Москва. 3 октября. INTERFAX.RU — ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в «Ростех») в 2025 году планирует нарастить выпуск самолетов в годовом выражении на 50%, в основном — за счет роста выпуска боевых машин, сообщил гендиректор корпорации Вадим Бадеха на «Национальном промышленном конгрессе PromSpace 2025».

«Этот год в корпорации рекордный. Мы выпустим по количеству новых самолетов больше, чем за все годы постсоветского периода — это почти на 50% больше, чем в прошлом году, хотя прошлый год был тоже рекордным. Понятно, с чем это связано — в основном это самолеты боевые и обеспечивающие выполнение задач специальной военной операции», — сказал он.

Гендиректор ОАК отметил, что для отрасли боевой авиации сегодня актуальны, в частности, вопросы ценообразования.

«Крайне актуальной стала цена. Даже не цена самолета, а цена выполнения миссии. Сегодня стоимость — это главный вызов, который стоит перед всей отраслью, в том числе и перед нами, авиастроителями. Могу сказать, что это тенденция не только наша, это тенденция мировая», — добавил Бадеха.

Москва. 21 июля. INTERFAX.RU - «Норникель» понизил прогноз производства никеля и меди на 2025 год, оставив прогноз производства платиноидов без существенных изменений, сообщила компания в понедельник.

Новые ориентиры по никелю и меди в среднем на 4% ниже предыдущего прогноза.

ГМК планирует выпустить 196-204 тыс. тонн никеля (ранее 204-211 тыс. тонн) и 343-355 тыс. тонн меди (353-373 тыс. тонн).

Забайкальский дивизион «Норникеля», как и прежде, ожидает выпустить 66-70 тыс. тонн медного концентрата.

Выпуск палладия теперь ожидается на уровне 2,677-2,729 млн унций (по сравнению с 2,704-2,756 млн унций в ранее опубликованном прогнозе), то есть в среднем на 1% меньше.

Производство платины намечено на уровне 645-662 тыс. унций (662-675 тыс. унций ранее), то есть на 2,2% ниже.

Москва. 24 июня. INTERFAX.RU — ПАО «Интер РАО» планирует тратить имеющийся у компании объем денежных средств на реализацию инвестпрограммы, не исключает дальнейшие сделки по приобретению активов, сообщил журналистам в кулуарах ПМЭФ глава компании Сергей Дрегваль.

«Что касается всего объема кэша (около 496,6 млрд руб. на конец I квартала — ИФ), все (проекты компании — ИФ) требуют существенных инвестиционных вложений. Мы сейчас находимся в середине инвестиционного цикла. Например, объем инвестиций в строительство Новоленской ТЭС и необходимой энергетической инфраструктуры составит по текущим оценкам порядка 260 млрд рублей», — отметил он.

При этом «Интер РАО» планирует и далее рассматривать интересные сделки. «Естественно, если какая-то сделка M&A заинтересует (сумма кэша уменьшится — ИФ), будем рассматривать. Мы всегда анализируем возможности приобретения интересных нам активов, но традиционно говорим об этом в момент принятия соответствующих решений», — заявил глава компании.

Москва. 22 мая. INTERFAX.RU — Российский рынок тяжелых грузовиков, преодолевший в 2024 году отметку в 110 тысяч, в 2025 году упадет до 45 тыс. машин, прогнозируют в «КАМАЗе».

Как сообщил заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» Михаил Матасов на круглом столе по автопрому в Совете Федерации, компания понизила собственный годовой прогноз рынка, который в начале года был на уровне 80 тысяч. При этом рынок тяжелых грузовиков (массой от 14 тонн — ИФ) в 2024 году компания оценивала в своей отчетности в 111 тысяч (-18% к 2023 году).

«Рынок тяжелых грузовиков в этом году мы прогнозировали в начале года на уровне 80 тысяч единиц. Сейчас мы понижаем прогноз рынка где-то до 45-50 тысяч. И это считаем таким базовым сценарием, но и он оптимистичный. Это после прошлогоднего рынка грузовиков почти в 130 тысяч (с учетом среднетоннажного сегмента 8-14 тонн, который компания оценивала в 18 тысяч штук (+35%) — ИФ)», — сказал Матасов.