По данным “Ъ”, Россия увеличила добычу газа на 8,3%, до 357,3 млрд кубометров, в первом полугодии 2024 года. В июне добыча выросла на 9,5%, составив почти 49 млрд кубометров. Основной вклад внес «Газпром», увеличив экспорт и поставки на внутренний рынок, что связано с увеличением спроса на электроэнергию из-за жары.

Основные показатели по компаниям

• Газпром: В январе—июне добыто 229,8 млрд кубометров газа, что на 12,3% больше, чем годом ранее. В июне добыча выросла на 17,4%, до 29,3 млрд кубометров. Экспорт через украинский маршрут увеличился на 34%, а через «Турецкий поток» — на 60%.

• НОВАТЭК: В первом полугодии добыто 41 млрд кубометров газа (+3% год к году), в июне — 6,46 млрд кубометров (+8,8%).

• Роснефть: В первом полугодии добыто 39,8 млрд кубометров газа (+2,4%), в июне — 6,48 млрд кубометров (+4,5%).

Динамика по другим производителям

• Газпром нефть: Добыча за шесть месяцев выросла на 4,76%, до 15 млрд кубометров, в июне снизилась на 6%, до 2,28 млрд кубометров.

Власти России обсуждают возможность введения запрета на экспорт дизтоплива в случае резкого роста цен. Ранее в этом году такие ограничения вводились только для бензина, и, вероятно, в августе эмбарго возобновится. В конце 2023 года правительство уже запрещало вывоз дизтоплива, однако из-за рисков снижения нефтепереработки запрет был частично снят через две недели.

С начала года биржевая цена дизтоплива в европейской части России возросла на 21% до 62 тыс. руб. за тонну, что связано с высоким спросом и предстоящими ремонтами на НПЗ. Цены на топливо приближаются к критическим уровням, определенным Налоговым кодексом, что ведет к потере многомиллиардных выплат по демпферу.

Правительство впервые ввело временное эмбарго на экспорт бензина и дизтоплива с 21 сентября 2023 года, однако в октябре из-за переполненности хранилищ экспорт дизтоплива был возобновлен. Вице-премьер Александр Новак сообщил, что эмбарго может быть продлено, если это потребуется для стабилизации внутреннего рынка.

Россия производит около 2 млн баррелей дизтоплива в день, половина из которых идет на внутренний рынок, а остальная часть — на экспорт. Аналитики считают, что длительный запрет может негативно сказаться на нефтепереработке, но правительство действует проактивно, предупреждая о возможном возвращении ограничений.

«Роснефть» в июле запустила в опытно-промышленную эксплуатацию Единую цифровую платформу компании (ЕЦПК). Платформа направлена на унификацию и ускорение разработки, снижая затраты на создание IT-решений и уменьшая зависимость от иностранных технологий.

ЕЦПК реализует системный IT-интегратор «Роснефти» – «Сибинтек». Платформа включает базы данных, брокеры сообщений и конвейер разработки, работая по модели PaaS на основе Kubernetes. Пользователями платформы могут быть как IT-специалисты, так и обычные сотрудники компании.

Каталог данных платформы собирает информацию из исходных систем, контролируя качество данных и обеспечивая их унификацию. Платформа поддерживает разработку приложений, включая электронных помощников и инструменты компьютерного зрения для промышленной безопасности.

ЕЦПК ориентирована на использование отечественных решений и импортозамещение, трансформируя бизнес-процессы с учетом интеграции ИИ. По мнению экспертов, запуск платформы является логичным шагом для «Роснефти», стремящейся к цифровому суверенитету и оптимизации процессов.

Нефтяные компании и государственные ведомства ожидают возросших сложностей в перевозке топлива после сентябрьского снятия временного приоритета на железнодорожных путях. С марта текущего года нефтепродукты перешли из шестой очереди в третью, что существенно улучшило их перевозочные условия. Однако новая редакция правил недискриминационного доступа, вступающая в силу с сентября, может изменить текущую динамику.

