Часть российских угледобывающих компаний временно остановила продажи угля на китайский рынок. Об этом говорится в обзоре аналитической компании Mysteel.

По данным аналитиков, пауза связана с проблемами в логистике и ростом сроков доставки. В феврале несколько сходов грузовых поездов нарушили поставки угля на восток, а сложная ледовая обстановка в Финский залив осложнила отгрузки из балтийских портов. Хотя лед в большей степени затронул поставки угля в Индию и Турцию, он усилил обеспокоенность участников рынка.

Эксперты отмечают, что на экспорт влияют сразу несколько факторов: ледовая обстановка, аварии на железной дороге, смерзание угля в вагонах и другие инфраструктурные ограничения. В таких условиях заключение контрактов с быстрыми сроками поставки становится рискованным для экспортеров, поскольку повышается вероятность штрафов и дополнительных расходов из-за простоев судов.

По оценкам аналитиков, часть компаний занимает выжидательную позицию, рассчитывая на рост мировых цен на фоне сокращения предложения. Сейчас партия российского энергетического угля калорийностью 5500 ккал предлагается на условиях CFR Китай примерно по $90 за тонну с доставкой на танкере типа Panamax. При этом в китайских портах вдоль реки Янцзы трейдеры повысили цену такого угля до $110 за тонну.

Средняя экспортная цена российского энергетического угля на ключевом направлении — при поставках в Азию через порты Дальнего Востока — в 2026 году может вырасти на 12% к уровню прошлого года. По прогнозу NEFT Research, уголь калорийностью 5500 ккал/кг на базисе FOB будет стоить в среднем $79 за тонну против $70,7 в 2025 году.

Основным драйвером роста цен аналитики называют подорожание мирового бенчмарка — угля FOB Ньюкасл (Австралия), который, по оценке NEFT Research, вырастет в 2026 году на 11% до $80,5 за тонну. Поддержку рынку окажет ожидаемое сокращение предложения со стороны ключевых экспортеров. Австралия сталкивается с неблагоприятными погодными условиями, а Индонезия планирует снизить квоту на добычу угля на 24% — до 600 млн тонн против 790 млн тонн в 2025 году.

На порты Дальнего Востока приходится более 60% всего российского экспорта угля. В 2025 году, по данным Argus, отгрузки через этот маршрут выросли на 16% и достигли рекордных 127,1 млн тонн. Цены в портах северо-запада и юга России в 2026 году также вырастут, но умеренно: до $67 за тонну на северо-западе (+3%) и до $72 за тонну на юге (+4%) для угля калорийностью 6000 ккал/кг.

Спрос на российский уголь средней калорийности в Китае вырос к концу января 2026 года, что привело к повышению котировок на эти марки. По данным NEFT Research, цены на уголь калорийностью около 5500 ккал на кг достигли $79–82,8 за тонну на условиях CFR против $79–80,8 за тонну неделей ранее.

Росту цен способствовало сокращение внутреннего предложения в КНР: в преддверии китайского Нового года часть угледобывающих предприятий приостановила работу. Дополнительную поддержку рынку оказали прогнозы похолодания и ожидаемый рост энергопотребления, что традиционно усиливает спрос на уголь для генерации электроэнергии.

Несмотря на локальный рост котировок, по итогам 2025 года экспорт российского угля в Китай сократился на 6,5%, до 88,9 млн тонн. Аналитики объясняют это логистическими ограничениями, ростом железнодорожных тарифов и крепким рублем, из-за чего при низких мировых ценах экспорт для многих компаний стал малорентабельным. При этом в декабре 2025 года поставки угля из России в КНР выросли на 19,7% год к году, до 8,5 млн тонн, прервав восьмимесячное снижение.

Аналитики ожидают сокращения производства и потребления угля в мире в ближайшие два года, что усилит конкуренцию между экспортерами. По оценкам Института развития и экономики транспорта (ИЭРТ), к 2027 году мировое потребление угля снизится на 1,4% по сравнению с 2025 годом — до 8,72 млрд тонн, добыча сократится на 3% — до 8,83 млрд тонн, а объем мировой торговли уменьшится на 4,7%, до 1,4 млрд тонн.

