Т-банк (экс-«Тинькофф») работает над созданием собственного сервиса онлайн-продажи товаров. Запуск проекта планируется на осень 2024 года, к сезону распродаж. По данным источников, сервис разрабатывается с декабря 2023 года и уже готов к запуску. Официальный представитель Т-банка подтвердил информацию о разработке, отметив, что это будет не «маркетплейс в буквальном смысле».
Хотя у банка пока нет собственной инфраструктуры для логистики, аналитики считают, что Т-банк может сосредоточиться на IT-продукте, работающем по схеме доставки продавцом. Однако конкуренция на рынке маркетплейсов высока, и без отстройки от других платформ успех будет труднодостижим. Основное преимущество банка — его огромная клиентская база и возможность предложить специальные условия для продавцов и покупателей через систему лояльности.
Тем не менее, эксперты предупреждают, что конкурировать с уже устоявшимися игроками рынка, такими как Wildberries и Ozon, будет крайне сложно, особенно без наличия складов и широкой базы селлеров.
Совет директоров «Инарктики» рекомендовал дивиденды по итогам I полугодия 2024 г. в размере 10 рублей на одну обыкновенную акцию, сообщила компания.
«Совет директоров рекомендовал выплату дивидендов в размере 10 рублей на одну обыкновенную акцию компании по итогам работы за первое полугодие 2024 года. В июле компания уже выплатила дивиденды акционерам в размере 10 рублей на акцию по итогам первого квартала 2024 года», — говорится в сообщении.
Таким образом, совокупно выплаты дивидендов акционерам компании могут составить 1,76 млрд рублей или 20 рублей на одну обыкновенную акцию по итогам шести месяцев 2024 года.
Уточняется, что решение о выплате дивидендов может быть принято внеочередным собранием акционеров компании, которое пройдет в форме заочного голосования 25 сентября 2024 года. Датой, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, предложено установить 6 октября 2024 года.
Компания осуществляет дивидендные выплаты на квартальной основе. По итогам первого квартала 2024 года компания уже выплатила дивиденды акционерам в размере 0,88 млрд рублей или 10 рублей на одну обыкновенную акцию.
С начала 2024 года мировые цены на сталь упали на 16–40%, что связано с продолжающимся кризисом в китайском строительном секторе, который потребляет 45–55% мирового объема стали. Цены в Китае снизились на 12%, опустившись до менее $500 за тонну. Кризис в строительстве Китая длится более двух лет, и масштабные меры поддержки не улучшили ситуацию.
Инвестиционная компания БКС считает, что НЛМК Владимира Лисина может пострадать больше всего, так как компания экспортирует около 50% своей продукции. В то время как НЛМК испытывает давление на фоне снижения мировых цен, компании, такие как «Северсталь» и ММК, ориентированы на стабильный внутренний рынок России, где цены на сталь выросли на 5–20% с начала года.
Некоторые аналитики предполагают, что девальвация рубля может смягчить эффект кризиса, а рынок стали может начать восстанавливаться через год-полтора. Тем не менее, на внутреннем рынке ожидается замедление потребления стали из-за завершения программы льготной ипотеки и ужесточения денежно-кредитной политики.
Строительство третьей линии завода «Арктик СПГ-2», мощностью 6,6 млн тонн сжиженного природного газа в год, сдвинуто на 2028 год. Работы, начатые в октябре 2023 года, замедлены до минимума и будут приостановлены до конца 2025 года. Причинами задержки стали сложности с оборудованием и нехватка танкеров ледового класса arc7 для круглогодичной транспортировки СПГ.
Несмотря на перенос сроков, планы завершить строительство не отменяются. Рабочие будут перераспределены на другие площадки, включая месторождение на Гыдане и судоверфь «Звезда».
Источник: www.rbc.ru/business/22/08/2024/66c5d7e39a794747eccfaa4f?from=from_main_2Новый национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» предполагает три сценария реализации, которые различаются объемом финансирования. Консервативный сценарий предполагает затраты в 635 млрд руб., базовый — 2,47 трлн руб., а «необходимый» — 6,67 трлн руб. Основные средства будут направлены на строительство судов, самолетов и вертолетов, а также на выпуск электромобилей и установку электрозаправок.
Особое внимание в проекте уделено авиаотрасли: на поддержку самолетостроения в консервативном сценарии запланировано 500 млрд руб., а в «необходимом» — 5,16 трлн руб. Эксперты сомневаются в реалистичности выполнения более амбициозных сценариев из-за санкций, кадровых проблем и ограничений в финансировании.
Ключевые слова: национальный проект, транспортная мобильность, авиация, электромобили, финансирование.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/08/22/1057229-natsproekt-po-obespecheniyu-transportom-otsenili-v-67-trlnМикрофинансовые компании (МФК) выражают обеспокоенность в связи с предложениями Банка России по глобальному регулированию рынка и сегментации микрофинансовых организаций (МФО). Рынок уже сталкивается со снижением процентных доходов, и новые ограничения могут усугубить ситуацию. Особую тревогу вызывает сегментация и специализация на отдельных продуктах, что может ограничить деятельность компаний, предлагающих широкий спектр услуг.
Банк России в своем докладе на 2025–2027 годы прогнозирует сокращение числа МФО и укрупнение оставшихся игроков. Микрофинансисты надеются на диалог с регулятором и внесение изменений в предложенные меры.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6906309?from=doc_lk«Роснефть» снова поднимает вопрос о снижении тарифа на транспортировку газа для независимых производителей. Глава компании Игорь Сечин обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением поручить Федеральной антимонопольной службе (ФАС) пересмотреть тариф и сделать его более прозрачным. «Роснефть» утверждает, что независимые поставщики газа переплатили 431 млрд рублей за транспортировку в 2015–2021 годах из-за завышенных тарифов, включающих инвестиции в экспортные мощности, которые использует только «Газпром».
Аналитики отмечают, что предложение «Роснефти» могло бы снизить тариф на 17%, но считают это нереализуемым. Они указывают, что себестоимость транспортировки газа сильно зависит от расчета стоимости топливного газа для компрессорных станций.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6906299?from=doc_lkГруппа компаний «Элемент» планирует выпустить первое отечественное оборудование для производства силовых транзисторов к концу 2024 года. Уже разработаны опытные образцы, а серийное производство начнется в 2025–2026 годах. Проект финансируется при поддержке Минпромторга с софинансированием от «Элемента». Предполагается, что оборудование будет востребовано в электротранспорте, бытовой технике, телекоммуникационном оборудовании и других отраслях. В перспективе объем российского производства силовой микроэлектроники увеличится с 2 до 70%, а количество производимых пластин достигнет 140 000 в год.
«Элемент» уже видит интерес со стороны 15 заказчиков и планирует расширять производство, включая экспортные поставки. Суммарные инвестиции в проект составляют 19,5 млрд рублей, включая кредит от ВЭБ.РФ на 15 млрд рублей. К 2027 году рынок силовой микроэлектроники может достичь 150 млрд рублей.