Проектная рабочая группа ФАС выделила необходимость сохранения третьей категории очередности для нефтепродуктов и в новой версии ПНД. Аналитики предупреждают о возможных потерях для других отраслей экономики при увековечивании приоритета для нефтепродуктов.

Согласно данным ОАО РЖД, текущее увеличение приоритета не распространяется на все типы перевозок нефтепродуктов, и возможны ограничения для более низких очередей. Эксперты высказывают опасения относительно устойчивости поставок и увеличения цен на топливо в случае снижения приоритета.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6837541?from=doc_lk

Минэнерго предложило продлить запрет на экспорт бензина на сентябрь-октябрь, а для непроизводителей топлива — до конца года. Это связано с необходимостью поддержания стабильности на внутреннем рынке осенью. С соответствующим предложением первый замминистра энергетики Павел Сорокин обратился к вице-премьеру Александру Новаку.

Министерство считает, что продление запрета позволит избежать ухудшения ситуации на внутреннем рынке моторного топлива в условиях ремонтов НПЗ и сохраняющегося сезонного спроса. Запрет на экспорт бензина был введен с 1 марта по 31 августа в качестве меры на период высокого летнего спроса, но временно приостанавливался в мае и июле.

Текущая ситуация на рынке

Изначально введение эмбарго привело к снижению оптовых цен на бензин, однако его отмена в июле возобновила тенденцию к росту. В июле оптовые цены на бензин АИ-92 и АИ-95 достигли максимумов с прошлого года, а розничные цены также увеличились.

ФАС поддержала идею возврата к запрету экспорта с 1 августа для обеспечения стабильности цен и насыщения внутреннего рынка в период плановых ремонтов на НПЗ и повышенного спроса.

Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня на фоне увеличения экспорта и высоких цен на нефть Brent выше $85 за баррель. Это впервые произошло с мая 2024 года, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).

Экспорт нефти России по морю восстановился до 3,66 млн барр. в сутки после ремонта терминалов в Приморске и Козьмино. Ставки фрахта на танкер класса Aframax из Новороссийска в Турцию выросли на 20,6% до $2,8 за баррель, в Северный Китай — на 27,2% до $10,2 за баррель, в Восточную Индию — на 10% до $6,5 за баррель, в Западную Индию — на 3,1% до $6 за баррель.

В то же время, ставки из портов Балтики до Индии снизились, несмотря на рекордный экспорт. В Северный Китай фрахт из Балтики подорожал на 9% до $11,7 за баррель, свидетельствуя о росте спроса.

Рост ставок может расширить дисконт на нефть Urals, несмотря на текущие благоприятные условия рынка. Аналитики ожидают, что фрахт будет ключевым фактором снижения дисконта на FOB.

В июне 2024 года импорт российской нефти марки Urals в Индию достиг исторического рекорда, составив 1,6 млн баррелей в сутки. Это на 13% больше по сравнению с июнем 2023 года и на 2,2% больше по сравнению с маем 2024 года, когда был установлен предыдущий рекорд.

Общий импорт российской нефти в Индию в июне составил 2,13 млн баррелей в сутки, что является вторым по величине показателем в истории. Самый большой объем был зафиксирован в мае 2023 года — 2,15 млн баррелей в сутки. Объем импорта в июне эквивалентен отгрузке трех танкеров Aframax в день и составляет 45% всего индийского импорта нефти.

Поставки дальневосточных сортов нефти ESPO и Sokol в Индию остаются ниже средних значений 2023 года. В июне поставки ESPO составили 103 тыс. баррелей в сутки, а Sokol — 51 тыс. баррелей в сутки, что ниже средних значений за 2023 год, составляющих 107 тыс. и 152 тыс. баррелей в сутки соответственно.