Наибольшее снижение спроса прогнозируется в ЕС (–83 млн тонн), Китае (–74 млн тонн) и США (–41 млн тонн). Рост потребления ожидается в Индии (+86 млн тонн) и странах Юго-Восточной Азии (+57 млн тонн). Существенное сокращение добычи угля прогнозируется в Китае (–167 млн тонн) и Индонезии (–65 млн тонн), тогда как увеличение производства ожидается только в Индии — на 65 млн тонн.

В экспортном сегменте крупнейшее падение поставок, по расчетам ИЭРТ, придется на Индонезию (–62 млн тонн). Небольшой рост экспорта ожидается лишь из США — примерно на 3 млн тонн, что усилит конкуренцию на ключевых рынках сбыта, прежде всего в Азии.

В январе 2026 года цены на коксующийся уголь из России заметно выросли на фоне перебоев с поставками из Австралии и сезонного увеличения спроса в Китае. Это временно улучшило экономику экспорта, особенно через дальневосточные порты. Однако аналитики считают рост краткосрочным и не ожидают формирования устойчивого ценового тренда.

По данным NEFT Research, с начала года цены на российский коксующийся уголь увеличились на 4,5–12% в зависимости от базиса поставки. Поддержку рынку оказали наводнения в Австралии, из-за которых были сдвинуты январские отгрузки, а также активное пополнение запасов в Китае перед национальными праздниками. Дополнительным фактором стало оживление спроса со стороны Индии и снижение ставок фрахта.

Рост котировок привел к увеличению доходности экспорта на 7–13%. Наиболее выгодным направлением остается вывоз угля из Якутии через порты Дальнего Востока. Регион продолжает наращивать добычу коксующегося угля, которая по итогам 2025 года достигла рекордных уровней.

Угольные компании Кемеровской области заявили о готовности увеличить экспортные поставки в 2026 году до не менее чем 117 млн тонн. Это на 15,2 млн тонн больше объема, отгруженного в 2025 году, сообщили в министерстве угольной промышленности Кузбасса.

По данным ведомства, в 2025 году регион экспортировал 101,8 млн тонн угля, что на 0,3% ниже показателя 2024 года. Более половины экспортных поставок — 53,8 млн тонн — пришлось на восточное направление, которое остается ключевым для угольной отрасли региона.

В министерстве уточнили, что в 2026 году на восточные рынки планируется направить 60 млн тонн угля. Этот показатель зафиксирован в проекте соглашения между правительством Кемеровской области и РЖД о гарантированном вывозе продукции железнодорожным транспортом.

Ранее в Минэнерго РФ сообщали, что совместно с РЖД и Минтрансом ведется работа по заключению такого соглашения. Оно должно обеспечить стабильный экспорт угля из Кузбасса в восточном направлении в 2026 году в объеме не менее 60 млн тонн. В министерстве подчеркивают, что данный механизм уже доказал свою эффективность.

Добыча угля российскими предприятиями в 2026 году, несмотря на сложную конъюнктуру, может стабилизироваться на уровне 430–435 млн тонн. Такой прогноз ТАСС дал партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов. Ключевыми факторами станут рост добычи в отдельных регионах и действие государственных мер поддержки отрасли.

Одним из основных драйверов эксперт называет Якутию. В 2025 году добыча угля в регионе выросла на 4,5%, до 51,6 млн тонн, а власти республики ранее заявляли о планах увеличить этот показатель в 2026 году более чем до 55 млн тонн. Дополнительный вклад в общероссийскую динамику может дать выход на проектные показатели Ургальского угольного месторождения в Хабаровском крае, а также поддержка со стороны государства.

