Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—сентябре сократилась на 5,3% к аналогичному периоду прошлого года, до 53,6 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2,7%, более чем до 182,7 млрд тарифных тонно-километров.

Cпад, в основном, пришелся на перевозки нефти и нефтепродуктов (на 7,2%, до 5,8 млн т), лесных грузов (на 8,9%, до 1,8 млн т), промышленного сырья и формовочных материалов (на 18,9%, до 338,2 тыс. т). Отмечается сокращение и в перевозках основного груза — угля (на 4,1%, до 26 млн т). Помимо этого, уменьшилась в объемах погрузка чермета (на 2,3%, до 651,1 тыс. т).

Вместе с тем, зафиксирован рост в 3,6 раза погрузки руды цветной и серного сырья (до 775,9 тыс. т). Также увеличилась погрузка железной и марганцевой руды (на 17,2%, до 2,5 млн т), и зерна (почти на 30%, до 109 тыс. т).

В августе на станциях ДВЖД погружено 5,8 млн т грузов, что на 8,5% меньше объема того же месяца прошлого года. Грузооборот составил около 20,2 млрд тарифных тонно-километров — с ростом на 4,8%).

Производители упаковки получили шанс избежать многократного увеличения ставок экологического сбора с 2026 года. На совещании 1 октября в правительстве вице-премьер Дмитрий Патрушев выступил против предложенного Минприроды проекта, предусматривающего резкий рост базовых ставок. По данным источников, власти ограничатся индексацией на уровень инфляции.

Минприроды и ППК «РЭО» ранее предлагали увеличить тарифы на утилизацию в десятки раз. Например, ставка для комбинированной упаковки могла вырасти с 2,9 тыс. до 32 тыс. руб. за тонну, а для полимерной — с 3,8 тыс. до 23,8 тыс. руб. С учетом коэффициентов и нормативов утилизации итоговые платежи могли увеличиться в 22 раза, до 83,4 тыс. руб. за тонну, подсчитал Союз переработчиков пластмасс.

Представители бизнеса предупреждали, что такие ставки сделают экосбор ключевой статьей расходов и приведут к росту цен на упаковку минимум на 20%, а значит, и к удорожанию товаров. В ППК «РЭО» не согласны, утверждая, что влияние на цены составит не более 0,5%.

В Москве за июль–сентябрь 2025 года начались продажи лишь в 7 новых жилых комплексах, сообщает компания «Метриум». Это минимум за 12 лет. Год назад девелоперы вывели 12 проектов, в 2023 году — 13, а в 2022-м — 16. Похожие данные приводит BnMap.pro, зафиксировавшая те же 7 стартов против 13 годом ранее.

Сократилось и количество новых корпусов: в III квартале на рынок вышло 66 зданий, что на 26,7% меньше, чем год назад. В целом за девять месяцев 2025 года число новых проектов снизилось более чем в два раза — до 24 против 52 годом ранее. По данным BnMap.pro, объем корпусов в них упал на 39%, а совокупная площадь лотов — на 92%, до 857 тыс. кв. м.

Особенно сильно просел запуск в ТиНАО — всего 2 новых проекта против 6 годом ранее. Девелоперы в этом районе делают ставку на новые очереди существующих ЖК. В итоге совокупное новое предложение по Москве сократилось на 27%, до 3,3 млн кв. м — минимального уровня за несколько лет.

Главные причины — высокие ставки по ипотеке и дороговизна проектного финансирования. После завершения массовых льготных программ покупательская активность резко упала. Даже при снижении ключевой ставки средняя стоимость ипотеки превышает 21%, что делает жилье недоступным для большинства.

Средняя цена на новые легковые автомобили в России в сентябре 2025 года достигла 3,34 млн руб., что на 4% выше показателя августа. Об этом сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале. По сравнению с сентябрем 2024 года, цены выросли на 6%.

Сергей Целиков объяснил рост цен тремя основными причинами. Во-первых, многие автопроизводители пересмотрели прайс-листы и сократили скидки с наступлением осени. Во-вторых, снизилась доля продаж прошлогодних автомобилей, которые стоили дешевле новых моделей 2025 года. В-третьих, на рынке усилились альтернативные поставки. Значительно выросли регистрации автомобилей марок Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda и Volkswagen, что также повлияло на повышение цен.

Аналитик отметил, что на рынке автомобилей с пробегом сохраняется тенденция к снижению цен. В сентябре средневзвешенная цена подержанных автомобилей составила 1,14 млн руб., что на 1,5% ниже, чем в августе. Сергей Целиков прогнозирует, что в октябре рост цен на новые автомобили продолжится, а на рынке подержанных машин ожидается стабилизация.

Рынок доверительного управления показал сильный рост в первом полугодии 2025 года, несмотря на ужесточение риторики ЦБ. Основной вклад внесли корпоративные клиенты, пенсионные резервы НПФ и розничные ПИФы.

По данным «Эксперт РА», активы 41 управляющей компании достигли 11,5 трлн руб. (+12,5% с начала года), что сопоставимо с ростом выручки отрасли. Особенно активно росло индивидуальное доверительное управление средствами корпоративных клиентов — +37%, до 1,48 трлн руб. Это объясняется притоком новых средств и переоценкой облигаций, которые за полугодие принесли до 15% годовых.

Пенсионные резервы НПФ увеличились на 20%, до 1,34 трлн руб. Лидером стала УК «ТКБ Инвестмент Партнерс», показавшая рост в 2,5 раза — до 170 млрд руб., главным образом благодаря программе долгосрочных сбережений (ПДС), объем которой превысил 414 млрд руб.