Крупнейшим покупателем российской нефти в июне стала индийская Reliance Industries Limited (RIL), впервые с апреля 2023 года. Она импортировала 545 тыс. баррелей в сутки, обогнав Indian Oil Corporation (IOC), которая обычно была главным импортером. В мае 2023 года RIL подписала годовой контракт с «Роснефтью» о покупке как минимум 3 млн баррелей нефти в месяц с оплатой в рублях.

В мае 2023 года добыча газа в России выросла на 9,6% год к году, достигнув 55 млрд кубометров. За январь—май производство увеличилось на 8%, до 308 млрд кубометров. Основной вклад внес «Газпром», увеличивший добычу в мае на 15,6% и на 11,6% за пять месяцев, до 200,6 млрд кубометров.

Аномально холодный май продлил отопительный сезон, что стало главным фактором роста добычи. Температура в европейской части России была на два градуса Цельсия ниже нормы.

«НОВАТЭК» нарастил добычу на 2% за январь—май до 34,6 млрд кубометров. Производство на проекте «Арктик СПГ-2» снизилось до 55 млн кубометров в мае, что стало минимумом с начала года.

«Роснефть» увеличила производство газа на 2%, до 33,3 млрд кубометров за пять месяцев. ЛУКОЙЛ сохранил добычу на уровне 7,7 млрд кубометров. «Газпром нефть» увеличила добычу на 7%, до 12,77 млрд кубометров.

«Сургутнефтегаз» сократил добычу на 12,3%, до 2,7 млрд кубометров. ННК снизила добычу на 0,3%, до 2,7 млрд кубометров. Добыча на «Сахалине-1» увеличилась на 6,7%, до 4,2 млрд кубометров, а на «Сахалине-2» выросла на 3,6%, до 7,3 млрд кубометров.

В июне «Транснефть» подала иск на 3,4 млрд руб. к «Роснефти» и «Самаранефтегазу» в связи с загрязнением нефти хлорорганическими соединениями. Юристы считают, что претензии касаются ущерба от загрязнения нефтепровода. Подробности не раскрываются, комментариев от компаний нет.

«Транснефть» ранее обвиняла «Самаранефтегаз» в сдаче загрязненной нефти, что в 2021 году привело к остановке приема сырья. «Роснефть» не признала претензии, заявив о преждевременных выводах.

Выбор времени подачи иска может быть обусловлен истечением срока давности: анализ проб был взят 23–24 июня 2021 года, а иск подан 20 июня 2024 года.

Первый инцидент с хлорорганикой произошел в апреле 2019 года, когда транзит нефти в Европу через «Дружбу» был остановлен. Убытки грузоотправителям выплачивала «Транснефть», зарезервировав 30 млрд руб. для компенсаций.

Ранее в 2023 году компании ходатайствовали о прекращении ряда дел. Заседание по иску «Транснефти» к «Роснефти» на 4,8 млрд руб. назначено на 10 июля 2024 года, а предварительное рассмотрение встречного иска «Роснефти» на 6,1 млрд руб. – на 6 августа.

В «Роснефти» сменился вице-президент по геологии: вместо Андрея Полякова, проработавшего с 2019 года, пост занял Владимир Машорин. Ранее Машорин был вице-президентом по геологии и разработке месторождений в ННК.

Андрей Поляков ушел с поста по состоянию здоровья. В «Роснефти» не комментируют смену руководства. Машорин знаком с ключевыми активами «Роснефти», такими как Пайяхская и Кондинская группы месторождений.

Ранее он работал главным геологом «Конданефти» и возглавлял «НГХ-Недра». Собеседники «Ъ» считают, что переход Машорина закономерен, учитывая его опыт и знание активов компании.

Проект «Восток Ойл» объединит Пайяхские месторождения с Ванкорским кластером через новый нефтепровод, с дальнейшей транспортировкой по Севморпути.

Недавно у структур, управляющих проектом, сменилось руководство: «РН-Ванкор» возглавил Андрей Лазеев. «Роснефть» регулярно привлекает топ-менеджеров из ННК, что подтверждает закономерность таких кадровых решений.