хрен там. КВИК чёрным по белому мне написал «превышен лимит по инструменту».

Ну тут настроение у меня упало и с горя купил себе Норку по 13810 и зашортил Газик по 231.50.

Зачем? А ХЗ. Говорят покупки способствуют выработке эндорфинов. А на рынке акций видимо и продажи тоже.

Но от эксперимента с хеджированием я не отказался. 


 

Блог им. Stiven3000 |Аэрофлот. Высота 93,8. Полёт нормальный.

Аэрофлот-пожалуй одна из самых неоднозначных компаний на нашем рынке.
С одной стороны-крупнейший авиаперевозчик России. Рейсы в 52 страны мира. Из 146 пунктов назначения -только 52 находятся в России. В парке-Боинги и Эрбасы (199 из 247-остальные Супер-джеты). Средний возраст-4,5 года (ни о чём для авиации).  Это глобальная авиакомпания.
Его регулярно прибыльный дискаунтер с моно-парком Боингов Победа, чей средний возраст парка-2,5 года (тут самое время сказать-ВАУ!!! для самолёта-это всё равно как новая машина с автосалона только уже обкатанная). 

С другой стороны-компания больше всех (наверное) страдающая от игр нашего правительства с рублём и ценами на нефть. Ибо искусственное занижение курса рубля, в чём не без оснований нас обвиняют наши заокеанские «партнёры», столь выгодное в деле ограбления собственных граждан, вот именно для Аэрофлота выходит боком.

Собирая рублёвую выручку компания вынуждена переплачивать за заправки в иностранных портах. За лизинг Эрбасов и Боингов. За командировочные пилотам. За ремонты и обслуживание. Короче-за всё, что оплачивается в валюте. Отсюда ещё одна глобальная флотовская проблема-невозможность обеспечить достойную оплату пилотов и вызванная этим утечка рук. Достойную не с точки зрения средней российской зарплаты (три ха-ха) а сточки зрения глобальной конкуренции.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW