одк

Когда компания производит двигатели для Су-57 и МС-21, хочется верить, что её финансы летают так же высоко, как её изделия.

🔎Что предлагает эмитент

— номинал 1000 руб.

— купон ежемесячный ориентир 14,25-17,25%

— ориентировочная доходность 15,22-18,68%

— текущая цена 100

— срок до 07.04.29

— без амортизации и оферт

🍀Причины почему ОДК — это не страшно

✅Государственный бронежилет. Конечная мама — ГК «Ростех», а конечный папа — Правительство РФ. Дефолт здесь — это политическое событие уровня «метеорит упал на Кремль». Госсубсидии за 6 мес. 2025 г. составили 120,4 млрд ₽ (получено за период, Прим. 16), а на балансе — 118,8 млрд ₽ долгосрочных субсидий.

✅ Коэффициент текущей ликвидности стабильно выше нормы среднее 1,84 при норме >1. Быстрая ликвидность — 1,30 в среднем. Компания спокойно покрывает краткосрочные обязательства.

✅Долг/Капитал (D/E) — 0,70 в среднем за три года при норме <1. Чистый долг/EBITDA — 1,38 в среднем, что комфортно ниже порога 3,0 для ВДО-эмитентов. Это не «закредитованный по уши» бизнес.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» — государственный холдинг, консолидирующий предприятия в сфере разработки, испытания и производства газотурбинных авиационных двигателей, двигателей для вертолетов, ракетных двигателей, наземных газотурбинных установок для нефтегазовой промышленности, а также морских газотурбинных двигателей.

Сбор заявок 2 апреля

11:00-15:00

размещение 7 апреля

Выпуск 1

• Наименование: ОДК-001Р-01
• Рейтинг: А+ (НРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: до 17.25% (ежемесячный)
• Срок обращения: 3 года
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Новикомбанк
• Выпуск для всех

Выпуск 2

• Наименование: ОДК-001Р-02
• Рейтинг: А+ (НРА, прогноз «Стабильный»)
• Купон: до КС+425 б.п. (ежемесячный)
• Срок обращения: 2 года
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Номинал: 1000 ₽
• Организатор: Новикомбанк
• Общий объем: 3 млрд.₽

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) и китайская компания NEW JCM Group Co., Ltd подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве в производстве, поставках и сервисном обслуживании газотурбинного оборудования, сообщили в пресс-службе ОДК.

Соглашение подписано в рамках девятого российско-китайского ЭКСПО.

Стороны договорились о поставках газоперекачивающих агрегатов ОДК с оборудованием китайской компании.

«Соглашение предусматривает возможность локализации производства китайских компонентов на производственных мощностях „ОДК Инжиниринг“, а также организации сервисного обслуживания и ремонта газотурбинного оборудования, включая капитальный ремонт газовых турбин зарубежного производства», — заявили в ОДК.

Стороны также обсудили перспективы интеграции китайских редукторов в российские газотурбинные установки.

«Развитие стратегического партнерства с лидерами китайской промышленности — это важный шаг в создании инновационных продуктов для выхода на быстрорастущие рынки Центральной Азии и Ближнего Востока», — сообщил гендиректор «ОДК Инжиниринг» Андрей Воробьев.

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) – рсбу/ мсфо
Общий долг на 31.12.2022г: 237,018 млрд руб/ мсфо 483,018 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 302,765 млрд руб/ мсфо 639,110 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 353,108 млрд руб/ мсфо 711,774 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 427,335 млрд руб

Выручка 2022г: 98,063 млрд руб/ мсфо 328,341 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 15,699 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 38,422 млрд руб/ мсфо 144,647 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 54,336 млрд руб
Выручка 2023г: 112,984 млрд руб/ мсфо 327,236 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 8,083 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 26,415 млрд руб/ мсфо 183,877 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 50,278 млрд руб
Выручка 2024г: 112,319 млрд руб

Прибыль 6 мес 2022г: 6,346 млрд руб/ Убыток мсфо 23,275 млрд руб
Убыток 9 мес 2022г: 2,506 млрд руб
Убыток 2022г: 16,071 млрд руб/ Прибыль мсфо 40,716 млрд руб
Прибыль 1 кв 2023г: 1,346 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 4,540 млрд руб/ Прибыль мсфо 8,158 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 6,257 млрд руб

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) (входит в «Ростех») презентует двигатель ПД-8, предназначенный для пассажирского лайнера Sukhoi Superjet (SJ) 100, на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS. Она состоится 5–6 февраля в Москве, сообщила госкорпорация.