Экспорт угля из России в 2026 году, по оценке NEFT Research, будет во многом зависеть от ситуации на мировом рынке. В неблагоприятном сценарии объем поставок за рубеж может составить 190–195 млн тонн. Такой вариант возможен при резком наращивании собственной добычи в Китае и Индии, что приведет к снижению мировых цен и ухудшению конъюнктуры.

В перспективе до 2028 года мировые цены на уголь, включая российский, не покажут устойчивого роста. Такой вывод следует из прогнозов аналитиков, которые указывают на краткосрочную поддержку котировок в начале 2026 года и структурные ограничения в среднесрочном горизонте. Российским экспортерам в этих условиях придется и дальше удерживать рынки за счет ценовых дисконтов.

В первом квартале 2026 года цены на уголь либо останутся на текущих уровнях, либо вырастут незначительно. По оценке NEFT Research, поддержку рынку окажет сезонный фактор, а также ожидаемое сокращение предложения из Австралии из-за погодных рисков и из Индонезии на фоне планового снижения добычи. Для российских компаний это создает окно стабильности, однако неопределенный внешний спрос и логистические ограничения будут сдерживать потенциал роста.

Согласно прогнозу NEFT Research, в 2026 году экспортные цены на российский уголь Восток 5500 будут находиться в диапазоне $76–82 за тонну, Северо-Запад 6000 — $66–68 за тонну, Юг 6000 — $75–76 за тонну. Эти уровни предполагают сохранение конкурентоспособности только при гибкой ценовой политике.

Президент Владимир Путин поддержал обращение главы Минэнерго Сергея Цивилева о необходимости заключить соглашение между Кузбассом и ОАО РЖД о гарантированном вывозе 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении в 2026 году. Инициатива направлена на поддержку угольной отрасли региона и сохранение социальной стабильности в условиях кризиса.

Квоты на приоритетный вывоз угля на восток действуют с 2021 года, когда было поручено нарастить поставки из Кузбасс на 30%. В последующие годы аналогичные соглашения получили и другие угледобывающие регионы. Однако на 2025 год договор был заключен только с Кузбассом — на 54,1 млн тонн. За январь—ноябрь 2025 года регион экспортировал 94,1 млн тонн угля, из них на восток — 49,3 млн тонн.

В РЖД при этом подчеркивают, что готовы вывозить весь фактически предъявляемый объем и без специальных соглашений, в рамках очередности доступа к инфраструктуре. По данным компании, в 2025 году угольщики неоднократно не выбирали согласованные заявки на восточном направлении: в октябре не было предъявлено 0,7 млн тонн, в ноябре — 1 млн тонн, в декабре — 0,6 млн тонн. Это снижало эффективность использования мощностей Восточного полигона, где спрос стабильно превышает пропускную способность.

Индийский рынок в 2025 году стал самым перспективным направлением для российских производителей коксующегося угля. В отличие от Китая, где ценовая динамика оказалась почти нулевой, котировки в Индии показали уверенный рост на фоне увеличения выплавки стали и замещения более дорогого австралийского сырья.

По данным NEFT Research, стоимость премиального коксующегося угля (PLV) из России с поставкой в Индию к концу 2025 года выросла на 10,9%, до $230,7 за тонну (CFR). Только за неделю 15–19 декабря цены прибавили 2,4%. Аналитики отмечают рост спроса со стороны небольших индийских потребителей, ориентированных на январские поставки.

Для сравнения, на китайском рынке рост был минимальным. Коксующийся уголь PLV из РФ с поставкой в КНР подорожал лишь на 1%, до $206 за тонну, а цены на пылеугольное топливо (PCI) снизились на 11,6%, до $125,5 за тонну, следует из обзора NEFT Research. Давление на котировки в Китае оказывают высокие запасы и низкая торговая активность.

По оценке директора Центра экономического прогнозирования Газпромбанк Александра Семина, в 2025 году Россия увеличила экспорт коксующегося угля в Индию более чем на 30%, до 7,8 млн тонн, тогда как поставки в Китай сократились на 19%, до 22 млн тонн.