Маркиз Лафайет, зря вы так в Ильшата бросаете фуа-гра :)
Ильшат увеличил вложенные деньги в 20+ раз за 16 лет. Это хороший результат. Причем, без суеты, лениво, без нервов, с минимумом телодвижений (типа, одна сделка в месяц).
Он реально показал, что можно на долгосроке преумножать свои сбережения, получая процент, сильно превышающий ставку депозита в банках.
Его метод подходит ВСЕМ. Но он скучен, да:)
Маркиз Лафайет, а потом Коля проснулся и вспомнил, что в его взятое в кредит БМВ въехал мигрант не имеющий прав и ОСАГО. На этом основании страховая отказала Коле в возмещении, и битая бмв гниет во дворе, а Коля платит кредит и ездит на метро. А мог бы нормально инвестировать капитал и через некоторое количество лет купить машину не в кредит в только лишь с дивидендного годового потока.
Маркиз Лафайет, конечно, обстоятельства влияющие на принятие решения многообразные. Вопрос больше стоит в необходимости и целесообразности приобретения личного автотранспорта.
Маркиз Лафайет, но деньги то карман гжут. У меня в доме (вымершая полупустая сталинка) 4 новых китайца с осени появилось, в дополнение к старым хьюндаям/логанам вторые машины. Такое бывает только перед великими кризисами
Маркиз Лафайет, вернулись потому что своё автомобильное производство надо было развивать 20 лет, а не пускать иностранцев на этот рынок, которые как пришли, так и ушли.
Маркиз Лафайет, и он был прав, СВО поменяло правило игры, у некоторых категорий населения выросли доходы в разы и гос-ву не нужен девелперский и следовательно банковский кризис и поэтому поддерживают отрасль до сих пор. И поэтому среди новых поборов нет налога на лишние квадратные метры иначе мамкины инвесторы выкинули на вторичку кучу жилья, которая часто даже не сдаётся и была бы жопа. Вы то рано не радуйтесь, в Китае девелоперов держали и они получали поддержку до самого конца, а кризис в итоге прогремел...
Тот же самый Смирнов говорил, что нужно покупать, если есть потребность, но не для инвестиций!