ПД-8 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель. Он создан на предприятии «ОДК-Сатурн» с применением отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над силовой установкой использовали опыт создания более мощного двигателя ПД-14.

На выставке также покажут двигатель ПД-14 для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и ТВ7-117СТ-01 для турбовинтового самолета Ил-114-300. Кроме того, представят двигатель ВК-1600В для вертолетов среднего класса взлетной массой 5–8 тонн.

«В ближайшее время ждем, что ПД-8 впервые поднимется в воздух в составе пассажирского SJ-100 для прохождения заключительного этапа — летных испытаний»,— рассказал первый замгендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.

Гендиректором «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) назначен Вадим Бадеха, ранее возглавлявший «Объединенную двигателестроительную корпорацию» (ОДК). В свою очередь пост гендиректора ОДК займет Александр Грачев, руководивший «ОДК-Климов», говорится в сообщении госкорпорации «Ростех».

Прежний глава ОАК Юрий Слюсарь указом президента Владимира Путина назначен врио губернатора Ростовской области.

Как отмечается в сообщении Ростеха, под руководством Бадехи ОДК успешно реализовала задачи по увеличению объемов выпуска высокотехнологичной продукции — в частности, в несколько раз выросло производство газотурбинных двигателей. Также в полном объеме решались задачи по гособоронзаказу. В период его руководства началось серийное производство двигателей ПД-14 для среднемагистральных самолетов, идет работа по сертификации двигателя ПД-8 для региональной авиации, начата разработка двигателя нового поколения для тяжелых вертолетов и успешно завершен первый этап испытаний двигателя — демонстратора технологий ПД-35 большой тяги.

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, производстве и сервисном обслуживании двигателей для боевой и гражданской авиации, космических программ, военно-морского и гражданского флота, топливно-энергетического комплекса. ОДК входит в государственную корпорацию «Ростех». Основана в 2008 году, штаб-квартира расположена в Москве, РФ.

Добрый день, уважаемые читатели! После долгого перерыва на новогодние праздники возвращаемся к вам, чтобы продолжить рассказывать вам о многообразии внебиржевых эмитентов, которых вы не встретите на бирже и которые могут принести вам неплохой доход!

Напомним вам, что сейчас на нашем канале выходит цикл статей по предприятиям оборонной промышленности. В конце года мы немного отвлеклись от заданного вектора в связи с ситуативным появлением новых ценных бумаг на внебиржевой площадке Московской биржи, с сегодняшнего дня возвращается в намеченную колею!

Наша первая статья в Новом году будет посвящена предприятию из сектора авиационной оборонной промышленности — ОДК-УМПО. Напомним, что ранее мы уже писали про другую дочернюю структуру ОДК — ОДК-СТАР, которая занимается изготовлением САУ (систем автоматического управления) для гражданской авиации.

ОДК-УМПО — краткое описание

Публичное акционерное общество ОДК-УМПО является одним из системообразующих предприятий России в отрасли авиастроения и ремонтно-технического обслуживания авиационных агрегатов, 84,17% которой принадлежит АО «ОДК». Компания специализируется на разработке, производстве, сервисном обслуживании и ремонте турбореактивных авиационных двигателей, узлов вертолетной техники и оборудовании для нефтегазовой промышленности.

Минпромторг объявил конкурс на доработку двигателей ПД-14, которыми будут оснащаться пассажирские самолеты МС-21.

Цель работы — снятие эксплуатационных ограничений двигателя, увеличение ресурса, а также интервалов технического обслуживания, повышение надежности.

Максимальная стоимость контракта — 6,6 млрд рублей. Он должен быть выполнен с августа 2022 до декабря 2024 года.

Минпромторг заплатит до 6,6 млрд рублей за доработку двигателя для МС-21 (interfax.ru)