самолёты

AAR Corp.
As of August 31, 2025 there were 36,112,491 shares of the registrant’s Common Stock, $1.00 par value per share, outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000001750/000110465925092589/air-20250831x10q.htm
Капитализация на 07.01.2026г: $3,359 млрд = Forward 1Yr.1 P/E 25,6

Общий долг FY24 – 31.05.2024г: $1,580 млрд
Общий долг FY25 – 31.05.2025г: $1,633 млрд
Общий долг 1 кв – 31.08.2025г: $1,680 млрд
Общий долг 6 мес – 30.11.2025г: $1,681 млрд

Выручка FY23 – 31.05.2023г: $1,991 млрд
Выручка 6 мес – 30.11.2023г: $1,095 млрд
Выручка FY24 – 31.05.2024г: $2,319 млрд
Выручка 1 кв – 31.08.2024г: $661,7 млн
Выручка 6 мес – 30.11.2024г: $1,348 млрд
Выручка 9 мес – 28.02.2025г: $2,026 млрд
Выручка FY25 – 31.05.2025г: $2,781 млрд
Выручка 1 кв – 31.08.2025г: $739,6 млн
Выручка 6 мес – 30.11.2025г: $1,535 млрд

Прибыль 6 мес – 30.11.2022г: $45,2 млн
Прибыль FY23 – 31.05.2023г: $90,2 млн

«У S7 Airlines есть высокий спрос на самолеты Ту-214, порядка 100 воздушных судов. Не исключено, что о чем-то более конкретном может быть объявлено в феврале, на выставке НАИС», — сказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Авиакомпании получат в 2026–2027 годах более 50 новых российских самолетов. Ту-214 прошел сертификацию, а Ил-114 завершил цикл испытаний и готовится к запуску в серийное производство. Sukhoi Superjet 100 удачно прошел тестирование бортового оборудования и в 2026 году после сертификации поступит заказчикам. Одновременно на Иркутском авиазаводе строится более 20 самолетов МС-21, из которых законтрактовано 18 машин. 2026 год должен стать знаковым для гражданской авиации, так как ознаменует начало перехода на отечественную технику, отмечают эксперты, — Известия.
@ejdailyru

 В автомобилях у нас переход на отечественную технику, и вот в авиастроении тоже.

«Буквально в начале декабря (нами) уже был отремонтирован первый двигатель, до конца декабря будут отремонтированы еще два двигателя. Ну а в целом запуск полноценного уже (нашего) производства по ремонту двигателей планируется в четвертом квартале 2027 года», - гендиректор компании Сергей Александровский.

«Суперджет», я надеюсь, мы завершим [сертификацию] в первом полугодии, потому что нам необходимо уже на следующий год 12 машин передать, уже новых 12 машин передать авиакомпаниям", — сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

• Рост цен на авиабилеты связан с недостатком авиационного парка
• МС 21 — очень хорошая машина, конкурентоспособная на мировых рынках

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась в Минфин и Минтранс с предложением продлить действие постановления правительства РФ № 412, регулирующего эксплуатацию иностранных самолетов, принадлежащих зарубежным лизингодателям. Соответствующее письмо от 4 декабря есть у «Ведомостей». В Минтрансе подтвердили его получение и сообщили, что ответ готовится.

В АЭВТ отмечают, что самолеты иностранного производства — Airbus, Boeing и Embraer — по-прежнему составляют основу пассажирских перевозок в России. Существенная часть этого флота остается в собственности иностранных компаний и используется на условиях лизинга, несмотря на санкции и формальное расторжение договоров в 2022 году.

Постановление № 412, принятое 19 марта 2022 года, позволило российским авиакомпаниям не возвращать такие самолеты зарубежным лизингодателям и продолжать их эксплуатацию по специальным правилам. Документ также разрешил техническое обслуживание и ремонт по российским стандартам, без сертификаций и оригинальных запчастей западных производителей, фактически сформировав замкнутый контур эксплуатации авиатехники внутри страны. Изначально постановление действовало до конца 2024 года, затем его продлили до конца 2026-го.

Авиабилеты в январе 2026 г. подорожают до 3,5 раза. Эксперты полагают, что такой рост будет временным и после праздников стоит ждать спада, но средняя стоимость перелёта все равно увеличится, хоть и не так критично. Средний прирост цены на 1 января 2026 года по сравнению с 1 декабря 2025 года составляет +71,4%, посчитали в АТОР. В Ассоциации отмечают, что рост цен на Новый год — самая очевидная и сильная тенденция, на большинстве популярных туристических маршрутов цены на 1 января 2026 года в 1,5-3 раза выше, чем на 1 декабря 2025 года. Например, перелёт в Калининград подорожал в среднем на 85%, в Сочи — на 84%, в Минводы — на 77%, — Российская газета.
@ejdailyru