Розничные фонды также прибавили 16,8%, до 1,36 трлн руб. Приток в открытые ПИФы составил 282 млрд руб. благодаря ожиданиям снижения ключевой ставки и роста доходностей облигаций.

Рынок краудфандинга в августе 2025 года вновь показал спад: объем выданных займов составил 2,1 млрд руб., что на 3,4% меньше, чем в июле, и на 8,9% меньше, чем годом ранее, сообщает Ассоциация операторов инвестиционных платформ (АОИП). После кратковременного роста летом рынок вернулся к снижению на фоне новых требований ЦБ и ухудшения финансового состояния малого и среднего бизнеса.

Главная причина падения — ужесточение регулирования, вынудившее краудплатформы внедрить более строгие скоринговые модели. «Это сократило число одобренных заявок и временно заморозило активность», — отмечает аналитик «Риком-Траст» Олег Абелев. По данным ЦБ, доля просроченных займов в секторе выросла во II квартале до 17,7% против 15,4% в I квартале.

Гендиректор JetLend Роман Хорошев поясняет, что в МСБ усиливаются кассовые разрывы, а крупные компании сталкиваются с дефицитом ликвидности из-за санкций. При этом снижение ключевой ставки еще не отразилось на рынке: эффект может проявиться только к началу 2026 года.

Ассоциация владельцев облигаций (АВО) направила в Банк России и Московскую биржу запрос о приостановке размещения нового выпуска облигаций ООО «Электрорешения» (001Р-02), запланированного на 7 октября. Поводом стали нарушения эмитентом условий раскрытия информации по первому выпуску облигаций на ₽1 млрд (001Р-01). По мнению АВО, несвоевременная публикация отчетности по МСФО дает инвесторам право требовать досрочного погашения бумаг.

Консолидированная отчетность компании была размещена лишь 2 октября 2025 года, что нарушает требование о раскрытии данных в 120-дневный срок после окончания отчетного года. Кроме того, по данным АВО, в документах отсутствует упоминание о налоговой претензии ФНС на ₽2,05 млрд, что, по мнению ассоциации, влияет на оценку финансовой устойчивости эмитента.

«Сокрытие налоговых рисков и несвоевременная отчетность создают угрозу дефолта», — заявили в АВО. Организация также призвала регулятора обратить внимание на роль организаторов размещений, предлагая закрепить материальную ответственность за нарушения эмитентов.

Госкорпорация «Ростех» через «Объединённую авиастроительную корпорацию» (ОАК) продаст 15% акций ОАО «Авиаэкспорт» — компании, занимавшейся экспортом авиационной техники с 1960-х годов. Торги назначены на 14 октября, стартовая цена пакета — 336 млн руб. Продажа проходит в рамках программы избавления «Ростеха» от непрофильных активов.

«Авиаэкспорт» владеет четырьмя помещениями в Москве и зданием площадью 4,95 тыс. кв. м на улице Образцова. Сейчас основной доход компания получает от аренды недвижимости. По данным СПАРК, в 2023 году выручка составила 203,4 млн руб., чистая прибыль — 50 млн руб. В 2024 году выручка снизилась до 61,5 млн руб., но прибыль выросла до 55,3 млн руб.

В «Ростехе» отметили, что доля в 15% не позволяет ОАК участвовать в управлении компанией, а сам актив не имеет отношения к поставкам запчастей для техники корпорации. Источник, близкий к «Ростеху», подтвердил, что обслуживание советских самолётов ведут другие структуры, а «Авиаэкспорт» сосредоточен на недвижимости.

Цены на российский коксующийся уголь за неделю, завершившуюся 28 сентября, выросли на 0,9–3%, до $157–206 за тонну, по данным NEFT Research. Рост произошёл несмотря на слабую активность китайских покупателей: спрос поддержали импортеры из Индии и Юго-Восточной Азии.

Партнёр NEFT Research Александр Котов отмечает, что укрепление индийского сталелитейного сектора частично компенсирует спад спроса из Китая. В стране строятся новые доменные печи, что приведёт к росту выплавки чугуна и стали. В то же время поставки угля PCI (пылеугольного топлива) сократились, что подняло цены на 3,1% — до $130–138 за тонну CFR в зависимости от направления.

По данным WSA, в августе мировое производство стали снизилось на 2,7% к июлю, до 145,3 млн тонн, но выросло на 0,3% год к году. Китай произвёл 77,4 млн тонн (–2,9% к июлю), Индия — 14,1 млн тонн (+13,2% год к году). За восемь месяцев 2025 года Китай сократил выпуск стали на 2,8%, Индия — нарастила на 10,2%.

Главный экономист Института им.

Бьюти-ритейлер «Золотое яблоко» проведёт дебютное размещение цифровых финансовых активов (ЦФА) на платформе «А-токен» Альфа-банка. Инвесторы смогут вложить от 1000 руб. и получить фиксированную доходность 17,5% годовых с ежемесячными выплатами.

Сбор заявок пройдёт с 6 по 13 октября, а вторичные торги стартуют 14 октября. Выпуск погашается 13 октября 2026 года. Всего будет размещено от 1000 до 1 млн активов, что позволит компании привлечь от 1 млн до 1 млрд руб.

Купить ЦФА смогут только клиенты Альфа-банка через «Альфа-онлайн» и «Альфа-инвестиции». Минимальный порог входа — 1000 руб., максимальный для неквалифицированных инвесторов — 600 000 руб. в год. Дополнительно держателям активов предложат скидку 20% на покупки от 10 000 руб.

Компания объясняет выпуск не столько финансовыми, сколько маркетинговыми целями — привлечением новой и особенно мужской аудитории, которая составляет 75–80% покупателей ЦФА. Для ритейлера это способ расширить клиентскую базу и протестировать новые каналы взаимодействия.